El sistema de misiles tierra-aire soviético S-125 Neva / Pechora ( ruso : С-125 "Нева" / "Печора" , nombre de informe de la OTAN SA-3 Goa ) fue diseñado por Aleksei Isaev para complementar el S-25 y el S -75 . Tiene un alcance efectivo más corto y una altitud de participación más baja que cualquiera de sus predecesores y también vuela más lento, pero debido a su diseño de dos etapas es más efectivo contra objetivos más maniobrables. También es capaz de atacar objetivos voladores más bajos que los sistemas anteriores, y al ser más moderno, es mucho más resistente a ECM.que el S-75. Los misiles 5V24 (V-600) alcanzan alrededor de Mach 3 a 3,5 en vuelo, ambas etapas impulsadas por motores de cohetes de combustible sólido . El S-125, al igual que el S-75 , utiliza la guía de comandos de radio. La versión naval de este sistema tiene el nombre de informe de la OTAN SA-N-1 Goa y la designación original M-1 Volna (ruso Волна - ola ).
S-125 Neva / Pechora Nombre de informe de la OTAN : SA-3 Goa | |
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Tipo | sistema SAM de corto alcance |
Lugar de origen | Unión Soviética |
Historial de servicio | |
En servicio | 1961 [1] - presente |
Usado por | Ver lista de operadores actuales y anteriores |
Guerras | Guerra de Vietnam , Guerra de Yom Kipur , Guerra de Kosovo , Guerra Irán-Irak , la Guerra del Golfo , la guerra civil de Angola , la guerra civil de Siria , 2020 conflicto de Nagorno Karabaj , el conflicto de Tigray |
Historial de producción | |
Diseñador | Oficina Central de Diseño de Almaz |
Diseñado | 1950 |
Fabricante | Sistemas de defensa JSC (Pechora-M) |
Producido | 1961-presente |
Variantes | Neva, Pechora, Volna, Neva-M, Neva-M1, Volna-M, Volna-N, Volna-P, Pechora 2, Pechora 2M, Newa SC, Pechora-M |
Historia operativa
Unión Soviética
El S-125 se desplegó por primera vez entre 1961 y 1964 alrededor de Moscú , aumentando los sitios S-25 y S-75 que ya rodean la ciudad, así como en otras partes de la URSS . En 1964, se desarrolló una versión mejorada del sistema, el S-125M "Neva-M" y más tarde el S-125M1 "Neva-M1" . La versión original fue designada SA-3A por el Departamento de Defensa de EE. UU. Y el nuevo Neva-M se llamó SA-3B y (naval) SA-N-1B . El Neva-M introdujo un refuerzo rediseñado y un sistema de guía mejorado. El S-125 no se usó contra las fuerzas estadounidenses en Vietnam , porque los soviéticos temían que China (después del deterioro de las relaciones chino-soviéticas en 1960), a través de la cual la mayoría, si no todo el equipo destinado a Vietnam del Norte, tuviera que viajar, intentaría copiar el misil. [ cita requerida ]
Angola
La FAPA-DAA adquirió un número significativo de S-125, y estos se encontraron durante el primer ataque volado por SAAF Mirage F.1 contra objetivos en Angola en junio de 1980. Mientras que la SAAF informó que dos aviones fueron dañados por SAM durante este acción, Angola afirmó haber derribado cuatro. [2]
El 7 de junio de 1980, mientras atacaban el campo de entrenamiento Tobias Haneko de SWAPO durante la Operación Skeptic (Smokeshell) , el Mayor Frans Pretorius y el Capitán IC du Plessis de la SAAF, ambos volando Mirage F.1, fueron alcanzados por S-125. La aeronave de Pretorius fue alcanzada en una línea de combustible y tuvo que realizar un aterrizaje en el punto muerto en AFB Ondangwa. El avión de Du Plessis sufrió daños más graves y tuvo que desviarse a la pista de aterrizaje delantera de Ruacana, donde aterrizó con solo el tren de aterrizaje principal extendido. Ambos aviones fueron reparados y devueltos al servicio. [3]
Oriente Medio
Los soviéticos suministraron varios S-125 a los estados árabes a finales de los años sesenta y setenta, sobre todo Egipto y Siria. El S-125 vio una acción extensa durante la Guerra de Desgaste y la Guerra de Yom Kippur . Durante este último, el S-125, junto con el S-75 Dvina y el 2K12 Kub , formaron la columna vertebral de la red de defensa aérea egipcia. En Egipto, de marzo a julio de 1970, los batallones soviéticos de S-125 17 Shooting (35 misiles) derribaron nueve aviones israelíes y uno egipcio. El general Muhammed Ali Hafez (comandante de las fuerzas de defensa aérea en el ejército egipcio) fue el primer hombre en el mundo en reutilizar los misiles lanzados para crear otros nuevos. [4] [5] [6] Israel reconoció los 5 F-4 Phantoms en 1970 (1 más fue W / O [7] ) y en 1973 otros 6 [6]
Irak
Un F-16 de la USAF (serie 87-257) fue derribado el 19 de enero de 1991 durante la Operación Tormenta del Desierto . El avión fue alcanzado por un S-125 al sur de Bagdad. El piloto, el mayor Jeffrey Scott Tice, se expulsó de forma segura pero se convirtió en prisionero de guerra cuando la expulsión tuvo lugar sobre Irak. [8] Fue la octava derrota en combate y la primera incursión diurna sobre Bagdad. [9]
En la noche de apertura de la Tormenta del Desierto, el 17 de enero de 1991, un B-52 G fue dañado por un misil. Se cuentan diferentes versiones de este compromiso. Podría haber sido un S-125 o un 2K12 Kub, mientras que otras versiones informan que un MiG-29 supuestamente disparó un misil Vympel R-27 R y dañó el B-52G. [10] Sin embargo, la Fuerza Aérea de EE. UU. Discute estas afirmaciones, afirmando que el bombardero fue alcanzado en realidad por fuego amigo, un misil antirradiación (HARM) de alta velocidad AGM-88 que se dirigió al radar de control de fuego del B- Pistola de cola de 52; Posteriormente, el jet pasó a llamarse In HARM's Way . [11] Poco después de este incidente, el general George Lee Butler anunció que la posición de artillero en las tripulaciones de B-52 sería eliminada y que las torretas de los cañones se desactivarían permanentemente, a partir del 1 de octubre de 1991. [12]
FR Yugoslavia
Una tercera batería de la 250a Brigada de Misiles de Defensa Aérea del Ejército Yugoslavo equipada con el sistema S-125 logró derribar un avión de ataque furtivo F-117 Nighthawk el 27 de marzo de 1999 durante la Guerra de Kosovo (el único derribo registrado de un avión furtivo) cerca de la aldea Budjanovci , a unos 45 km de Belgrado. El piloto LT.COL. Darrell Patrick Zelko logró expulsar y luego fue encontrado por las fuerzas de búsqueda y rescate de EE. UU. También se utilizó para derribar un caza F-16 de la OTAN el 2 de mayo (su piloto; el teniente coronel David L. Goldfein , el comandante del 555 ° Escuadrón de Cazas , logró expulsar y luego fue rescatado por un combate de búsqueda y rescate (CSAR) misión). [13] [14]
En 2020, fuentes estadounidenses afirman que un segundo F-117A fue atacado y dañado durante la campaña, supuestamente el 30 de abril de 1999; [15] la aeronave regresó a la base de Spangdahlem, pero supuestamente nunca voló de nuevo. [ cita requerida ]
Durante la guerra, diferentes sitios SAM yugoslavos y posiblemente el S-125 también derribaron algunos UAV de la OTAN . [ cita requerida ]
Guerra civil siria
El 17 de marzo de 2015, un avión no tripulado estadounidense MQ-1 Predator fue derribado por un misil S-125 de la Fuerza de Defensa Aérea de Siria mientras se encontraba en un vuelo de inteligencia cerca de la ciudad costera de Latakia. [dieciséis]
En diciembre de 2016, las fuerzas de ISIS capturaron tres lanzadores S-125 después de que recuperaron Palmyra de manos de las tropas del gobierno sirio. [17]
El 14 de abril de 2018, las fuerzas estadounidenses, británicas y francesas lanzaron un aluvión de 103 misiles aire-tierra y de crucero contra ocho sitios en Siria. El ejército ruso afirmó que trece misiles S-125 lanzados en respuesta destruyeron cinco misiles entrantes. [18] Sin embargo, el Departamento de Defensa estadounidense declaró que no se derribaron misiles aliados. [19]
Conflicto de Nagorno-Karabaj de 2020
Durante el conflicto de Nagorno-Karabaj de 2020, el sistema S-125 se incluyó en el inventario activo de ambos lados en diferentes versiones. El 17 de octubre de 2020, el Ministerio de Defensa de Azerbaiyán reclamó la destrucción de un sistema armenio S-125 sin proporcionar más detalles. [20] El 22 de octubre de 2020, el Ministerio de Defensa de Azerbaiyán publicó un video que muestra la destrucción de un radar de control de fuego armenio SNR-125 para el sistema S-125 que fue blanco de una munición merodeadora IAI Harop operada por Azerbaiyán . [21]
Descripción
El S-125 es algo móvil, una mejora con respecto al sistema S-75 . Los misiles generalmente se despliegan en torretas fijas que contienen dos o cuatro, pero pueden transportarse listos para disparar en camiones ZIL en pares. La recarga de los lanzadores fijos lleva unos minutos.
Misil
V-600 | |
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Tipo | Misil tierra-aire |
Lugar de origen | Unión Soviética |
Historial de producción | |
Variantes | V-600, V-601 |
Especificaciones (V-601 [23] ) | |
Masa | 953 kilogramos |
Largo | 6,09 metros |
Diámetro | 375 milímetros |
Cabeza armada | Frag-HE |
Warhead weight | 60 kg |
Detonation mechanism | Proximity fuse[22] |
Wingspan | 2.2 m |
Propellant | Solid propellant rocket motor |
Operational range | 35 kilometres (22 mi) |
Flight altitude | 18,000 metres (59,000 ft) |
Guidance system | RF CLOS |
The S-125 system uses two different missile versions and variants.
- V-600 (or 5V24) has the smallest warhead with 60 kg of high explosive. It has a range of about 15 km.
- V-601 (or 5V27): the upgraded S-125M (1970) system uses the 5V27 missile, with a length of 6.09 m, a wing span of 2.2 m and a body diameter of 0.375 m. This missile weighs 953 kg at launch, and has a 70 kg warhead containing 33 kg of HE and 4,500 fragments. The minimum range is 3.5 km, and the maximum is 35 km (with the Pechora 2A). The intercept altitudes are between 100 m and 18 km.[23] Other sources claim the intercept altitudes between 20 m and 14 km. The minimum range is 2.5 km, and the maximum is 22 km[6]
- 5V27D: the S-125M1 (1978) system uses the 5V27D missile. In the early 1980s, each system used one or two radar simulators to survive antiradar missiles.[6]
Radars
The launchers are accompanied by a command building or truck and three primary radar systems:
- P-15 "Flat Face" or P-15M(2) "Squat Eye" 380 kW C-band target acquisition radar (also used by the SA-6 and SA-8, range 250 km/155 miles)
- SNR-125 "Low Blow" 250 kW I/D-band tracking, fire control and guidance radar (range 40 km/25 miles, second mode 80 km/50 miles)
- PRV-11 "Side Net" E-band height finder (also used by SA-2, SA-4 and SA-5, range 28 km/17 miles, max height 32 km/105,000 ft)
"Flat Face"/"Squat Eye" is mounted on a van ("Squat Eye" on a taller mast for better performance against low-altitude targets also an IFF [Identifies Friend or Foe]), "Low Blow" on a trailer and "Side Net" on a box-bodied trailer.
Variantes y actualizaciones
Work on a naval version M-1 Volna (SA-N-1) started in 1956, along with work on a land version. It was first mounted on a rebuilt Kotlin class destroyer (Project 56K) Bravyi and tested in 1962. In the same year, the system was accepted. The basic missile was a V-600 (or 4K90) (range: from 4 to 15 km, altitude: from 0.1 to 10 km). Fire control and guidance is carried out by 4R90 Yatagan radar, with five parabolic antennas on a common head. Only one target can be engaged at a time (or two, for ships fitted with two Volna systems). In case of emergency, Volna could be also used against naval targets, due to short response time.
The first launcher type was the two-missile ZIF-101, with a magazine for 16 missiles. In 1963 an improved two-missile launcher, ZIF-102, with a magazine for 32 missiles, was introduced to new ship classes. In 1967 Volna systems were upgraded to Volna-M (SA-N-1B) with V-601 (4K91) missiles (range: 4–22 km, altitude: 0.1–14 km).
In 1974 - 1976 some systems were modernized to Volna-P standard, with an additional TV target tracking channel and better resistance to jamming. Later, improved V-601M missiles were introduced, with lower minimal attack altitude against aerial targets (system Volna-N).
Some Indian frigates also carry the M-1 Volna system.
Modern upgrades
Since Russia replaced all of its S-125 sites with SA-10 and SA-12 systems, they decided to upgrade the S-125 systems being removed from service to make them more attractive to export customers.
- Released in 2000, the Pechora-2 version features better range, multiple target engagement ability and a higher probability of kill (PK). The launcher is moved onto a truck allowing much shorter relocation times.
- It is also possible to fire the Pechora-2M system against cruise missiles. Deployment time 25 minutes, protected from the active interference, and anti-radiation missiles (total in practical shooting)[24][25]
Early warning radar is replaced by anti-stealth[26][27] radar Kasta 2E2, target distance at 2.5–32 km, target altitude - 0.02–20 km, missile launchers can be positioned at up to 10 kilometers away from the control center.[citation needed] Speed up to 1000 m/s (target), Used rocket 5V27DE,[28] by weight the warhead + 50% range of flight splinters + 350%.[citation needed] Probability of hitting the target 1st rocket: at a distance up to 25 km - 0,72-0,99, detection range with the radar cross section = 2 sq meters about 100 km, with RCS = 0.15 sq m - about 50 km, with no interference. When using active jamming - 40 km.[29] ADMS "Pechora-2M" has the ability to interfacing with higher level command post and radar remote using telecode channels. Is equally effective at any time during the day and at night (optical location, daytime and nighttime, and also thermal imager) was awarded a contract to overhaul Egypt's S-125 SAM system. These refurbished weapons have been reintroduced as the S-125 Pechora 2M.[30]
- In 2001, Poland began offering an upgrade to the S-125 known as the Newa SC. This replaced many analogue components with digital ones for improved reliability and accuracy. This upgrade also involves mounting the missile launcher on a WZT-1 tank chassis (a TEL), greatly improving mobility and also adds IFF capability and data links. Radar is mounted on an 8-wheeled heavy truck chassis (formerly used for Scud launchers).
Serbian modifications include terminal/camera homing from radar base.
Cuba also developed a similar upgrade to the Polish one, which was displayed in La Habana in 2006.[31]
- Later the same year, the Russian version was upgraded again to the Pechora-M which upgraded almost all aspects of the system - the rocket motor, radar, guidance, warhead, fuse and electronics. There is an added laser/infra-red tracking device to allow launching of missiles without the use of the radar.
There is also a version of the S-125 available from Russia with the warhead replaced with telemetry instrumentation, for use as target drones.
- In October 2010, Ukrainian Aerotechnica announced a modernized version of S-125 named S-125-2D Pechora.[32] As of 2018 according to the UkrOboronProm, the S-125 surface-to-air missile underwent an integrated modification of all elements, including modernization of missiles, as well as the use of a new radar station built on solid-state elements. At more than 40 km, the Ukrainian S-125 modernization's engagement area is better than that of the Russian one.[citation needed]
Operadores
Current operators
- Algeria[33]
- Angola
- Armenia
- Azerbaijan
- Bulgaria
- Myanmar : 8 systems(batteries) of Pechora-2M air defence systems.[34][35][36] 30 launching vehicles.[37][38]
- Cuba
- Egypt[38] No less than 50[39] Pechora 2M in 2012[40] + ≈120[39]
- Ethiopia[39]
- Georgia
- India
- Libya[38]
- Moldova
- Mongolia Pechora-2M[39][41]
- Mozambique
- North Korea 140 batteries[citation needed]
- Peru
- Poland 12 Newa SC[42]
- Serbia 12 surface-to-air missile systems, with 32 rocket launchers (being modernized with IR camera - Range finder)
- Syria[38] 148 Pechora[43] + 12Pechora-2M[44]
- South Sudan[45]
- Tanzania
- Turkmenistan[38]
- Turkey Ukrainian Pechora S-125-2D variant with new radar and electronics.To be deployed in Libya and Syria.
- Kazakhstan Pechora-2TM[46]
- Ukraine[47]
- Venezuela Pechora-2M 11.[48][49] Ordered 11[49] new systems, delivered 1 system in 2011 (up to 8 launchers)[50]
- Vietnam[38][51] Pechora-2TM version[citation needed]
- Yemen
- Uganda
- Zambia
Former operators
- Afghanistan
- Cambodia (scrapped in 2005)[52]
- Czechoslovakia (1973 - retired in the Czech Republic in 2002) [53]
- East Germany
- Ecuador P-15 "Flat Face" radar. Unknown quantity in service.
- Finland (retired in 1990s)
- Hungary (in service 1978–1995)[54]
- Iraq (all destroyed in 2003 Invasion)
- Islamic State Three launchers captured at Palmyra before being destroyed by the United States.[55][17]
- Romania (in service 1986–1998)
- Russia (retired in 1990s)
- Missiles used as targets for training. RM-5V27 Pishal (in service as of 2011)
- Somalia (inoperational by 1992)[56]
- Slovakia (retired in 2001)
- South Yemen
- Soviet Union[57]
- Yugoslavia 14 S-125 batteries with a total of about 60 launchers
Galería de radares
P-15 "Flat Face" radar.
S-125 Neva (Pechora)(SA-3 Goa)"Low Blow" radar.
PRV-11 "Side Net" radar.
Referencias
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enlaces externos
- Description of C-125 on the producer site in Russian
- MissileThreat.com page
- Federation of American Scientists page
- Jane's Defence news on Egyptian S-125 upgrade, April 2006
- Defencetalk on Egyptian S-125 upgrade, October 2006
- S-125 Missile Pictures
- S-125M1 Neva (SA-3b Goa) SAM Simulator