Rutas de superficie de la División de Tránsito de la Ciudad de SEPTA
La División de Tránsito de la Ciudad de la Autoridad de Transporte del Sudeste de Pensilvania (SEPTA) opera casi todo el transporte público de Filadelfia , incluidas las 6 líneas de trolebuses , 3 de trolebuses sin rieles y 70 líneas de autobús dentro de los límites de la ciudad. Algunos de los municipios limítrofes son atendidos por la división City Transit, a pesar de no ser parte de la ciudad. Por ejemplo, el municipio de Cheltenham tiene 13 rutas de división de ciudad y ninguna de división suburbana . La división City Transit también opera las rutas de la Serie 400 que están diseñadas para servir a los estudiantes que asisten a escuelas en la ciudad de Filadelfia.
La División de Tránsito de la Ciudad se divide en siete distritos (Allegheny, Callowhill, Comly, Elmwood, Frankford, Midvale y Southern) y Contratos de Operaciones.
El tránsito en Filadelfia comenzó con varias compañías independientes de tracción, cable y vagones de caballos, incluidas las entidades privadas: Philadelphia Passenger Railway Company, Thirteenth & Fifteenth Street Passenger Railway Company, West Philadelphia Passenger Railway Company, etc. [2] [3] [4] En 1895, estas empresas comenzaron a fusionarse en tres grandes operaciones: Electric Traction Company, People's Traction Company y Philadelphia Transportation Company (PTC). Al año siguiente se consolidaron como Union Traction Company (UTC). En 1902, UTC quebró; se reorganizó como Philadelphia Rapid Transit Company (PRT) el 1 de julio.
A pesar de los esfuerzos de Thomas E. Mitten , PRT quebró en 1939. En 1940 se formó una nueva Compañía de Transporte de Filadelfia para asumir el negocio de PRT. National City Lines (NCL) asumió la gestión de la PTC el 1 de marzo de 1955 y comenzó un programa para convertir las líneas de tranvía en rutas de autobús. SEPTA se creó en 1962 y compró las operaciones de tránsito de PTC el 30 de septiembre de 1968. Las Red Arrow Lines de la antigua Philadelphia Suburban Transit Company siguieron el 29 de enero de 1970, después de lo cual SEPTA designó los servicios de la ciudad como su "División de tránsito de la ciudad".
Muchas de las rutas actuales de autobuses y trolebuses sin rieles alguna vez fueron líneas de tranvías. Muchas de las rutas numeradas alguna vez fueron rutas de autobuses con letras o nombres.
La primera ruta de autobús fue la Ruta A, establecida en 1923 entre el centro de la ciudad de Filadelfia y la terminal de Frankford a través de Strawberry Mansion, Hunting Park Avenue y Roosevelt Boulevard. La ruta R reemplazó a la ruta A a lo largo de Hunting Park y Roosevelt. La ruta A sirvió entonces a Roxborough y Andorra dentro de Filadelfia y Barren Hill en el condado de Montgomery . La ruta A fue eliminada y reemplazada por las rutas de autobús 9, 27 y 32 el 4 de febrero de 1984.
