Rozelle Tram Depot es un antiguo centro de operaciones y almacenamiento de tranvías que formaba parte de la red de tranvías de Sydney . Es el depósito de tranvías que queda más grande en Sydney . El depósito se convirtió en un complejo minorista centrado en alimentos que se inauguró en septiembre de 2016. [1]
Depósito de tranvías de Rozelle | |
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Sistema principal de tranvías de Sydney | |
Operación | |
Lugar | Glebe, Nueva Gales del Sur |
Abierto | 17 de abril de 1904 |
Cerca | 22 de noviembre de 1958 |
Estado | convertido en centro comercial |
Operador (es) | Tranvías de Nueva Gales del Sur |
Infraestructura | |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Depósito (s) | Depósito de tranvías de Rozelle |
Historia
Rozelle Tram Depot abrió el 17 de abril de 1904, trabajando en conjunto con los depósitos de Newtown y Ultimo que operan tranvías en las rutas de tranvía occidental , suroeste y Ryde . Originalmente, se accedía al depósito por una pista reservada desde Glebe que corría a lo largo de lo que ahora se conoce como Minogue Crescent. [2] [3] [4] El acceso al depósito se controlaba mediante una caja de señales situada cerca de la sala de espera del personal que también servía como punto de cambio para los conductores.
Construido por etapas a partir de 1904, el depósito era un cobertizo para 25 coches de carretera con capacidad para 96 vagones, que se aumentó gradualmente a 125 en 1907. La construcción de la segunda mitad del depósito en ese mismo año vio el depósito para 70 tranvías adicionales. [5] A partir de 1918, la capacidad del depósito se incrementó a 200 vagones de tranvía.
En 1926 y 1928, los jardines de Rozelle Depot ganaron el Concurso de jardines que se celebraba anualmente entre los depósitos de tranvías. [6]
Los empleados de Tramways establecieron una sucursal de soldados retornados y se erigió un monumento a los soldados en el lugar en el frente de las oficinas de tráfico el 26 de noviembre de 1916. [7] Esto fue para conmemorar a los diversos empleados del depósito que sirvieron tanto en la Primera Guerra Mundial como en el Mundo. Segunda Guerra . De los 1.157 hombres del tranvía alistados durante la Primera Guerra Mundial , 139 murieron o desaparecieron. [8]
Tras el cierre del depósito de Ultimo el 27 de junio de 1953, el depósito de Rozelle recibió tranvías adicionales para ejecutar la ruta de Darling Street Wharf a Canterbury .
El depósito cesó sus operaciones el 22 de noviembre de 1958 tras el cierre de la línea Glebe. Al día siguiente, se limpió el depósito de todos los automóviles y se eliminaron las líneas que conectan el sistema. [9]
Poco después de su cierre, el depósito se alquiló a varias partes diferentes, incluidas CHEP , el Ayuntamiento de Sydney y la Asociación de tranvías de la ciudad. [3]
En una etapa, el depósito contenía seis tranvías históricos de Sydney , algunos de los cuales datan de la década de 1930, así como un autobús Leyland Royal Tiger Worldmaster que ha sido objeto de grandes actos de vandalismo. Los tranvías que estaban casi en perfecto estado antes de 2000 fueron vandalizados, despojados y pintados con graffiti. [10] Cinco de los tranvías pertenecientes a la Sydney Tramway Society fueron originalmente adquiridos y almacenados en el cobertizo como parte de un plan ahora desaparecido del Ayuntamiento de Sydney para introducir un tranvía patrimonial en The Rocks . Uno de los tranvías era la clase R1 1995, el último tranvía que operaba en la red de tranvías original de Sydney, ingresando a Randwick Tramway Workshops en febrero de 1961 en el último día de operaciones. [11] [12] <
Una propuesta de desarrollo presentada en 2005 que incluía apartamentos de varios pisos, estacionamiento subterráneo y oficinas comerciales encontró la oposición de los residentes. [13] El sitio ha sido considerado para una variedad de usos, incluido un mercado, estudios de artistas, espacios de actuación. [10]
El 10 de diciembre de 2010 se anunció todo el Harold Park Paceway sitio había sido comprado por Mirvac ser reciclarse para la vivienda de densidad media . [14]
El último tranvía se retiró en enero de 2015. [15] Se restauró en Bendigo y se devolvió para su inclusión en el centro comercial Tramsheds que abrió el 22 de septiembre de 2016. [16] [17] [18]
Resumen de las fases del sitio del antiguo depósito de tranvías de Rozelle:
- 1827-1904 Tierras de estuario, parte de Toxteth Estate
- 1904-1909 Establecimiento de depósito de tranvías
- 1904-1958 Depósito de tranvías en funcionamiento
- 1959-1980 Almacenamiento, depósito y taller
- Tienda general de 1980-2004
- 2004-2012 Edificio vacante
- Actual centro comercial Tramsheds desarrollado por Mirvac
Galería
Tranvías gravemente destrozados en el depósito de tranvías abandonado de Rozelle
Dentro de uno de los tranvías de Glebe
Cabina de conductores de tranvía
El interior del tranvía 1995 el último tranvía que ha operado en la red de tranvías original de Sydney
Coordenadas : 33 ° 52′35 ″ S 151 ° 10′41 ″ E / 33.87644 ° S 151.17819 ° E / -33,87644; 151.17819
Referencias
- ^ Cormack, Lucy (22 de septiembre de 2016). "Harold Park Tramsheds abierto para revelar el salón de comidas de inspiración europea" . El Sydney Morning Herald .
- ^ Keenan, David (1979). Tranvías de Sydney . Sans Souci: Prensa de tránsito. pag. 18. ISBN 0 909338 02 7.
- ^ a b Keenan, David (1982). Las líneas occidentales del sistema de tranvías de Sydney . Petersham: Prensa de tránsito. págs. 54/55. ISBN 0 909338 12 4.
- ^ Sociedad de Harold Park Tramsheds Glebe
- ^ página 9, Godden Mackay Logan "Former Rozelle Tram Depot - Plan de gestión de la conservación", septiembre de 2004
- ^ Página 11, Godden Mackay Logan "Former Rozelle Tram Depot - Plan de gestión de la conservación", septiembre de 2004
- ^ War Memorial Rozelle Tramway Depot Sydney Morning Herald 27 de noviembre de 1916
- ^ Página 12, Godden Mackay Logan "Ex Rozelle Tram Depot - Plan de gestión de la conservación, septiembre de 2004
- ^ Página 12, Godden Mackay Logan, "Ex Rozelle Tram Depot - Plan de gestión de la conservación" septiembre de 2004
- ^ a b Arquitectura de Sydney de Rozelle Tram Depot
- ^ Quita el chulo de mi tranvía: los aficionados quieren que las reliquias destrozadas sean restauradas a la antigua gloria Brisbane Times 4 de mayo de 2009
- ^ Herencia del tranvía: ¿serán Clover Moore o David Campbell quienes estén a la altura del desafío? The Southern Thunderer 14 de octubre de 2009
- ^ Fuera como un tranvía de Bondi: la herencia se pudrió en un cobertizo Sydney Morning Herald 11 de abril de 2009
- ^ Mirvac gana la carrera de Harold Park Paceway Sydney Morning Herald 10 de octubre de 2010
- ^ Mientras Sydney construye su tren ligero, su último tranvía sale hacia Victoria Sydney Morning Herald 30 de enero de 2015
- ^ Comprado por una ganga $ 50, el último tranvía de Sydney en la pista para un cambio de imagen Inner West Courier 5 de febrero de 2015
- ^ Tramshed Revival Harold Park por Mirvac
- ^ [1] Tramsheds Harold Park