Almirante de las SS (1907)
SS Admiral fue un barco de vapor de excursión que operó en el río Mississippi desde el puerto de St. Louis, Missouri, de 1940 a 1978. El barco se reutilizó brevemente como centro de entretenimiento en 1987 y se convirtió en casino en 1990. El barco fue desmantelado. para chatarra a partir de 2011. [1]
El SS Admiral descendió del SS Albatross , un transbordador para vehículos pesados propiedad de Yazoo and Mississippi Valley Railroad . [2] Sin un puente sobre el río Mississippi en Vicksburg, Mississippi , los ferrocarriles accedieron a un par de barcos de transferencia para cruzar los vagones. Albatross se equipó con rieles construidos en la cubierta, lo que permitió que los vagones rodaran hacia el barco, viajaran una corta distancia a bordo del ferry y luego rodaran hacia las vías en la orilla opuesta después de que se completó el cruce del río. Un puente terminado en 1930 dejó obsoleto al Albatross para el propósito previsto, [3]retirarlo del servicio de ferry después de 23 años. [4]
Streckfus Steamers , una compañía que operaba botes de excursión a lo largo de los ríos Mississippi y Ohio, adquirió el barco de ruedas laterales con casco de metal, Albatross , en 1935. La compañía reacondicionó el barco de vapor con una superestructura de acero de cinco pisos. [3] Terminado en 1940 y midiendo 374 pies, Streckfus Steamers lo rebautizó como SS Admiral . [5] El exterior art déco fue diseñado por Mazie Krebs para el capitán Joe Streckfus en 1933. La joven Krebs era una ilustradora de moda para los grandes almacenes de St. Louis, Famous-Barr , y ni ella ni Streckfus se tomaron en serio el diseño en un principio, pero también diseñaría otra embarcación para Streckfus, presidente de las SS, en 1934. [6] [7] La construcción se completó en 1940 a un costo de más de $ 700,000 (equivalente a aproximadamente $ 13 millones en 2019). Streckfus Steamers probó el barco reconstruido el 28 de mayo de 1940. [3]
De 1938 a 1940 , Streckfus Company reconstruyó por más de $ 1,000,000 un barco con cinco cubiertas, dos de las cuales tenían aire acondicionado, un lujo sin precedentes. Su casco de acero estaba dividido en 74 compartimentos, de los cuales hasta 11 podían inundarse con el barco aún a flote. El nuevo marco de acero fue diseñado y fabricado por Banner Iron Works. Los dos ejes de pistón masivos que impulsaban las ruedas de paletas laterales fueron apodados Popeye y Wimpy y eran visibles desde la cubierta inferior.
El SS Admiral partió en su primer crucero de excursión desde el paseo marítimo de St. Louis en junio de 1940. El barco de vapor podía transportar hasta 4400 pasajeros. Entre las muchas comodidades del barco se incluyen el servicio de comidas, un gran salón de baile y una cubierta de lido . Cuando Streckfus Steamers comenzó las excursiones en el SS Admiral , realizaron muchas excursiones de todo el día, pero más tarde, el mercado se desplazó hacia viajes más cortos. Pasarelas conducían a la primera cubierta, donde se vendían palomitas de maíz, y más tarde, la empresa agregó un puesto de souvenirs. [8]
La segunda y tercera cubierta tenían aire acondicionado y, en conjunto, estos niveles se llamaban "Cabina". Un gran salón de baile, con capacidad para unas 2000 personas, ocupaba la mayor parte de la segunda cubierta, dominado por tejas decoradas con los signos del zodíaco. Había mesas y cabinas por todo el salón de baile, y había un quiosco de música en vivo. La segunda cubierta también incluía un bar y un puesto de comida. La tercera cubierta, también conocida como entresuelo , estaba rodeada de grandes ventanales y presentaba varios comedores y salas de estar. Un gran tocador en el entrepiso recibió el nombre y el estilo de Greta Garbo . El mobiliario interior y otras decoraciones se diseñaron en el modo Art Deco. [9]
