Ruta 190 de Connecticut
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Ruta 190
Información de ruta
Largo28,27 millas [1]  (45,50 km)
Existió1932-presente
Uniones principales
West End Ruta 75 en Suffield
  I-91 en Enfield
I-84 en Union
Extremo este Ruta 171 en Union
Localización
CondadosHartford , Tolland
Sistema de carreteras
  • Rutas en Connecticut
← Ruta 189→ Ruta 191

La ruta 190 es una ruta estatal en la parte norte del estado estadounidense de Connecticut . Comienza en la Ruta 75 en la ciudad de Suffield y avanza hacia el este a través del río Connecticut a través de las ciudades de Enfield , Somers y Stafford . Termina en la Ruta 171 , en la localidad de Unión . La ruta 190 se estableció en 1932 como una ruta entre la línea estatal en Southwick y la ciudad de Enfield. La ruta se extendió más tarde hacia el este hasta Union, pero se truncó en el oeste hasta el centro de Suffield.

Descripción de la ruta

La ruta 190 comienza en la ruta 75 , en la ciudad de Suffield como Mapleton Avenue. Luego, la carretera gira a la derecha en Thompsonville Road para conectarse con la Ruta 159 (East Street). Después de viajar hacia el sur por la Ruta 159 durante 0,6 millas (0,97 km), gira nuevamente hacia el este en Hazard Avenue, cruzando el río Connecticut desde Suffield hacia Enfield en el Puente de Veteranos Enfield-Suffield . [2] El segmento de la Ruta 190 en Suffield, desde la Ruta 75 hasta la Ruta 159, también se conoce como la "Carretera conmemorativa del cabo Stephen R. Bixler", llamada así por un nativo de Suffield que murió en la Guerra de Irak . [3]

Puente de veteranos de Enfield-Suffield

Hazard Avenue es una carretera de acceso limitado desde su intersección con la Ruta 159 hasta justo al este del intercambio con la I-91 . Hazard Avenue tiene un intercambio con la US 5 justo después del cruce del río Connecticut, donde el acceso a la Ruta 190 es a través de Frew Terrace (hacia el este) y Franklin Street (hacia el oeste). Ambas calles son carreteras estatales sin firmar con designaciones State Road 515 y 514, respectivamente. Aproximadamente 0,3 millas (0,48 km) al este hay un intercambio en forma de trébol con la I-91 (en las salidas 47E y 47W). Al este de la I-91, Hazard Avenue continúa como una carretera de superficie dividida de cuatro carriles por otras 0.6 millas (0.97 km), pasando por el centro comercial Brookside Plaza . La ruta 190 continúa hacia el este durante aproximadamente cuatro millas (6 km) a través delSecciones Hazardville y Scitico de Enfield, donde se cruza con las rutas 192 y 191 en el camino. En Scitico, la ruta 190 pasa por otro centro comercial, el Scitico Shopping Center mientras se dirige hacia el este hacia la ciudad de Somers . [4]

Ruta 190 en Somers

Al ingresar a Somers, la carretera se conoce como Main Street ya que atraviesa la sección de Somersville de la ciudad, donde se cruza con la Ruta 186 . Después de cruzar el río Scantic , la ruta 190 llega al centro de la ciudad de Somers, donde se encuentra con la ruta 83 , la principal ruta norte-sur de la ciudad. La ruta 190 pronto ingresa a la ciudad de Stafford , donde la carretera cambia de nombre a Chestnut Mountain Road. [1] [4] Varias millas más tarde, se cruza con la Ruta 30 en la sección de West Stafford de la ciudad, donde el nombre de la carretera cambia a West Stafford Road. [4]Aproximadamente una milla al este de West Stafford, la carretera se divide en dos: la ruta 319 se dirige en dirección noreste hacia el centro de la ciudad de Stafford, mientras que la ruta 190 se dirige hacia el sureste hacia la sección de Stafford Springs de la ciudad. [1] En el camino a Stafford Springs, la ruta 190 se convierte en concurrente con la ruta 32, ya que corre a lo largo de West Main Street y Main Street. En el centro de Stafford Springs, la ruta 32 se divide hacia el sur, mientras que la ruta 190 continúa hacia el este como East Main Street. [1] Pronto se cruza con la Ruta 19 , en cuyo punto la Ruta 190 se conoce como Buckley Highway. La ruta entra luego en la localidad de Unión , donde tiene cruces conRuta 89 en su terminal norte y con I-84 aproximadamente una milla después de eso (en la salida 73). [1] La ruta 190 llega a su extremo este en la ruta 171 en el centro de la ciudad de Union a unas 2 millas (3,2 km) al este del intercambio I-84. [1]

Historia

Una parte de la moderna Ruta 190 se alquiló como una carretera de peaje privada (o autopista de peaje ) en octubre de 1808. Conocida como Woodstock and Somers Turnpike, la carretera se trazó como una continuación hacia el oeste de Woodstock y Thompson Turnpike . [5] Salió del centro de Woodstock como Pulpit Rock Road, luego continuó hacia el oeste a lo largo de una parte de la moderna Ruta 171 hasta el pueblo de West Woodstock. Desde allí, la carretera atravesaba el extremo norte de las ciudades de Eastford y Ashford.utilizando carreteras ahora abandonadas a través de varios embalses de la zona. La alineación se reanuda en el norte de la ciudad de Ashford como Hillside Road, que conduce a la moderna Ruta 190 en la esquina suroeste de Union. La autopista de peaje sigue principalmente a lo largo de la moderna Ruta 190 oeste hasta Somers. En 1832, se revocó el estatuto de la compañía de autopistas y se entregó la carretera a las ciudades por las que pasaba. [5]

En 1922, cuando las carreteras estatales se firmaron por primera vez con números de ruta en Connecticut, la carretera que conectaba las ciudades de Suffield y la sección Thompsonville de Enfield se designó como State Highway 303. [6] [7] La carretera usaba Thompsonville Road en Suffield, luego cruzó el puente Thompsonville ahora demolido para llegar a Main Street en Thompsonville. [8] El puente de Thompsonville se construyó en 1892. [8] La ruta moderna 190 fue designada como la carretera estatal 105 en las áreas al este de los EE. UU. 5 , incluida la sección de la antigua autopista de peaje de Woodstock y Somers entre Somers y Stafford Springs, que iba desde Thompsonville a Stafford Springs a través del centro de Somers.[7] Al este de Stafford Springs, la Ruta 190 moderna fue designada como Carretera Estatal 149, que iba desde Stafford Springs hasta la línea estatal de Massachusetts a través del centro de la ciudad de Union (a lo largo de una parte de la Ruta 171 moderna). [7]

En la renumeración de la carretera estatal de 1932 , se creó la moderna Ruta 190. [9] La nueva Ruta 190 incorporó la antigua Carretera estatal 303, con una extensión hacia el oeste a través del pueblo de West Suffield hasta Congamond Notch en Southwick, Massachusetts . La Ruta 190 original usó la Ruta 168 moderna para llegar a la Ruta 75 ; luego, después de una breve superposición con la Ruta 75, utilizó la moderna Ruta 190 para llegar a la orilla oeste del río Connecticut. [10] Old State Highway 105 fue designada como parte de la Ruta 20 , y la Buckley Highway (antigua State Highway 149) pasó a formar parte de la Ruta 15 en 1932. [9] [1]En 1947, la Ruta 15 se trasladó a la nueva Wilbur Cross Highway , una carretera indivisa de cuatro carriles. [11] [12] La Buckley Highway en Union se convirtió en una carretera de la ciudad. [1] En 1961, Bradley Airport Connector abrió y la Ruta 20 fue reubicada para usar la nueva carretera. [13] La ruta 20 se truncó para terminar en la salida 40 de la I-91, donde termina hoy. [14] La parte de la ruta 20 al este del río Connecticut se volvió a designar como una extensión de la ruta 190, que ahora termina en la autopista Wilbur Cross (ahora I-84) en Union. Como resultado de la Ley de Reclasificación de Rutas de 1963, la Carretera Buckley se convirtió en una carretera mantenida por el estado y fue asignada como parte de la Ruta 190. [1] [13] [15]

La ruta 190 se trasladó a un nuevo puente sobre el río Connecticut en enero de 1967, llamado Puente de Veteranos Enfield-Suffield . [16] Este puente reemplazó al envejecido puente de Thompsonville, que se consideró inseguro. Los accesos al viejo puente de Thompsonville inicialmente se convirtieron en carreteras estatales sin firmar, pero luego se entregaron a las ciudades después de que el viejo puente fuera demolido en 1971. [17] No mucho después de la reubicación, una conexión de autopista a la Interestatal 91 (I-91 ) se construyó como parte de un plan más amplio para autopistas en el área de Greater Hartford. En 1973, la I-190 fue designada oficialmente por la Administración Federal de Carreteras en Worcester, Massachusetts. Debido a que la Ruta 190 se extendía hasta Massachusetts, esto creó un conflicto de numeración. En 1975, la parte de la Ruta 190 al oeste de la Ruta 75 se cambió en ambos estados a la Ruta 168. [18] La I-190 se abrió al tráfico en 1983. [19]

Planes de autopistas

En noviembre de 1958, el estado de Connecticut desarrolló un plan para reemplazar el envejecido Puente Thompsonville y reubicar la Ruta 190 en el puente de reemplazo. Hubo cierta oposición al plan, aunque otros residentes y funcionarios de Suffield vieron el valor de reducir el tráfico a lo largo de Thompsonville Road. [20] En julio de 1962, el plan se modificó para construir una autopista desde la Ruta 75 en Suffield hasta la I-91 en Enfield. La ruta 190 debía ser reubicada en una alineación más al sur cruzando debajo de la ruta 159 en Canal Road. [21] Una hoja de trébolse construiría en el lado oeste de la Ruta 159. Los fondos para este proyecto se asignaron en 1961 para la futura extensión de la Ruta 190 hasta Bridge Street. [21] [22] El costo proyectado había aumentado de los $ 6,5 millones originales. Para mantenerse dentro de ese presupuesto, el estado planeó trabajar al este de la Ruta 159 únicamente, incluido el puente y el intercambio de la I-91 . [23] [24] El 6 de enero de 1967, se abrieron el nuevo puente y la autopista de la Ruta 190; el viejo puente de Thompsonville estaba cerrado. [24]

Lista de cruces

condadoLocalizaciónmi [1]kmDestinosNotas
HartfordSuffield0,000,00 Ruta 75  - Windsor Locks , Agawam, MA
1,692,72 Ruta 159 norte - Agawam, MAEl término norte de CT 159 se superpone
2.303.70 Ruta 159 sur - Windsor LocksEl término sur de CT 159 se superpone
Línea de la ciudad de Suffield - Enfield
2,71–
2,97		4.36-
4.78		Puente de veteranos de Enfield-Suffield sobre el río Connecticut
Enfield3.335.36 Estados Unidos 5  - East Windsor , Thompsonville
Acceso a empalmes separados por pendientes a través de SR 514 y SR 515
3,645,86 I-91  - Hartford , SpringfieldSalidas 47W – E en (I-91)
6.159,90 Ruta 192 norte - Longmeadow, MA
7.3711,86 Ruta 191 sur - Melrose , Broad Brook
TollandSomers9.0514.56 Ruta 186 norte - E. Longmeadow, MA
10,9917,69 Ruta 83  - E. Longmeadow, MA , Ellington
Stafford15,7725,38 Ruta 30 sur - Tolland
16,9227.23 Ruta 319 este - Stafford Hollow
18.2529,37 Ruta 32 norte - Monson, MAEl término norte de CT 32 se superpone
18.4829,74 Ruta 140 oeste - Ellington
19.2831.03 Ruta 32 sur - WillingtonEl término sur de CT 32 se superpone
19,6231.58 Ruta 19 norte - Gales, MA
Unión25.1240,43 Ruta 89 sur - Westford , Warrenville
26.3042,33 I-84  - Hartford , BostonSalida 73 en (I-84)
28.2745,50 Ruta 171  - Mashapaug , WoodstockTérmino del este de CT 190
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
  •       Término de concurrencia

Referencias

  1. ^ a b c d e f g h i j Estado de Connecticut (2007). "Registro de ruta de Connecticut" (PDF) . Estado de Connecticut. Archivado desde el original (PDF) el 26 de julio de 2015 . Consultado el 16 de enero de 2008 .
  2. ^ Google (19 de enero de 2008). "descripción general de la Ruta 190 (Hazard Avenue)" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 19 de enero de 2008 .
  3. ^ Asamblea General de Connecticut. "Ley Pública 07-23" . Consultado el 31 de enero de 2008 .
  4. ^ a b c Google (19 de enero de 2008). "Vista general de la Ruta 190" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 19 de enero de 2008 .
  5. ↑ a b Wood, Frederic James (1919). Las autopistas de peaje de Nueva Inglaterra y la evolución de las mismas a través de Inglaterra, Virginia y Maryland . Marshall Jones Company. págs.  381 . Consultado el 20 de enero de 2008 .
  6. ^ "Programa de carreteras federales en estado próximo a su finalización" . Newspapers.com (12 de diciembre de 1922). El telegrama de Bridgeport . Consultado el 19 de septiembre de 2019 .
  7. ^ a b c Mapa de Nueva Inglaterra (mapa). Encuesta Nacional Co. de 1926 . Consultado el 20 de enero de 2008 .
  8. ↑ a b Miller, Michael K. (1999). Enfield, Connecticut . Publicaciones de Arcadia. ISBN 978-0-7385-0002-7. Consultado el 18 de junio de 2019 .
  9. ^ a b "Números de carreteras estatales que se cambiarán" . Newspapers.com (21 de diciembre de 1931). Hartford Courant . Consultado el 18 de septiembre de 2019 .
  10. ^ Libro verde del automóvil de la Asociación Legal del Automóvil (ALA) , edición de 1938/39, (WA Thibodeau, 1938).
  11. ^ "Hoy se inaugurará la nueva carretera estatal" . Newspapers.com (14 de noviembre de 1947). Hartford Courant . Consultado el 18 de septiembre de 2019 .
  12. ^ "Nueva avenida abierta para conductores de primavera". Sunday Herald, 11 de abril de 1948
  13. ^ a b "Capítulo 7 Historia del DOT" . CT.gov: sitio web oficial del estado de Connecticut . Consultado el 16 de septiembre de 2019 .
  14. ^ "Historia y planes futuros del aeropuerto de Bradley" (PDF) . Ct.gov . Departamento de Transporte de Connecticut. Archivado desde el original (PDF) el 22 de noviembre de 2018 . Consultado el 18 de junio de 2019 .
  15. ^ Edwards y Kelcey. "La Reclasificación Funcional de todas las vías públicas, Estado de Connecticut". Marzo de 1961.
  16. ^ Diario de la Cámara de Representantes del Estado de Connecticut . JL Boswell. 1967 . Consultado el 5 de junio de 2019 .
  17. ^ Malley, James M. (2003). Enfield: 1950-1980 . Publicaciones de Arcadia. ISBN 978-1-4396-1182-1. Consultado el 5 de junio de 2019 .
  18. ^ "Plan maestro de transporte de 1975". Departamento de Transporte de Connecticut.
  19. ^ "Interestatal 190 para abrir" . Newspapers.com (23 de noviembre de 1982). El águila de Berkshire . Consultado el 19 de septiembre de 2019 .
  20. ^ "Funcionarios estatales para reconsiderar cambios de ruta" . Newspapers.com (23 de diciembre de 1958). El Hartford Courant . Consultado el 18 de septiembre de 2019 .
  21. ^ a b "Reubicación de la ruta 190 mostrada en el mapa revisado" . Newspapers.com (17 de julio de 1962). Hartford Courant . Consultado el 18 de septiembre de 2019 .
  22. ^ "Plan estatal de puntuaciones de candidatos del Partido Republicano para la ruta 190" . Newspapers.com (3 de julio de 1961). Hartford Courant . Consultado el 18 de septiembre de 2019 .
  23. ^ "Carreteras de la ciudad buenas por un período indefinido" . Newspapers.com (15 de febrero de 1964). Hartford Courant . Consultado el 18 de septiembre de 2019 .
  24. ^ a b "Nuevo puente sobre el río que se abre al tráfico de automóviles" . Newspapers.com . Consultado el 5 de junio de 2019 .

enlaces externos

Mapa de ruta :

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  • Descripción general de la ruta 190 de Kurumi.com
  • Descripción general histórica de la ruta 190 Expressway de nycroads.com
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