SMS Arcona fue el noveno miembro de la clase de cruceros ligeros Gazelle de diez barcos que fueron construidos para la Kaiserliche Marine (Armada Imperial) alemana a fines de la década de 1890 y principios de la de 1900. La clase Gazelle fue la culminación de diseños anteriores de cruceros y avisos sin protección , combinando los mejores aspectos de ambos tipos en lo que se convirtió en el progenitor de todos los futuros cruceros ligeros de la flota imperial. Construido para poder servir con la flota alemana principal y como crucero colonial, estaba armado con una batería de diez cañones de 10,5 cm (4,1 pulgadas) y una velocidad máxima de 21,5 nudos (39,8 km / h; 24,7 mph). Arconaera una versión modificada del diseño básico de Gazelle , con armadura mejorada y almacenamiento de carbón adicional para un rango de crucero más largo.
![]() Arcona pasando bajo el puente alto de Levensau en el canal Kaiser Wilhelm | |
Historia | |
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Nombre | Arcona |
Homónimo | Cabo Arkona |
Constructor | AG Weser , Bremen |
Acostado | 1901 |
Lanzado | 22 de abril de 1902 |
Oficial | 12 de mayo de 1903 |
Desmantelado | Febrero de 1920 |
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Nueva puesta en servicio | Como crucero de entrenamiento, 25 de mayo de 1921 |
Desmantelado | 1 de diciembre de 1923 |
Afligido | 15 de enero de 1930 |
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Nueva puesta en servicio | Como batería antiaérea, mayo de 1940 |
Destino |
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Características generales (construido) | |
Clase y tipo | Crucero ligero clase Gacela |
Desplazamiento |
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Largo | 105 m (344 pies 6 pulg) loa |
Haz | 12,4 m (40 pies 8 pulgadas) |
Sequía | 4,99 m (16 pies 4 pulgadas) |
Potencia instalada |
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Propulsión | |
Velocidad | 21,5 nudos (39,8 km / h; 24,7 mph) |
Distancia | 4.400 millas náuticas (8.100 km; 5.100 millas) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
Complemento |
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Armamento |
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Armadura |
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Características generales (configuración 1940) | |
Armamento |
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Arcona sirvió en las tres armadas alemanas a lo largo de una carrera que abarcó más de cuarenta años. Después de la puesta en servicio en 1903, sirvió con la fuerza de reconocimiento de la flota hasta principios de 1907, cuando fue desmantelada, revisada y luego enviada al Escuadrón de Asia Oriental . Durante su despliegue en el extranjero, participó en la represión de una revuelta contra el dominio colonial en la Samoa alemana en 1909. Fue llamada de nuevo a Alemania en 1910 y posteriormente modificada para su uso como crucero minero ; durante la Primera Guerra Mundial , operó en esta capacidad en la boca del Ems , mientras también cumplía deberes secundarios. No vio ninguna acción durante la guerra.
Tras la derrota de Alemania, el Arcona se convirtió en una nave nodriza para los dragaminas encargados de limpiar los campos de minas que se habían colocado en el Mar del Norte según lo ordenado por el Tratado de Versalles . Después de que se completó el trabajo en 1920, se restauró a la configuración de crucero y sirvió brevemente con la flota alemana en el Mar del Norte antes de ser dado de baja en 1923. Después de pasar siete años en reserva , fue utilizada como barco cuartel en la década de 1930. En 1940, durante la Segunda Guerra Mundial , se convirtió en una batería antiaérea flotante y se utilizó para defender el puerto de Wilhelmshaven . Ella fue hundido por su tripulación en los días finales de la guerra y más tarde se levantó y dividido entre 1948 y 1949.
Diseño
Tras la construcción de los cruceros desprotegidos de la clase Bussard y el aviso Hela para la Kaiserliche Marine alemana (Armada Imperial), el Departamento de Construcción del Reichsmarineamt (Oficina de la Armada Imperial) preparó un diseño para un nuevo pequeño crucero que combinaba los mejores atributos de ambos tipos de embarcaciones. Los diseñadores tuvieron que diseñar un pequeño crucero con protección blindada que tuviera una combinación óptima de velocidad, armamento y estabilidad necesaria para las operaciones de la flota, junto con la resistencia para operar en estaciones extranjeras en el imperio colonial alemán . El diseño resultante de Gazelle proporcionó la base para todos los cruceros ligeros construidos por la flota alemana con los últimos diseños oficiales preparados en 1914. [1] [2] Después de que los primeros siete barcos fueron construidos o estaban en construcción, el Departamento de Construcción mejoró el diseño ligeramente, fortaleciendo la armadura en la torre de mando y aumentando la viga , lo que permitió más espacio para el almacenamiento de carbón y, por lo tanto, un radio de crucero más largo. Estos cambios se aplicaron a los tres últimos miembros de la clase: Arcona , Frauenlob y Undine . [3]
Arcona tenía 105 metros (344 pies 6 pulgadas) de largo en total y tenía una manga de 12,4 m (40 pies 8 pulgadas) y un calado de 4,99 m (16 pies 4 pulgadas) hacia adelante. Se desplaza 2.706 t (2.663 toneladas largas ) normalmente y hasta 3.180 t (3.130 toneladas largas) en la carga de combate completo . Su sistema de propulsión consistía en dos máquinas de vapor de triple expansión fabricadas por AG Weser. Fueron diseñados para dar 8.000 caballos de fuerza métricos (7900 ihp ), para una velocidad máxima de 21,5 nudos (39,8 km / h; 24,7 mph). Los motores estaban propulsados por ocho calderas de tubo de agua de tipo marino alimentadas con carbón . Arcona transportó 700 t (690 toneladas largas; 770 toneladas cortas) de carbón, lo que le dio un alcance de 4.400 millas náuticas (8.100 km; 5.100 millas) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph). Tenía una tripulación de 14 oficiales y 256 hombres alistados. [4]
El barco estaba armado con diez cañones SK L / 40 de 10,5 cm (4,1 pulgadas) en monturas individuales. Dos fueron colocados uno al lado del otro hacia adelante en el castillo de proa , seis se ubicaron en el medio del barco, tres a cada lado y dos fueron colocados uno al lado del otro en la popa. Los cañones podrían atacar objetivos a 12.200 m (13.300 yardas). Se les suministró 1.500 cartuchos de munición, a razón de 150 proyectiles por arma. También estaba equipada con dos tubos de torpedos de 45 cm (17,7 pulgadas) con cinco torpedos . Estaban sumergidos en el casco por el costado . El barco estaba protegido por una cubierta blindada de 20 a 25 mm (0,79 a 0,98 pulgadas) de espesor. La torre de mando tenía lados de 80 mm (3,1 pulgadas) de grosor y los cañones estaban protegidos por escudos de armas de 50 mm (2 pulgadas) de grosor . [4]
Historial de servicio
Kaiserliche Marine
Arcona recibió el pedido con el nombre de contrato "H" y se instaló en el astillero AG Weser en Bremen en 1901. Fue botado el 22 de abril de 1902, y en su ceremonia de lanzamiento, el príncipe Freidrich Karl de Hesse pronunció un discurso y su esposa, Princesa Margarita de Prusia , bautizó el barco. Posteriormente, comenzaron los trabajos de acondicionamiento y el barco terminado se encargó en la flota el 12 de mayo de 1903 para las pruebas en el mar bajo el mando del Korvettenkapitän ( KK - Capitán de Corvette) Karl Zimmermann . Las pruebas iniciales duraron dos meses y el 18 de julio fue asignada a la Unidad de Reconocimiento de la flota. Se unió a la flota para su crucero de entrenamiento de verano a Noruega ese año, después de lo cual participó en las maniobras anuales de la flota que se llevaron a cabo en agosto y septiembre. Las actividades de entrenamiento del barco para el año terminaron con un crucero de invierno con la flota, que había sido rediseñada como Active Battlefleet el 22 de septiembre. [5] [6]
Arcona pasó los años 1904-1906 en una rutina similar aunque sin incidentes, su tiempo principalmente ocupado con maniobras de unidades y flotas y cruceros de entrenamiento. Estuvo presente en una revisión naval realizada con motivo de la visita del rey Eduardo VII de Gran Bretaña en junio de 1904, después de lo cual ella y la flota hicieron visitas a Gran Bretaña, los Países Bajos y Noruega para su crucero de entrenamiento de verano. Durante el viaje, Arcona se detuvo en Aberdeen , Escocia, para recoger el correo de la flota. En septiembre, KK Hubert von Rebeur-Paschwitz reemplazó a Zimmermann como capitán del barco. El crucero de verano de 1905 fue a Suecia y Arcona hizo escala en Kungsbacka y Södertälje . El resto del año transcurrió sin incidentes y, en septiembre, KK Herwarth Schmidt von Schwind tomó el mando del buque. [6]
También participó en el crucero de verano de 1906, que llegó a aguas noruegas ese año. Las maniobras de la flota, que habían seguido inmediatamente al crucero, concluyeron con una revisión naval el 13 de septiembre para el Grossadmiral (Gran Almirante) Hans von Koester , que se retiraba a finales de año. Arcona participó en ejercicios con la Unidad de Reconocimiento del 21 al 28 de marzo de 1907. El 4 de abril, fue retirada de la Flota de Batalla Activa; su tripulación se redujo, siendo transferido al hombre el nuevo crucero de Danzig , que iba a tener Arcona ' lugar s en la unidad de reconocimiento. [7]
Despliegue en Asia Oriental
![The Kiautschou Bay concession was located in the natural harbor at Tsingtao on the southern coast of the Shandong Peninsula](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/en/thumb/b/bf/Contemporary_map_of_Tsingtau_and_the_Shandong_Peninsula.png/220px-Contemporary_map_of_Tsingtau_and_the_Shandong_Peninsula.png)
Luego, el barco se modernizó en el Kaiserliche Werft (Astillero Imperial) en Wilhelmshaven para su servicio en el extranjero. También recibió una capa de pintura blanca, como era común para los barcos alemanes en las estaciones en el extranjero en ese momento. Con el trabajo terminado el 14 de agosto, Arcona recibió una nueva tripulación y un nuevo capitán, KK Horst von Hippel, y se puso en marcha para Asia Oriental el 27 de agosto. Después de pasar por el Canal de Suez , llegó a Singapur el 23 de octubre y se unió al Escuadrón de Asia Oriental , que en ese momento estaba al mando del Konteradmiral (Contralmirante) Carl von Coerper a bordo de su buque insignia , el crucero blindado Fürst Bismarck . Luego, Arcona salió de Singapur hacia Hong Kong y luego a Amoy , permaneciendo en aguas chinas hasta finales de marzo de 1908. Durante este período, partió de la concesión alemana de la bahía de Kiautschou para ayudar al vapor británico SS Chingpin que había encallado más al sur en el río Shandong. Península . Los intentos de liberar el barco mercante fallaron. [6]
Luego, Arcona fue a visitar Japón en abril antes de regresar a la base principal del Escuadrón de Asia Oriental en Tsingtao en la bahía de Kiautschou, donde participó en ejercicios de entrenamiento con el resto del escuadrón. Ella ganó el Schiesspreis (Premio de Tiro) para el Escuadrón de Asia Oriental, un premio que el Kaiser Wilhelm II otorgó a todas las unidades importantes cada año. A partir de entonces, navegó en aguas chinas y japonesas durante gran parte del resto de 1908. El 8 de diciembre, comenzó un crucero de entrenamiento a través del mar de Célebes , y regresó a Tsingtao el 22 de febrero de 1909. Partió al día siguiente para visitar Apia en Samoa alemana. , llegando allí el 22 de marzo. La población local había comenzado a rebelarse contra el dominio alemán y Arcona se utilizó para ayudar a reprimir los disturbios, junto con el crucero ligero Leipzig , que en ese momento tenía a Coerper a bordo, y la cañonera Jaguar . Después de que los buques de guerra bombardearan las inquietas aldeas de la isla, los ataques se detuvieron y el 6 de mayo, Arcona partió hacia Suva en las Fiji británicas en compañía del escuadrón minero SS Titania . Los barcos transportaban a rebeldes que habían sido hechos prisioneros y que iban a ser exiliados de Samoa; de Suva, viajaron al vapor a Matupi en Nueva Georgia y luego a Saipan en las Islas Marianas , donde desembarcaron a los prisioneros. A continuación, los barcos se dirigieron a Guam y continuaron hasta Tsingtao, donde llegaron el 5 de junio. En ese momento, KK Hermann Schröder relevó ahora a Kapitän zur See ( KzS —Capitán en el mar) Hippel. [8]
El barco permaneció en Tsingtao durante los siguientes meses antes de ser enviado a principios de septiembre para representar a Alemania en las celebraciones en San Francisco en los Estados Unidos que marcan el progreso en la reconstrucción de la ciudad después del terremoto de 1906 , junto con el 140 aniversario del descubrimiento europeo de Bahía de San Francisco . Arcona también hizo escala en el puerto de Honolulu , Hawái , de camino a San Francisco, y luego se detuvo en Seattle , San Pedro y San Diego en la costa oeste de los Estados Unidos . En el camino de regreso, se detuvo nuevamente en Honolulu y liberó al velero británico Celtic Chief después de que este último encallara. Arcona llegó a Yokohama , Japón, el 24 de diciembre, donde su tripulación desembarcó para ayudar en la extinción de un gran incendio. Posteriormente regresó a Tsingtao, donde el 17 de enero de 1910 recibió órdenes de regresar a Alemania. Navegó hacia el sur hasta la isla Weh en las Indias Orientales Holandesas, donde conoció a Leipzig ; los dos barcos intercambiaron comandantes. Schröder, que en ese momento había sido ascendido al rango de fregattenkapitän ( FK, capitán de fragata), fue transferido a Leipzig y FK Karl Heuser tomó el mando del barco para el viaje de regreso a casa. Tras pasar por el Canal de Suez y detenerse en Port Said del 4 al 7 de marzo, se encontró con su sustituto, el crucero Nürnberg , y allí también se intercambiaron algunos oficiales y soldados. Arcona regresó a Wilhelmshaven el 24 de marzo y fue dada de baja allí el 30. [9]
Regreso a Alemania y la Primera Guerra Mundial
Luego, el barco fue llevado al Kaiserliche Werft para una revisión, durante la cual se descubrió que el estado del barco aún era bueno. El Reichsmarineamt decidió que el barco debería ser reconstruido para convertirlo en un crucero minero , por lo que en el transcurso de 1911-1912, se convirtió para ese propósito. Se quitaron dos de sus cañones de 10,5 cm en el medio del barco y se instalaron dos tubos de torpedos montados en cubierta de 50 cm (20 pulgadas), junto con provisiones para transportar 200 minas navales . Este último necesitaba cortar su cubierta principal a popa, donde las minas serían arrojadas al mar. Arcona fue puesto nuevamente en servicio el 31 de octubre de 1912 y fue asignado a la Inspección de Artillería Costera y Armas de Minas. Luego fue asignada a la Comisión de Pruebas de Minas el 29 de noviembre, con base en Emden , para operaciones en la Bahía Alemana . Durante este período, participó en las maniobras de la flota realizadas en agosto y julio de 1913. [10] [11]
Después del estallido de la Primera Guerra Mundial en julio de 1914, Arcona ayudó a colocar una barrera contra las minas frente a la desembocadura del río Ems . Luego hizo reinstalar los dos cañones de 10,5 cm y se convirtió en la líder de la flotilla de la División de Defensa Costera que tenía su base en el Ems a principios de 1915. A principios de 1917, fue transferida a la Flotilla de Patrulla, también con base en el Ems, en sustitución de la el viejo barco de defensa costera Heimdall como líder de la flotilla. Durante este período, KK Erich Heyden comandó el barco de julio a febrero de 1918. En octubre de 1917, estaba preparada para colocar campos de minas de emergencia en caso de que los británicos intentaran atacar mientras elementos sustanciales de la Flota de Alta Mar estaban llevando a cabo la Operación Albion contra Rusia. fuerzas en el Mar Báltico , aunque tal ataque no se materializó. A lo largo de la guerra, también se utilizó para coordinar las comunicaciones inalámbricas entre los barcos en el mar y las estaciones en tierra, incluidos los submarinos que emprendieron la campaña de submarinos contra los buques mercantes aliados . Ella ayudó a reforzar las barreras defensivas contra las minas en el área en abril, mayo y agosto de 1918. [12] [13]
Reichsmarine y Kriegsmarine
Tras la derrota de Alemania en la guerra, gran parte de la flota alemana fue desmantelada, pero no hay constancia de que Arcona haya sido retirada del servicio. [14] El Tratado de Versalles que puso fin a la guerra ordenó que Alemania fuera responsable de limpiar las minas que habían sido colocadas en el Mar del Norte durante el conflicto, [15] y Arcona fue seleccionada a principios de 1919 para servir como buque nodriza para el buscaminas que tenían la tarea de limpiar las minas; esta decisión se tomó después de que el antiguo acorazado anterior al acorazado Preussen demostrara ser inadecuado para la tarea. Arcona fue modificado para el papel en lo que ahora era el Reichsmarine Werft (antes Kaiserliche Werft ) en Wilhelmshaven; se quitaron todas sus armas, excepto el par de popa, y las que se conservaron para detonar las minas que se encontraron. Una vez finalizado el trabajo, Kapitänleutnant (capitán teniente) Erich Haeker tomó el mando del buque en mayo. Luego fue asignada para apoyar la V Flotilla de Barrido de Minas y operó con la unidad hasta febrero de 1920, momento en el que se completó el trabajo. Posteriormente, Arcona fue dado de baja para ser reconstruido para el servicio de la flota. [dieciséis]
Arcona fue modernizada y rearmada, lo que incluyó la reconstrucción de su proa en una proa de estilo clipper que mejoró el comportamiento en el mar . El 25 de mayo de 1921, fue puesta nuevamente en servicio y asignada a la Marinestation der Nordsee (Estación Naval del Mar del Norte), en ese momento comandada por KAdm Konrad Mommsen . Su primer comandante después de regresar al servicio de la flota fue FK Friedrich Hermann . Arcona visitó Arendal y Sandefjord en Noruega en agosto y luego se dirigió a Frederikshavn , Dinamarca, donde se encontraba un monumento a los marineros que habían muerto en la Batalla de Jutlandia durante la guerra. El barco se utilizó como rompehielos auxiliar en febrero de 1922 en el Mar Báltico occidental y el Kattegat , y en el Golfo de Riga en marzo. Mientras estaba en el golfo, fue dañada por el hielo marino y tuvo que ser relevada por el acorazado Hessen para que pudiera regresar al puerto para reparaciones. A mediados de 1922, visitó Balestrand , Noruega, y en 1923 viajó a Åbo , Finlandia y Karlskrona , Suecia. En julio de ese año, KzS Walter Gladisch relevó a Hermann como comandante del barco. El 1 de diciembre de 1923, Arcona fue desmantelada y su barco gemelo Amazone ocupó su lugar en la flota . [16] [17]
El barco permaneció en reserva durante los siguientes siete años, antes de ser eliminado del registro naval el 15 de enero de 1930. Luego fue utilizado como cuartel para las tripulaciones de los barcos en Wilhelmshaven, luego fue trasladado a Swinemünde en 1936 y luego a Kiel en 1938, momento en el que la Reichsmarine había sido rebautizada como Kriegsmarine (Marina de Guerra). Permaneció allí después del estallido de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939. En mayo de 1940, Arcona se convirtió en una batería antiaérea flotante en Swinemünde, donde estuvo estacionada inicialmente. [18] Su armamento ahora consistía en un cañón SK C / 32 de 10,5 cm , cuatro cañones SK C / 33 de 10,5 cm , dos cañones SK C / 30 de 3,7 cm y cuatro cañones de 2 cm . [19] Más tarde fue trasladada a Wilhelmshaven, donde fue asignada al Grupo Naval Antiaéreo 233, y fue transferida a Brunsbüttel más tarde en la guerra. En los últimos días de la guerra en Europa , su tripulación hundió el barco para evitar que fuera capturado, el 3 de mayo de 1945. [14] [18]
Tras la rendición de Alemania, la Royal Navy británica tomó el control de la instalación naval en Brunsbüttel el 7 de mayo. Arcona fue uno de los buques de guerra que fueron incautados, incluidos cuatro submarinos y el destructor Z31 gravemente dañado . Sus tripulaciones alemanas descargaron municiones y sacaron armas de los barcos bajo supervisión británica. [20] Posteriormente fue desguazada en 1948-1949. [18]
Notas al pie
- ^ Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 3 , págs. 183-184.
- ^ Nottelmann , págs. 103-110.
- ^ Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 3 , pág. 94.
- ↑ a b Gröner , págs. 99-101.
- ^ Gröner , págs. 99-102.
- ^ a b c Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 1 , págs. 248–249.
- ^ Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 1 , pág. 249.
- ^ Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 1 , págs. 248-250.
- ^ Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 1 , págs. 248, 250.
- ^ Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 1 , pág. 250.
- ^ Gröner , págs. 100-102.
- ^ Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 1 , págs. 248, 250-251.
- ^ Grant , pág. 29.
- ^ a b Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 1 , pág. 251.
- ^ Ver: Tratado de Versalles Sección II: Cláusulas navales, artículo 193
- ^ a b Hildebrand, Röhr y Steinmetz Vol. 1 , págs. 248, 251.
- ^ Gröner , pág. 101.
- ↑ a b c Gröner , pág. 102.
- ^ Sieche , p. 222.
- ^ Madsen , pág. 59.
Referencias
- Grant, Robert McQueen (2003). Cazadores de submarinos: descifradores de códigos, buzos y la derrota de los submarinos, 1914-1918 . Penzance: Periscope Publishing. ISBN 1904381154.
- Gröner, Erich (1990). Buques de guerra alemanes: 1815-1945 . I: Grandes buques de superficie. Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert y Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Banda 1) [ Los buques de guerra alemanes: Biografías: Un reflejo de la historia naval desde 1815 hasta el presente (Vol. 1) ] (en alemán). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0237-4.
- Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert y Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Banda 3) [ Los buques de guerra alemanes: Biografías: Un reflejo de la historia naval desde 1815 hasta el presente (Vol. 3) ] (en alemán). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0211-4.
- Madsen, Chris (1998). La Royal Navy y el desarme naval alemán, 1942-1947 . Londres: Frank Cass. ISBN 0714643734.
- Nottelmann, Dirk (2020). "El desarrollo del pequeño crucero en la Armada Imperial Alemana". En Jordan, John (ed.). Buque de guerra 2020 . Oxford: águila pescadora. págs. 102-118. ISBN 978-1-4728-4071-4.
- Sieche, Erwin (1980). "Alemania". En Gardiner, Robert y Chesneau, Roger (eds.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922-1946 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. págs. 218-254. ISBN 978-0-87021-913-9.