Goleta rusa Heda
Heda (ヘダ号) fue una goleta construida por los marineros rusos de Yevfimy Putyatin y 300 carpinteros japoneses de la ciudad de Heda en 1855. [1] Según el libro de Ivan Goncharov " Fragata "Pallada" ", la goleta fue construida solo por marineros rusos, pero con la ayuda de equipos y materiales japoneses (ver p. 584). [2]
La necesidad del barco surgió cuando la flota de Putyatin resultó dañada en un tsunami , luego del poderoso terremoto de Ansei-Tōkai del 23 de diciembre de 1854. El buque insignia Diana se hundió en su camino de Shimoda a Heda mientras navegaba allí para reparaciones. Tras la firma del Tratado de Shimoda con los rusos, el gobierno japonés decidió ayudar a los rusos a regresar a su país construyendo un barco de estilo occidental. [1]
Trescientos carpinteros japoneses trabajaron con los marineros rusos para construir un barco de estilo occidental en dos meses, con la ayuda de planos rescatados del Diana . Era una goleta de dos mástiles , de 100 toneladas de peso, con una eslora de 24 metros. [1] El barco recibió su nombre en honor a la ciudad japonesa que ayudó en su construcción. [1]
Pronto, el gobierno japonés ordenó que se construyeran seis barcos más sobre el modelo del Heda , contribuyendo así al desarrollo de la construcción naval de estilo occidental en Japón. [1] El nuevo tipo de barco se llamó Kimisawagata (君沢形). Otros, fueron construidos sobre el mismo modelo: cuatro barcos de 500 toneladas del tipo Toyoshimagata (豊島形), y seis barcos de 30 toneladas del tipo Nirayamagata (韮山型). Estos esfuerzos contribuyeron al desarrollo del primer buque de guerra a vapor de la Armada Imperial de fabricación casera de Japón, el Chiyodagata (千代田形｣).
La construcción naval también ocurriría en otros lugares durante el período Bakumatsu . Por ejemplo, Uraga construyó el Hōō Maru (鳳凰丸), el Dominio Mito construyó el Asahi-maru (旭日丸), el Dominio Satsuma construyó el Shohei-Maru (昇平丸) y el Houzui-Maru (鳳瑞丸), como así como Saga Dominio .
