El SEAT Fura era un supermini producido por el fabricante español SEAT entre 1981 y 1986, basado en el Fiat 127 , que había sido construido por la firma desde abril de 1972. [1]
ASIENTO Fura | |
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Descripción general | |
Fabricante | ASIENTO |
Producción | 1981-1986 84,973 (producido) |
Carrocería y chasis | |
Clase | Supermini ( B ) |
Tipo de cuerpo | Hatchback de 3 (y) 5 puertas |
Relacionados | Fiat 127 |
Tren motriz | |
Motor | 903 cc ( OHV ) ( I4 ) 1.438 cc (OHV) (I4) |
Transmisión | 5 velocidades ( manual ) |
Cronología | |
Predecesor | ASIENTO 127 |
Sucesor | SEAT Ibiza (1984) |
Una vez que había expirado la licencia al 127, ASIENTO se vio obligado a desarrollar una versión nueva con un nombre nuevo, el cual fue introducido en finales de 1981 para el año modelo de 1982. [1] Estaba disponible en tres y cinco puertas con portón trasero carrocerías . Las ventas comenzaron en enero de 1982.
Las versiones sedán de dos y cuatro puertas del Fiat 127 fueron descontinuadas. El Fura nunca estuvo disponible con la unidad más grande de 1.010 cc que se vio en el SEAT 127, pero recibió la transmisión manual de cinco velocidades como estándar. [2]
Después del lavado de cara de 1983, se introdujo el SEAT Fura Dos (dos): no se diferencia mucho de su predecesor, principalmente en los faros más pequeños y los intermitentes. El lanzamiento del SEAT Ibiza de primera generación en abril de 1984 hizo que el coche fuera en gran parte redundante. [3] [4]
Durante un poco más de un año, estas dos escotillas compactas compitieron internamente, pero la Fura algo anticuada se descontinuó oficialmente en diciembre de 1986. [5] Una escotilla caliente , llamada Fura Crono , se introdujo a principios de 1983.
Equipado con spoilers delanteros y traseros, así como luces antiniebla gemelas en la parte delantera y exclusivas llantas de aleación de 13 ”, estaba propulsado por el cuatro cilindros de 75 caballos de fuerza (56 kW) 1.438 cc. [6] El motor de doble carburador, el mismo que se usó en el Fiat / SEAT 124 , proporcionó la velocidad máxima de 160 km / h (99 mph), y el sprint de 100 km / h se logró en 10,8 segundos. [1]
El automóvil también fue ensamblado por NASR en El Cairo como El Nasr Super Fura .
Deportes de motor
El SEAT Fura Crono se utilizó en la serie de rally de una marca Copa Fura , que se lanzó en 1983 y finalizó en 1985. [7] [8] Los coches fueron ajustados por Abarth y produjeron 90 CV (66 kW). [9]
Referencias
- ↑ a b c Büschi, Hans-Ulrich, ed. (10 de marzo de 1983). "Automobil Revue '83" (en alemán y francés). 78 . Berna, Suiza: Hallwag, AG: 492–493. ISBN 3-444-06065-3. Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ Coches del mundo 1982 . Pelham, Nueva York: L'Editrice dell'Automobile LEA / Herald Books. 1982. p. 215. ISBN 0-910714-14-2.
- ^ "Throwback Thursday: Primera conducción del Seat Ibiza 1984" . autocar.co.uk . 7 de diciembre de 2017 . Consultado el 22 de octubre de 2020 .
- ^ "El lanzamiento de SEAT Ibiza fue en 1984" . clubs1.net . 31 de enero de 2017 . Consultado el 22 de octubre de 2020 .
- ^ "SEAT 127" (en español). Motor Mania. 3 de junio de 2003 . Consultado el 8 de septiembre de 2012 .
- ^ Glon, Ronan (1 de enero de 2012). "Clásico del domingo: SEAT Fura Crono" . Corrió cuando estaba estacionado . Consultado el 11 de febrero de 2012 .
- ^ "Historia: SEAT Fura" . seatfansclub.com . 19 de noviembre de 2011 . Consultado el 22 de octubre de 2020 .
- ^ "1980-1989: Historia de SEAT" . SEAT REINO UNIDO. 11 de febrero de 2012 . Consultado el 11 de febrero de 2012 .
- ^ "ASIENTO Fura Crono Gr. B (De 1982)" . seatfansclub.com. 20 de julio de 2004. Archivado desde el original el 20 de julio de 2004 . Consultado el 22 de octubre de 2020 .