planificador de viajes
Un planificador de viajes , un planificador de viajes o un planificador de rutas es un motor de búsqueda especializado que se utiliza para encontrar un medio óptimo de viajar entre dos o más ubicaciones determinadas, a veces utilizando más de un modo de transporte . [1] [2] Las búsquedas pueden optimizarse según diferentes criterios, por ejemplo , la más rápida , la más breve , la menor cantidad de cambios , la más económica . [3] Pueden verse obligados, por ejemplo, a salir o llegar a una hora determinada, a evitar ciertos puntos intermedios, etc. Un solo viaje puede utilizar una secuencia de varios modos de transporte, lo que significa que el sistema puede conocer los servicios de transporte público , así como las redes de transporte para el transporte privado. La planificación de viajes a veces se distingue de la planificación de rutas , [4] que generalmente se considera como el uso de modos privados de transporte como andar en bicicleta , conducir o caminar , normalmente usando un solo modo a la vez. La planificación del viaje o del viaje, por el contrario, haría uso de al menos un modo de transporte público que opere de acuerdo con los horarios publicados .; Dado que los servicios de transporte público solo parten en horarios específicos (a diferencia del transporte privado que puede partir en cualquier momento), un algoritmo no solo debe encontrar un camino hacia un destino, sino tratar de optimizarlo para minimizar el tiempo de espera incurrido para cada uno. pierna. En estándares europeos como Transmodel , la planificación de viajes se utiliza específicamente para describir la planificación de una ruta para un pasajero, para evitar confusiones con el proceso completamente separado de planificar los viajes operativos que deben realizar los vehículos de transporte público en los que se realizan dichos viajes.
Los planificadores de viajes se han utilizado ampliamente en la industria de viajes desde la década de 1970, por parte de los agentes de reservas. [5] El crecimiento de Internet , la proliferación de datos geoespaciales y el desarrollo de tecnologías de la información en general ha llevado al rápido desarrollo de muchas aplicaciones de autoservicio o planificadores de viajes intermodales en línea basados en navegador .
Los planificadores de viajes, también conocidos como planificadores de viajes, comprenden una interfaz de usuario frontal para recopilar los requisitos de viaje del usuario y presentarles los itinerarios de viaje propuestos, y un motor de planificación de viajes de back-end que realiza el cálculo real de los posibles planes de viaje. priorizándolos de acuerdo con los criterios de optimización del usuario ( más rápido, menos cambios, más barato ), etc.) y devolviendo un subconjunto que mejor los satisfaga. La interfaz de usuario puede ejecutarse en una terminal, PC, tableta, dispositivo móvil o incluso estar basada en voz y puede integrar mapas y datos de ubicación para brindar una visualización del viaje o para simplificar la interacción con el usuario. El motor de planificación de viajes puede ser local o remoto y puede tener una arquitectura monolítica (todos los datos en un único espacio de búsqueda) o distribuida (los datos de diferentes regiones divididos entre diferentes motores, cada uno con su propio espacio de búsqueda).
Los motores simples cubren solo datos de transporte público para un solo modo, otros son multimodales y cubren datos de transporte público para varios modos; Los motores intermodales avanzados también pueden incluir enrutamiento de caminos y senderos para cubrir los tramos de acceso para llegar a las paradas de transporte público y también calcular simultáneamente rutas para viajar en automóvil privado para que el usuario pueda hacer una comparación entre modos públicos y privados. Los planificadores de viajes avanzados también pueden hacer uso de datos en tiempo real para mejorar sus resultados; este uso puede ser decorativo, anotando los resultados con información sobre incidentes conocidos que podrían afectar el viaje, o computacional, utilizando dinámicamente las horas de salida y llegada previstas de una fuente en tiempo real como la interfaz de servicio CEN para información en tiempo realpara dar planes de viaje más precisos para los viajes que se llevarán a cabo en un futuro próximo. Las capacidades del motor de back-end limitan lo que se puede ofrecer en la interfaz de usuario. Los datos disponibles limitan las capacidades del motor de back-end.
