| Ruatapu | |
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 Ruatapu, con el lago Mahinapua en primer plano y el mar de Tasmania al fondo. | |
  Ruatapu | |
| Coordenadas: 42 ° 48′21 ″ S 170 ° 53′20 ″ E / 42.80583 ° S 170.88889 ° ECoordenadas : 42 ° 48′21 ″ S 170 ° 53′20 ″ E / 42.80583 ° S 170.88889 ° E | |
| País | Nueva Zelanda |
| Región | Costa oeste |
| Distrito | Distrito de Westland |
| Electorados | Costa oeste-Tasman Te Tai Tonga |
| Zona horaria | UTC + 12 ( NZST ) |
| • Verano ( DST ) | UTC + 13 (NZDT) |
| Código postal | 7883 |
| Código (s) de área | 03 |
| Iwi local | Ngāi Tahu |
Ruatapu es una pequeña ciudad en el distrito de Westland en la región de la costa oeste de la Isla Sur de Nueva Zelanda. El nombre de la ciudad proviene de Ruatapu , una figura de la mitología maorí . La ciudad está ubicada en una estrecha franja de tierra entre el mar de Tasmania y el lago Mahinapua , un lago poco profundo que originalmente era una laguna costera . La carretera estatal 6 atraviesa Ruatapu y la conecta con las ciudades cercanas de Hokitika y Ross . La economía de la ciudad se basa en la agricultura , así como en un gran aserradero., operado por Westco Lagan, que muele Radiata Pine para su posterior procesamiento en Christchurch . [1]
Historia
Ferrocarril
El 9 de noviembre de 1906, la línea ferroviaria de Midland , que va de Greymouth a Hokitika , extendió un ramal a Ruatapu. Ruatapu actuó como la terminal del ferrocarril hasta el 1 de abril de 1909, cuando se abrió a Ross , y se conoció como Ross Branch . Los servicios de pasajeros cesaron el 9 de octubre de 1972 y la línea se cerró al tráfico el 24 de noviembre de 1980. Ahora se puede conducir parte del lecho de vía cerca de Ruatapu. [2]
Aserradero y tranvía
Joseph Butler compró 28.000 acres (11.000 ha) de rimu, matai y kahikatea bush, entre Ruatapu y Ross, por £ 28.000 en 1907. Con su hermano William , formó Butler Brothers Ltd, con Kauri Timber Co como accionista mayoritario. Un gran aserradero a vapor funcionó desde 1911. [3] Una gran tormenta en octubre de 1915 arrancó el techo del aserradero, demolió una cabaña y trasladó otra casa de sus cimientos. [4] En 1955 se construyó un molino de propulsión eléctrica después de que el original se quemara en 1952 y fue reconstruido nuevamente después de otro incendio a principios de la década de 1980. [3]
Fletcher Holdings se hizo cargo de la fábrica en 1961, la vendió a Henderson & Pollard Ltd en 1979 y pasaron a formar parte de Carter Holt Harvey en 1987. En 1988, la fábrica se vendió a Westco Lagan Ltd. [3]
Los tranvías corrían hasta 20 km (12 millas) al sur del molino hasta que fueron reemplazados por camiones madereros en 1960. [3]
Referencias
- ^ Operaciones - Westco Lagan Limited. Consultado el 18 de junio de 2012.
- ^ David Leitch y Brian Scott, Exploring New Zealand's Ghost Railways , edición revisada (Wellington: Grantham House, 1998 [1995]), 60-1.
- ^ a b c d Carter, Graeme (febrero de 2019). "Los emprendedores hermanos Butler". Observador ferroviario de Nueva Zelanda : 245-253.
- ^ TORMENTA EN LA CIUDAD DE NUEVA ZELANDA. - Estándar de Warrnambool . Publicado el 21 de octubre de 1915. Consultado el 18 de junio de 2012.
Enlaces externos
- 1911 foto del interior de la fábrica de madera
- 1935 foto de tren de troncos
- 1958 mapa de una pulgada que muestra los tranvías
