Alexander Nevsky (en ruso : Александр Невский ) fue una gran fragata de la Armada Imperial Rusa . El barco fue diseñado como parte de un desafío ofrecido por el Imperio Ruso a la Marina Real , pero se perdió en un naufragio en 1868 mientras el Gran Duque Alexei , hijo del zar Alejandro II , estaba a bordo.
![]() Alexander Nevsky en el puerto de Nueva York , 1863. Detalle de una ilustración en Harper's Weekly . | |
Historia | |
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Nombre: |
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Homónimo: | Alexander Nevsky |
Constructor: | Astillero Okhtinskaya, San Petersburgo |
Lanzado: | 21 de septiembre de 1861 |
Terminado: | 14 de junio de 1863 |
Destino: | Naufragio, 25 de septiembre de 1868 |
Características generales | |
Tipo: | Fragata de tornillo de 51 cañones |
Toneladas de carga: | 5.100 bm |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Armamento: | 51 pistolas |
Historia
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/8/82/Капитаны_Атлантической_эскадры.jpg/440px-Капитаны_Атлантической_эскадры.jpg)
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![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/4/41/AleksandrNevskiy1868.jpg/440px-AleksandrNevskiy1868.jpg)
Alexander Nevsky era una fragata helicoidal de 5.100 toneladas ( bm ) y montaba 51 cañones de ánima lisa, lo que la convertía en una gran embarcación para su clase. [1] [2] Los cañones del barco eran todos smoothbores de 60 libras, divididos en cañones de clase media y larga. [1]
El buque fue parte de la expansión de la Armada Imperial Rusa en cooperación con los Estados Unidos , con el fin de desafiar a la entonces rival de la Armada Real de Gran Bretaña . El barco fue diseñado por Ivan Dmitriev basado en la fragata General Admiral , un barco de fabricación estadounidense ordenado por la Armada Imperial Rusa antes de la Guerra Civil estadounidense . Fue nombrado en honor al ícono histórico ruso Alexander Nevsky (1230-1263), lo que lo convirtió en el séptimo buque de guerra en ese momento que había llevado su nombre.
Una vez encargado, el buque formó parte del Escuadrón Atlántico del Contralmirante Stepan Lesovsky . En 1863, Lesovsky navegó con el Escuadrón Atlántico, utilizando a Alexander Nevsky como su buque insignia, a la ciudad de Nueva York para mostrar la bandera durante un punto bajo en las relaciones ruso-estadounidenses. El capitán del barco en ese momento era el capitán Mikhail Yakovlevich Federovsky. [1] [3]
El diseño estadounidense de la flota fue observado con entusiasmo por los espectadores estadounidenses. [4] Por ejemplo, se señaló en Harper's Weekly que:
Los dos más grandes del escuadrón, la fragata Alexander Nevski y Peresvet , son evidentemente naves de construcción moderna, y muchos de ellos llevan al ojo inexperto a pensar que fueron construidos en este país ... Los cañones del buque insignia son de fabricación estadounidense, y están fundidos en Pittsburgh. [1]
Alexander Nevsky y los demás buques de la escuadra atlántica permanecieron en aguas estadounidenses durante siete meses, a pesar del estado de guerra civil que existía entonces en Estados Unidos. Incluso echaron anclas en Washington, DC, habiendo navegado los barcos por el río Potomac. [5] En un momento durante esta estadía prolongada, Alexander Nevsky tuvo problemas con el motor durante un crucero local y tuvo que regresar a Nueva York para reparaciones.
Naufragio
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/d/d4/Grand_Duke_Alexei_Alexandrovich_in_his_youth.jpg/440px-Grand_Duke_Alexei_Alexandrovich_in_his_youth.jpg)
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/e/ec/Bogolyubov_Newski_N.jpg/440px-Bogolyubov_Newski_N.jpg)
El 25 de septiembre de 1868, de camino a casa de una visita al Pireo , donde había participado en la celebración de la boda del rey griego Jorge con la gran duquesa Olga de Rusia, [ cita requerida ] y mientras llevaba al gran duque Alexei , hijo del zar Alejandro II , Alexander Nevsky fue destrozado en el Mar del Norte fuera Thyborøn , un pueblo de pescadores en Jutlandia , Dinamarca .
El barco viajaba a vela en ese momento y tanto el almirante (que había sido responsable de la educación naval del Gran Duque Alexei) como el capitán del barco calcularon mal la posición del barco debido a la información de deriva incorrecta registrada en el libro de piloto. Golpeado por la lluvia, Alexander Nevsky golpeó un banco de arena, y sus mástiles y algunos de los cañones del barco tuvieron que ser arrojados al mar para evitar que el barco zozobrara de inmediato.
Respondiendo a la señal de socorro del barco (se disparó un arma), los pescadores locales se lanzaron al mar ahora en calma y rescataron a toda la tripulación del barco, además de cinco tripulantes que se habían ahogado mientras intentaban buscar ayuda en un bote salvavidas. [3]
El buque de guerra finalmente se hundió, y los restos del naufragio se asentaron en aproximadamente 60 pies (20 m) de agua, a solo 300 pies (100 m) de la actual costa de Thyborøn. [6] El capitán y el almirante a bordo fueron condenados por incumplimiento del deber en una corte marcial, pero el zar intervino y los perdonó debido a su largo servicio a la flota. [7]
El Gran Duque Alexei a menudo afirmó que casi se ahoga cuando el barco se hundió y disfrutó contando la historia durante el resto de su vida. [8]
Legado
El naufragio fue el tema de una gran cantidad de informes locales e internacionales en ese momento, y es el tema de una gran exposición en el "Kystcentret" en Thyborøn.
Tres de los tripulantes ahogados fueron enterrados en el cementerio de la aldea, mientras que los restos de los otros dos fueron devueltos a Rusia. Hay una pequeña lápida para los tres enterrados allí (el oficial Odintsov y los tripulantes Shilov y Polyakov) con la inscripción: "Corrieron un riesgo mortal para salvar a sus camaradas. Que Dios tenga la salvación en sus almas". [3]
El escritor ruso Pyotr Vyazemsky , que había estado a bordo de Alexander Nevsky en 1865 en Niza , dedicó un poema al barco. El artista Alexey Bogolyubov creó dos pinturas del destino del barco, una que representa el naufragio durante la noche y la otra durante el día. [ cita requerida ]
Una de las anclas del barco está expuesta fuera de la iglesia de Harboøre , otra en Thyborøn.
Ancla de Alexander Nevsky en Harboøre
Ancla de Alexander Nevsky en Thyborøn
Referencias
- ^ a b c d "Nuestros visitantes rusos" . Semanal de Harper . Nueva York. VII (355): 661–662. 17 de octubre de 1863.
- ^ G. Smirnov, V. Smirnov (1978). Накануне броненосной эры. Моделист-Конструктор (en ruso). Moscú (1) . Consultado el 18 de febrero de 2009 .
- ^ a b c Pavel Mamontov (22 de marzo de 2009). Гибель фрегата "Александр Невский" у берегов Дании - малоизвестная в России история[El naufragio de la fragata 'Alexander Nevsky' - Una historia poco conocida en la historia de Rusia]. EuroDigest (en ruso). Archivado desde el original el 6 de febrero de 2015 . Consultado el 6 de febrero de 2015 .
- ↑ En ese momento, durante la Guerra Civil estadounidense , muchos británicos simpatizaron con la Confederación, y se creía ampliamente que Gran Bretaña, que prestó apoyo material a la Confederación, podría entrar en la guerra de su lado.
- ^ Marshall B. Davidson (junio de 1960). "Una bienvenida real para la Armada rusa" . Revista American Heritage . 11 (4): 38. Archivado desde el original el 25 de febrero de 2009.
- ^ Cussler, Clive. "Caza en el Mar del Norte y el Canal de la Mancha" . Agencia Nacional Marina y Subacuática . Consultado el 25 de septiembre de 2014 .
- ^ Jernkysten, Historias, Museo Alexander Nevskij Lemvig , Dinamarca
- ^ Pleshakov, Konstantin. La última armada del zar: el viaje épico a la batalla de Tsushima . 2002, Basic Books, pág. 21.
Coordenadas : 56 ° 41′00 ″ N 08 ° 08′30 ″ E / 56.68333 ° N 8.14167 ° E / 56.68333; 8.14167