SAIC Iveco Hongyan Commercial Vehicle Co., Ltd. es una empresa conjunta china con sede en Chongqing , China y propiedad de SAIC (como accionista mayoritario), la ciudad de Chongqing e Iveco . SAIC Iveco Hongyan se estableció en enero de 2003 como Chongqing Hongyan y sus orígenes se remontan a un fabricante chino establecido en 1965. La empresa se centra en la producción de camiones pesados basados en Iveco que se comercializan principalmente bajo la marca Hongyan .
Nombre comercial | Hongyan | |||||||||||||||||||||
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Antes | Chongqing Hongyan Motor Co., Ltd. | |||||||||||||||||||||
Tipo | Proyecto conjunto | |||||||||||||||||||||
Industria | Automotor | |||||||||||||||||||||
Predecesor | Planta de fabricación de automóviles de Sichuan | |||||||||||||||||||||
Fundado | Enero de 2003 | |||||||||||||||||||||
Sede | , porcelana | |||||||||||||||||||||
Área de servicio | Mundial | |||||||||||||||||||||
Gente clave | Lou Jianping (director general) [1] | |||||||||||||||||||||
Productos | Camiones | |||||||||||||||||||||
Salida de la producción | 55.697 (2018) [2] | |||||||||||||||||||||
Propietarios |
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Número de empleados | 5,000 | |||||||||||||||||||||
nombre chino | ||||||||||||||||||||||
Chino simplificado | 上汽 依维柯 红岩 商用车 有限公司 | |||||||||||||||||||||
Chino tradicional | 上汽 依維柯 紅岩 商用車 有限公司 | |||||||||||||||||||||
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Hongyan | ||||||||||||||||||||||
Chino simplificado | 红岩 | |||||||||||||||||||||
Chino tradicional | 紅岩 | |||||||||||||||||||||
Significado literal | Roca roja | |||||||||||||||||||||
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Sitio web | www |
Historia
El 1 de octubre de 1965, el gobierno chino comenzó a construir una planta de ensamblaje de vehículos militares en Chongqing , la planta de fabricación de automóviles de Sichuan. La planta comenzó la producción en 1966, inicialmente ensamblando vehículos militares con insignia de Hongyan basados en tecnología Berliet . En la década de 1980, la planta utilizó tecnología Steyr para camiones pesados y entró en el mercado civil. La planta lanzó nuevos productos y diversificó su oferta de camiones pesados durante la década de 1990, [3] aumentando las exportaciones a los mercados extranjeros. [4]
La planta de Sichuan fue parte de CNHTC hasta 2001, cuando las dificultades financieras obligaron a CNHTC a venderla. [5] En diciembre de 2002, [6] Xiang Torch, una empresa que cotiza en bolsa involucrada en la industria automotriz, [7] y Chongqing Heavy Vehicle Group de propiedad estatal formaron la empresa Chongqing Hongyan como una empresa conjunta basada en la planta de Chongqing. [6] El establecimiento oficial fue en enero de 2003. [7] Xiang Torch poseía el 51%, su matriz Delong el 4% y el resto era propiedad de Chongqing Heavy Vehicle Group. Tras el colapso de las acciones de Delong, Xiang Torch compró la participación de su matriz. En diciembre de 2003, Xiang Torch firmó un acuerdo de cooperación con la empresa italiana Iveco , e Iveco y Chongqing Hongyan desarrollaron y produjeron conjuntamente vehículos pesados de alta gama. En 2005, Delong, el principal accionista de Xiang Torch, se rompió. En este punto, la Comisión de Administración y Supervisión de Activos del Estado Municipal de Chongqing (propietario final del Grupo de Vehículos Pesados de Chongqing) expulsó a Xiang Torch y comenzó la reestructuración de Chongqing Hongyan. [6]
En diciembre de 2005, SAIC , Iveco y Chongqing Hongyan firmaron el "Acuerdo Marco de Cooperación de Empresas Conjuntas" en Chongqing, dando inicio oficialmente a la cooperación de empresas conjuntas. Iveco puso fin a otra empresa conjunta china, Changzhou Iveco , para evitar las restricciones chinas sobre más de dos empresas conjuntas que producen el mismo tipo de vehículo, ya que ya operaba una empresa conjunta con Nanjing Auto . En junio de 2006, las tres partes firmaron un memorando de entendimiento sobre la empresa conjunta. En julio de 2006, Iveco anunció que había llegado a un acuerdo de empresa conjunta con SAIC para establecer SAIC Iveco Commercial Vehicle Investment Co., Ltd. (SAIC Iveco), de propiedad equitativa. En agosto de 2006, SAIC Iveco fue aprobado oficialmente por el Ministerio de Comercio. El 18 de septiembre de 2006, SAIC, Chongqing Heavy Vehicle Group e Iveco Commercial Vehicle Investment firmaron un acuerdo de cooperación estratégica en el Gran Palacio del Pueblo en Beijing. A mediados de octubre, la empresa SAIC Iveco Hongyan estaba finalmente operativa y obtuvo las aprobaciones finales del gobierno en mayo de 2007. [6] La fecha oficial de establecimiento de la empresa conjunta fue el 5 de junio de 2007. [3] SAIC Iveco tenía una participación del 67% y Chongqing Heavy Vehicle Group una participación del 33%. SAIC Iveco Hongyan comenzó la construcción de una nueva planta [6] y su primer producto, el camión pesado Genlyon, fue lanzado en 2009. [8] Un segundo camión, el Kingkan, fue lanzado en 2011 [9] [10] y un tercero, el Gentruck, en 2015. [11] [12] En 2018 se introdujo un camión mediano, el Genpaw. [13]
En diciembre de 2016, se anunció que SAIC Iveco reduciría su participación en la empresa al 12,08%, mientras que SAIC tendría una participación directa del 53,92% y la matriz de Chongqing Heavy Vehicle Group, un 34℅. [14] En 2018, SAIC adquirió otro 3,04% de SAIC Iveco. [2]
Operaciones y productos
Las instalaciones de SAIC Iveco Hongyan se encuentran en el nuevo distrito de Liangjiang de Chongqing. La planta de fabricación, que tiene capacidad para montar hasta 80.000 vehículos al año, sigue el modelo de la planta de Iveco en Madrid. SAIC Iveco Hongyan Axle Co., Ltd. es una subsidiaria de propiedad total capaz de producir hasta 300,000 ejes por año. SAIC Iveco Hongyan produce camiones medianos y pesados que varían entre 160 y 560 caballos de fuerza métricos para logística e ingeniería de carreteras, construcción y vehículos pesados para propósitos especiales. En China, la empresa comercializa sus productos con la marca Hongyan, mientras que para los mercados de exportación utiliza las marcas Hongyan e Iveco. [15] A partir de 2019[actualizar], los camiones producidos por SAIC Iveco Hongyan incluyen el Genlyon (basado en el Iveco Stralis AS), [16] el Kingkan, [17] el Genpaw [18] y el Gentruck. [19]
Referencias
- ^ "专访 上汽 依维柯 红岩 有限公司 总经理 楼 建平" [Entrevista con Lou Jianping, Gerente General de SAIC Iveco Hongyan Co., Ltd.]. 12gang.com (en chino). 19 de abril de 2017 . Consultado el 29 de enero de 2019 .
- ^ a b "SAIC Motor Corporation Limited. Informe anual 2018" (PDF) . SAIC. págs. 17, 198 . Consultado el 22 de julio de 2019 .
- ^ a b "红岩 重 卡 承载 品牌 40 年" [Los camiones pesados de Hongyan han lucido la marca durante cuarenta años]. 360che.com (en chino). 21 de septiembre de 2011 . Consultado el 26 de enero de 2019 .
- ^ "Iniciando la transición histórica de una economía planificada a una de mercado". Revisión de Beijing . Beijing. 38 : 32. 1993. ISSN 1000-9140 .
- ^ Harborn, Mats; Xu, Tommy (2014). "La industria de vehículos comerciales en China: Scania es parte de ella" . En Ebel, Bernhard; Hofer, Markus B. (eds.). Gestión de automoción: Strategie und Marketing in der Automobilwirtschaft . Springer-Verlag. pag. 140. ISBN 9783642340680.
- ^ a b c d e Yan, Ming (20 de junio de 2007). "上汽 依维柯 红岩 商用车 : 一曲 大江 去" [Vehículo comercial SAIC Iveco Hongyan: yendo al río grande]. auto.sohu.com (en chino) . Consultado el 26 de enero de 2019 .
- ^ a b Zhu, Zhongqi (18 de enero de 2005). "筑 湘火炬 彻底 告别 重庆 红岩" [Xiang Torch se despide de Chongqing Hongyan]. finance.sina.com.cn (en chino) . Consultado el 26 de enero de 2019 .
- ^ "SAIC-Iveco JV lanza el camión pesado Genlyon para el mercado chino" . chinatrucks.com . 23 de marzo de 2009 . Consultado el 30 de enero de 2019 .
- ^ "SIH Kingkan estableció un nuevo puesto para dumpers pesados" . chinatrucks.com . 27 de octubre de 2011 . Consultado el 31 de enero de 2019 .
- ^ "Joint Venture de Iveco en China stellt ein neues Produkt vor: Kingkan" [La joint venture de Iveco en China presenta un nuevo producto: Kingkan]. Kranmagazin (en alemán). 27 de octubre de 2011 . Consultado el 31 de enero de 2019 .
- ^ "Los camiones de la serie SIH Jie compiten por los mercados de transporte logístico medianos" . chinatrucks.com . 17 de junio de 2015 . Consultado el 31 de enero de 2019 .
- ^ "Romance histórico" . SAIC Iveco Hongyan . Consultado el 31 de enero de 2019 .
- ^ "Presentación de producto" . chinatrucks.com . Consultado el 31 de enero de 2019 .
- ^ "Iveco y SAIC reestructuran sus empresas conjuntas en China" (Comunicado de prensa). CNH Industrial. 16 de diciembre de 2016 . Consultado el 30 de enero de 2019 , a través de PR Newswire.
- ^ "企业 巡礼 丨 上汽 依维柯 红岩 商用车 有限公司" [Recorrido empresarial. SAIC Iveco Hongyan Commercial Vehicle Co., Ltd.]. xuehua.us (en chino). 22 de noviembre de 2018 . Consultado el 30 de enero de 2019 .
- ^ "Genlyon" . SAIC Iveco Hongyan . Consultado el 30 de enero de 2019 .
- ^ "Kingkan" . SAIC Iveco Hongyan . Consultado el 30 de enero de 2019 .
- ^ "Genpaw" . SAIC Iveco Hongyan . Consultado el 30 de enero de 2019 .
- ^ "Gentruck" . SAIC Iveco Hongyan . Consultado el 30 de enero de 2019 .
enlaces externos
- Página web oficial