rufus t bush
Rufus Ter Bush (22 de febrero de 1840 - 15 de septiembre de 1890) fue un empresario, industrial y navegante estadounidense . Su notable testimonio contra las prácticas monopólicas de Standard Oil a través de descuentos ferroviarios dejó una impresión duradera, mientras que la carrera oceánica transatlántica de 1887 de su velero Coronet y su posterior circunnavegación en el mismo yate despertaron mucho interés en la prensa nacional.
Bush y su hijo Irving T. Bush descienden de Jan Bosch, un nativo de los Países Bajos , que emigró a Nueva Ámsterdam , ahora Nueva York, en 1662. [1] No se conoce ninguna conexión con la familia de raíces inglesas de los presidentes George HW y George W. Bush . [2]
Rufus Ter Bush nació en el condado de Tompkins , Nueva York . Creció en la granja de su padre, luego se mudó a Michigan en 1851. Después de graduarse de Lansing High School y pasar dos años en State Agricultural College (ahora Michigan State University ) y graduarse en 1861 de Michigan State Normal School (ahora Eastern Universidad de Michigan ) en Ypsilanti , él y su esposa fueron maestros de escuela durante dos años. [3]
Bush comenzó en el negocio vendiendo máquinas de coser en Chicago . [1] Se mudó brevemente a Toronto , Ontario, Canadá para la fabricación de máquinas antes de mudarse a la ciudad de Nueva York. Se benefició enormemente al obtener los nombres y las direcciones de los ministros de los Estados Unidos y al enviar correos directos a sus congregaciones para vender hilos de alambre para lavandería. [3]
Después de la aventura de la línea de lavandería y otras empresas comerciales, como la compra de tierras en las montañas de Virginia , [3] Bush se dedicó a la refinación de petróleo . Invirtió en la nueva firma de Bush & Denslow, que tenía una operación en la calle 25 en el área actual de Sunset Park en el paseo marítimo de South Brooklyn . [3] La refinería fue destruida por un incendio en 1881 y reconstruida en Bay Ridge. [4]
Como copropietario de una refinería más pequeña, Bush testificó públicamente en 1879 contra la práctica de los reembolsos ferroviarios de Standard Oil , afirmando que "todas las ganancias que obtuvo Standard Oil, las sacaron del ferrocarril en forma de reembolsos". Los historiadores académicos describieron recientemente el testimonio de Bush como notable por sus "acusaciones citables" que posteriormente se convirtieron en un " cliché incluido permanentemente" en las historias de Standard Oil. [5] Muckraker Ida Tarbell publicó palabra por palabra el testimonio de Bush sobre el control de Standard Oil sobre las líneas de ferrocarril y los efectos de estas prácticas discriminatorias en su libro histórico The History of the Standard Oil Company en 1904. [6]
