Sucursal de Rumford
La sucursal de Rumford del ferrocarril central de Maine es una línea de ferrocarril en Maine que ahora funciona como parte del sistema de ferrocarriles de Pan Am . La rama de Rumford sale de la línea principal en Leeds Junction y continúa hacia el noroeste por el valle del río Androscoggin , pasando por Livermore Falls y terminando en Rumford . La rama comprende el seguimiento restante de tres ramas anteriores:
El tráfico sobre la rama de Rangeley disminuyó después de que se cosecharon las tierras boscosas adyacentes. Los trenes de pasajeros de verano entre Oquossoc y Kennebago fueron reemplazados en 1933 por un autobús construido en las tiendas Sandy River y Rangeley Lakes Railroad . [2] La rama de Rangeley al norte de Rumford fue abandonada y desmantelada tras los daños causados por la inundación de 1936 . El extremo sur del ramal de Farmington desde Leeds Junction a Crowley Junction en el ramal inferior de Lewiston fue desmantelado en 1938. El extremo sur del ramal de Rangeley desde Rumford Junction a Canton fue desmantelado en 1952. El último tren de pasajeros a Farmington fue en 1957. [3]
El ferrocarril de Androscoggin fue fletado en 1848 para construir un ferrocarril de vía Portland a Farmington, Maine desde Leeds Junction en el ferrocarril de vía Portland Androscoggin y Kennebec. El ferrocarril se completó hasta Livermore Falls en 1852 y hasta Farmington en 1859. El ferrocarril se extendió luego hacia el sur desde Leeds Junction hasta Brunswick para conectarse con el ancho estándar.Kennebec y Portland Railroad en 1861. La conversión del Androscoggin Railroad a ancho estándar ese año inició una serie de batallas judiciales que finalmente eliminaron la red de trenes de ancho Portland de Maine. Maine Central arrendó el Androscoggin Railroad en 1871 y convirtió su propia línea en vía estándar en 1873. El extremo sur del Androscoggin Railroad adyacente al río Androscoggin desde Brunswick a Crowley Junction se convirtió en el ramal Lewiston del Maine Central, mientras que el resto de la línea a Farmington se convirtió en la sucursal de Farmington. [3]
El ferrocarril de la rama de Buckfield fue fletado en 1847 para construir un ferrocarril de vía Portland a Buckfield desde Mechanic Falls en el ferrocarril Grand Trunk . El ferrocarril se completó hasta Buckfield en 1849 y se reorganizó como Portland and Oxford Central Railroad en 1857. El ferrocarril se extendió a Canton en 1870 y se reorganizó como Rumford Falls y Buckfield Railroad en 1874. El ferrocarril entró en quiebra en 1878 y se convirtió a calibre estándar. El ferrocarril fue reorganizado por Hugh J. Chisholm en 1890 como Portland and Rumford Falls Railway. El ferrocarril de Portland y Rumford Falls se extendió al norte hasta Rumford Falls en 1892 y al sur para conectarse con el ferrocarril central de Maine en Rumford Junction cerca de Auburn en 1893. Se completó un ramal de Canton a Chisholm en 1897 y se extendió a una conexión con el antiguo Androscoggin Railroad en Livermore Falls en 1899. Portland and Rumford Falls Railway fletó una subsidiaria Rumford Falls y Rangeley Lakes Railroaden 1894 para acceder a los bosques aborígenes al norte de Rumford. Los lagos Rumford Falls y Rangeley llegaron a Oquossoc en 1902. Maine Central arrendó toda la línea desde Rumford Junction a Oquossoc en 1907 y la extendió hasta Kennebago. Esta línea se conoció como la rama de Rangeley cuando se fusionó formalmente con Maine Central en 1914. La rama de Canton a Livermore Falls fue designada rama de Livermore Falls. [3]
