La estación de tren de Runciman era una estación en la línea principal de la isla norte en Nueva Zelanda, [1] [2] sirviendo un área que había sido vendida por James Runciman en 1864, con parcelas cerca del ferrocarril propuesto ganando precios más altos. [3]
Estación de tren de Runciman | |||||||||||
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Localización | Nueva Zelanda | ||||||||||
Coordenadas | 37 ° 06′57 ″ S 174 ° 56′33 ″ E / 37.115800 ° S 174.942600 ° ECoordenadas : 37 ° 06′57 ″ S 174 ° 56′33 ″ E / 37.115800 ° S 174.942600 ° E | ||||||||||
Elevación | 13 m (43 pies) | ||||||||||
Líneas) | Tronco principal de la Isla Norte | ||||||||||
Distancia | Wellington 638,37 km (396,66 mi) | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 1874, oficialmente 28 de julio de 1879 | ||||||||||
Cerrado | 8 de diciembre de 1918 | ||||||||||
Nombres previos | brevemente Oira en 1909 | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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La Ley de ferrocarriles de Auckland y Drury de 1863 había sido aprobada por el Parlamento "para permitir al superintendente de la provincia de Auckland construir un ferrocarril entre las ciudades de Auckland y Drury con un ramal a Onehunga en dicha provincia". [4] El ferrocarril de Auckland y Drury formó la primera sección desde Auckland de lo que más tarde se convirtió en la línea principal de la Isla Norte a Wellington.
Inicialmente se planeó que la terminal del ferrocarril de Auckland y Drury estaría al noreste del asentamiento, [5] pero una oferta de larga data de la tierra de Runciman todavía estaba abierta en 1864 y se construyó allí en su lugar. [6]
Hubo un debate sobre la ubicación de la estación ya en 1874. [7] Aunque la línea se completó a fines de 1873, [8] el primer tren de pasajeros no funcionó hasta el 7 de octubre de 1874 [9] y la queja continuó sobre los retrasos en abriendo la línea. [10] Posiblemente el retraso se debió a amenazas de bloquear la línea para obligar a los trenes a detenerse en Runciman. [11] Drury se convirtió en un punto de cruce de trenes en la apertura oficial a Mercer el 20 de mayo de 1875. [12] Parece que la estación de Drury se conocía como Runciman, [13] aunque el nombre no se hizo oficial hasta julio de 1879. [14] ] Las disputas sobre la ubicación parecen haber continuado durante la existencia de la estación. [15] En 1895 tenía instalaciones de carga de ganado. [16] El nombre se cambió brevemente a Oira en 1909. [17]
Hasta 1917, la estación de Runciman estaba al lado de un paso a nivel en Great South Rd . Luego se comenzó a trabajar para reemplazar el cruce con un puente, suavizar la pendiente y construir una nueva estación Drury entre Runciman y Drury, [18] a pesar de una petición de protesta [19] sobre la mudanza a unas pocas cadenas de distancia. [20]
Referencias
- ^ Atlas de ferrocarriles y tranvías de Nueva Zelanda (Primera edición). Quail Map Co. 1965. págs. 3 y 4.
- ^ Pierre, Bill (1981). Tronco principal de la Isla Norte . Wellington: AH y A.W Reed. págs. 289–290. ISBN 0589013165.
- ^ "VENTA DEL PUEBLO DE DRURY. (Daily Southern Cross, 1864-03-31)" . paperspast.natlib.govt.nz . Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 15 de octubre de 2016 .
- ^ "Ley de ferrocarril de Auckland y Drury de 1863 (local) (27 Victoriae 1863 No 2)" . Instituto de Información Legal de Nueva Zelanda - nzlii.org . Consultado el 11 de marzo de 2019 .
- ^ "Ley de ferrocarril de Auckland y Drury de 1863 (local) (27 Victoriae 1863 No 2)" . www.nzlii.org . Consultado el 15 de octubre de 2016 .
- ^ "DRURY. (Neozelandés, 23 de agosto de 1864)" . paperspast.natlib.govt.nz . Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 15 de octubre de 2016 .
- ^ "ESTACIÓN DE FERROCARRIL DE DRURY (Daily Southern Cross, 1874-08-03)" . paperspast.natlib.govt.nz . Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 15 de octubre de 2016 .
- ^ "MALA GESTIÓN FERROVIARIA. (Waikato Times, 22 de enero de 1874)" . paperspast.natlib.govt.nz . Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 15 de octubre de 2016 .
- ^ "APERTURA DEL FERROCARRIL A DRURY. (Daily Cruz del Sur, 1874-10-07)" . paperspast.natlib.govt.nz . Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 15 de octubre de 2016 .
- ^ "EL FERROCARRIL AUCKLAND Y WAIKATO (Waikato Times, 1874-10-15)" . paperspast.natlib.govt.nz . Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 15 de octubre de 2016 .
- ^ "ESTACIÓN DE DRURY. (Auckland Star, 1874-10-08)" . paperspast.natlib.govt.nz . Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 15 de octubre de 2016 .
- ^ "APERTURA DEL Ferrocarril Auckland y Mercer PARA EL TRÁFICO. (Auckland Star, 1875-05-20)" . paperspast.natlib.govt.nz . Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 15 de octubre de 2016 .
- ^ "ESTACIÓN DE FERROCARRIL EN RUNCIMAN'S PADDOCK. (New Zealand Herald, 1879-08-14)" . paperspast.natlib.govt.nz . Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 15 de octubre de 2016 .
- ^ "Waikato Times (tiempos de Waikato, 26 de julio de 1879)" . paperspast.natlib.govt.nz . Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 15 de octubre de 2016 .
- ^ "COBERTURA DE BIENES SUGERIDOS EN LA ESTACIÓN RUNCIMAN. (New Zealand Herald, 1885-10-23)" . paperspast.natlib.govt.nz . Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 15 de octubre de 2016 .
- ^ "FATALIDAD FERROVIARIA. (Auckland Star, 1895-02-04)" . paperspast.natlib.govt.nz . Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 15 de octubre de 2016 .
- ^ "NOTICIAS LOCALES Y GENERALES. (New Zealand Herald, 1909-02-01)" . paperspast.natlib.govt.nz . Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 15 de octubre de 2016 .
- ^ "LOCAL Y GENERAL. (Pukekohe & Waiuku Times, 24 de julio de 1917)" . paperspast.natlib.govt.nz . Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 15 de octubre de 2016 .
- ^ "ESTACIÓN DE FERROCARRIL RUNCIMAN. (Auckland Star, 1913-05-09)" . paperspast.natlib.govt.nz . Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 15 de octubre de 2016 .
- ^ "RUNCIMAN. (Pukekohe & Waiuku Times, 16 de junio de 1916)" . paperspast.natlib.govt.nz . Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 15 de octubre de 2016 .