Rutas de superficie de la División de Tránsito de la Ciudad de SEPTA
La División de Tránsito de la Ciudad de la Autoridad de Transporte del Sureste de Pensilvania (SEPTA) opera casi todo el transporte público de Filadelfia , incluidos los 6 tranvías , 3 tranvías sin rieles y 70 líneas de autobuses dentro de los límites de la ciudad. Algunos de los municipios limítrofes son atendidos por la división de Tránsito de la Ciudad, a pesar de no ser parte de la ciudad. Por ejemplo, el municipio de Cheltenham tiene 13 rutas de división de la ciudad y ninguna división suburbana . La división City Transit también opera las rutas de la Serie 400 que están diseñadas para atender a los estudiantes que asisten a escuelas en la ciudad de Filadelfia.
La División de Tránsito de la Ciudad se divide en siete distritos (Allegheny, Callowhill, Comly, Elmwood, Frankford, Midvale y Southern) y Operaciones por Contrato.
El tránsito en Filadelfia comenzó con varias compañías independientes de carros de caballos, cable y tracción, incluidas las entidades establecidas de forma privada: Filadelfia Passenger Railway Company, Thirteenth & Fifteen Street Passenger Railway Company, West Philadelphia Passenger Railway Company, etc. [2] [3] [4] En 1895, estas empresas comenzaron a fusionarse en tres grandes operaciones: Electric Traction Company, People's Traction Company y Philadelphia Transportation Company (PTC). Al año siguiente se consolidaron como Union Traction Company (UTC). En 1902 UTC quebró; se reorganizó como Philadelphia Rapid Transit Company (PRT) el 1 de julio.
A pesar de los esfuerzos de Thomas E. Mitten , PRT se declaró en quiebra en 1939. En 1940 se formó una nueva Compañía de Transporte de Filadelfia para asumir el negocio de PRT. National City Lines (NCL) asumió la administración del PTC el 1 de marzo de 1955 y comenzó un programa de conversión de líneas de tranvía en rutas de autobús. SEPTA se creó en 1962 y compró las operaciones de tránsito de PTC el 30 de septiembre de 1968. Las líneas Red Arrow Lines de la antigua Philadelphia Suburban Transit Company siguieron el 29 de enero de 1970, después de lo cual SEPTA designó los servicios de la ciudad como su "División de tránsito de la ciudad".
Muchas de las rutas actuales de autobuses y tranvías sin rieles fueron alguna vez líneas de tranvía. Muchas de las rutas numeradas alguna vez fueron llamadas rutas de autobús con letras o nombres.
La primera ruta de autobús fue la Ruta A, establecida en 1923 entre Center City Philadelphia y Frankford Terminal a través de Strawberry Mansion, Hunting Park Avenue y Roosevelt Boulevard. La ruta R reemplazó a la ruta A a lo largo de Hunting Park y Roosevelt. La ruta A luego servía a Roxborough y Andorra dentro de Filadelfia y Barren Hill en el condado de Montgomery . La ruta A fue eliminada y reemplazada por las rutas de autobús 9, 27 y 32 el 4 de febrero de 1984.
