Locomotora rusa clase O

Locomotora de vapor clase O
Locomotora de vapor Ov-841 conservada en el museo del ferrocarril de Moscú, terminal ferroviaria de Rizhsky
Tipo y origen Tipo de potencia Vapor La fecha de construcción 1890–1915, 1925–1928
Especificaciones Configuración: ​  •  Whyte 0-8-0 Calibre 1,524 mm ( 5 pies ) Conductor dia. 1200 mm (47,24 pulgadas) Largo 9,672 m (31 pies 8+3 ⁄ 4  pulgadas), sin tierno Peso de la locomotora Solo motor: 52 a 55 toneladas largas (53 a 56  t ; 58 a 62 toneladas cortas ) Tipo de combustible Carbón  Caja de fuego : • Área de rejilla 1,85 m 2 (19,9 pies cuadrados) Presión de la caldera Varios, desde: 11 kgf / cm 2 (1.08 MPa; 156 psi) hasta: 15 kgf / cm 2 (1.47 MPa; 213 psi) Cilindros Dos afuera Tamaño del cilindro Simple: 500 mm × 650 mm (19,69 pulgadas × 25,59 pulgadas) Compuesto: hp: 500 mm × 650 mm (19,69 pulgadas × 25,59 pulgadas ) lp: 730 mm × 650 mm (28,74 pulgadas × 25,59 pulgadas)
Carrera profesional Clase О

La locomotora de vapor rusa clase O (del ruso : Основной ) fue un tipo temprano de locomotoras de vapor rusas . Entre 1890 y 1928 se construyeron 9129 locomotoras; de ahí que fuera la segunda clase de locomotoras más numerosa en Rusia, después de la clase E , ^[1] que era un número único incluso a nivel internacional.

Variantes

Las variantes básicas fueron las primeras O ^d y O ^D (en ruso: О ^д , O ^Д ) con engranajes de válvulas Joy y las más numerosas posteriores O ^V (O ^В ) con engranajes de válvulas Walschaerts . Algunas locomotoras se construyeron como expansión simple de dos cilindros y otras como compuestos de dos cilindros . ^[2]

Locomotoras blindadas

En la Primera Guerra Mundial , la guerra civil rusa y el Frente Oriental de la Segunda Guerra Mundial , las locomotoras clase O se utilizaron ampliamente como locomotoras blindadas estándar en trenes blindados debido a su construcción robusta y su silueta baja. Relativamente livianas, estas locomotoras podrían llevar más blindaje sin sobrecargar la vía.

Galería

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  Un modelo de un tren blindado soviético en el Museo del Ferrocarril de Moscú en la Terminal Ferroviaria Paveletsky en Moscú . Se compone de una locomotora rusa blindada Clase O.

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  0-8-0 Locomotora blindada Ov 5067 en el Museo de las Fuerzas Armadas Centrales , Moscú

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  Ov 7024 Moskva-Ryazanskaya, depósito de Sortirovochnaya, Moscú , 0-8-0

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  Locomotora OD clase 100 fabricada en Krasnoye Sormovo en 1899

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  Locomotora de vapor Ok (Od) en el ferrocarril de Estonia circa 1920

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  Tren blindado soviético N ° 2 "Yuzhnouralskiy Zheleznodorozhnik" (Hombre del Ferrocarril de los Urales del Sur), de la 38a Unidad de Trenes Blindados, frente de Briansk, abandonado en Marmyzhi el 29 de junio de 1942 (tipo OB-3)

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  Od-1080 en el Museo del Ferrocarril Ruso , San Petersburgo

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  Ov 6640 en la terminal ferroviaria Varshavsky , San Petersburgo

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  Ov 6640 en la terminal ferroviaria de Varshavsky

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  Ov 6640 en la terminal ferroviaria de Varshavsky

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  Ov 6640 en la terminal ferroviaria de Varshavsky

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  Ov 6640 en la terminal ferroviaria de Varshavsky

• Ov 6640 en la terminal ferroviaria de Varshavsky

• Ov 6640 en la terminal ferroviaria de Varshavsky

• Ov 6640 en la terminal ferroviaria de Varshavsky

Ver también

• El Museo del Ferrocarril de Moscú , en la Terminal Ferroviaria Paveletsky , Moscú
• Terminal ferroviaria Rizhsky , Moscú , sede del Museo del Ferrocarril de Moscú
• Museo del Ferrocarril Ruso , San Petersburgo
• Estación de Finlandia , San Petersburgo
• Historia del transporte ferroviario en Rusia

Referencias

1. Rakov, VA (1995). Lokomotivy otechestvennyh zheleznyh dorog 1845-1955 (en ruso). Moscú. pp. 152 y 190. ISBN 5-277-00821-7.
2. Le Fleming, HM; Price, JH (1960). Locomotoras de vapor rusas . Londres: John Marshbank Ltd. págs. 34–35.

Enlaces externos

• El Museo del Ferrocarril de Moscú en la Terminal Ferroviaria de Rizhsky
• Informe sobre una visita a la terminal ferroviaria de Varshavsky