Rowe Street es una estación de tren abandonada en la ciudad de Bloomfield , Nueva Jersey . La estación era una antigua parada de la línea Boonton , que iba desde la terminal de Hoboken hasta Hackettstown y llegaba a Rowe Street en Bloomfield. La estación fue construida por Erie Railroad en 1955 como reemplazo de la estación Orchard Street y la antigua estación Bloomfield (en Walnut Street), que fue eliminada para la construcción de Garden State Parkway.. La construcción del nuevo depósito comenzó el 1 de abril de 1955 de un edificio de ladrillo de un solo piso de 17 por 45 pies (5,2 m × 13,7 m). La construcción del depósito y el estacionamiento de 26 espacios costó $ 23,000 (1955 USD ). [3]
Rowe Street | |||||||||||||||||||||||||
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Localización | Rowe Street en un callejón sin salida en Bloomfield , Nueva Jersey | ||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Norfolk Sur | ||||||||||||||||||||||||
Líneas) | |||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 a nivel del suelo | ||||||||||||||||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||||||
Niveles de plataforma | 1 | ||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1955 [2] | ||||||||||||||||||||||||
Cerrado | 20 de septiembre de 2002 [1] | ||||||||||||||||||||||||
Servicios anteriores | |||||||||||||||||||||||||
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El servicio a Rowe Street duró 47 años, hasta que New Jersey Transit completó la construcción de Montclair Connection , que se había hecho cargo del servicio en 1983. Rowe Street, junto con las cercanas Benson Street (en Glen Ridge ) y Arlington (en Kearny ) , se cerraron el 20 de octubre de 2002 para la nueva línea Montclair-Boonton. [1]
Historia
Estación de Orchard Street
El establecimiento de un nuevo depósito en Orchard Street a lo largo de New York and Greenwood Lake Railway comenzó en 1891. El comité de la ciudad para construir una nueva estación anunció que los planes estaban listos en septiembre de 1891 para una nueva estación. También anunciaron que Erie Railroad , la compañía propietaria de la línea, aceptaría una nueva estación cuando se construyera. También lo contratarían con un agente. [4] El 23 de marzo de 1892, se llevó a cabo una recaudación de fondos benéfica para financiar el nuevo depósito. Los boletos costarían 25 centavos (1892 USD ) para asistir, ya que recolectarían donaciones y obsequios para la causa. Al hacer esto, ofrecerían los obsequios para rifarlos a los asistentes. El terreno para la nueva estación tenía un costo de $ 4,000, ubicado en la intersección de las calles Orchard, Smith y Baylis. [5] La recaudación de fondos recaudó $ 127. [6]
En la edición del 13 de agosto de 1892 del periódico The Bloomfield Citizen , la estación estaba terminada para esa fecha. El Erie prometió que un nuevo agente de la estación estaría destinado el 1 de agosto. Sin embargo, el 13 de agosto, la estación estaba cerrada todavía sin agente. [7] El 1 de septiembre de 1892, Erie designó a William H. Flood como agente de venta de entradas para la estación de Orchard Street. El superintendente de ferrocarriles, Moodey, anunció que los boletos estarían disponibles a partir de la semana siguiente. [8]
La nueva estación resultó ser una bendición para la comunidad y los viajeros locales la consideraron conveniente. [9] El desarrollo fue rápido en el área alrededor de la nueva estación. [10]
Cierre
El 20 de septiembre de 2002, se abrió Montclair Connection y se cerraron las tres estaciones de Boonton Line. Hoy sobreviven ambas plataformas, así como una de las vías, que está inutilizable porque está parcialmente pavimentada entre esta estación y Arlington en Kearny.
Referencias
- ^ a b "Autobuses ferroviarios para transportar viajeros afectados por cierres de estaciones" . Newark, Nueva Jersey : Tránsito de Nueva Jersey. 27 de agosto de 2002 . Consultado el 24 de noviembre de 2009 .
- ^ Yanosey, Robert J. (2006). Instalaciones ferroviarias de Erie (en color) . 1 . Scotch Plains, Nueva Jersey : Morning Sun Books Inc. p. 69. ISBN 1-58248-183-0.
- ^ "Planes presentados para la nueva estación de Erie" . La Prensa Independiente . 17 de marzo de 1955. p. 3 . Consultado el 9 de junio de 2017 .
- ^ "Notas breves" . El ciudadano de Bloomfield . 5 de septiembre de 1891 . Consultado el 12 de febrero de 2018 .
- ^ "Notas de Oakland" . El ciudadano de Bloomfield . 12 de marzo de 1892. p. 5 . Consultado el 12 de febrero de 2018 .
- ^ "Apuntes locales" . El ciudadano de Bloomfield . 2 de abril de 1892. p. 5 . Consultado el 12 de febrero de 2018 .
- ^ "Apuntes locales" . El ciudadano de Bloomfield . 13 de agosto de 1892. p. 5 . Consultado el 12 de febrero de 2018 .
- ^ "Apuntes locales" . El ciudadano de Bloomfield . 3 de septiembre de 1892. p. 5 . Consultado el 12 de febrero de 2018 .
- ^ "Asuntos de Bloomfield" . El ciudadano de Bloomfield . 24 de mayo de 1892. p. 9 . Consultado el 12 de febrero de 2018 .
- ^ "Apuntes locales" . El ciudadano de Bloomfield . 22 de octubre de 1892. p. 8 . Consultado el 12 de febrero de 2018 .
Coordenadas :40 ° 46′11 ″ N 74 ° 08′24 ″ O / 40,7698 ° N 74,1401 ° W / 40,7698; -74.1401