Las unidades eléctricas múltiples SNCF Clase Z 9500 fueron construidas por Alsthom entre 1982 y 1983. Son, junto con las unidades Z 9600 , la versión de doble voltaje de la familia Z2. Son operados por TER Franche-Comté , TER Bourgogne y TER Rhône-Alpes. Muchas unidades todavía funcionan con su librea original y tienen el interior naranja original, aunque están comenzando las primeras unidades renovadas con la librea TER unificada e interiores de estilo AGC a aparecer a partir de julio de 2007.
SNCF Z 9500 | |
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Z99582 sin renovar de la región Franche-Comté en la estación Arc-et-Senans. | |
En servicio | 1982 - Actual |
Fabricante | Alstom |
Apellido | Serie Z2 |
Renovar | En curso, 2007-2009 |
Número construido | 20 trenes (40 coches) |
Formación | Tren de 2 coches |
Capacidad | 32 (1.a clase) 8 (de pie) |
Operador (es) | SNCF TER Bourgogne , TER Franche-Comté , TER Rhône-Alpes |
Depósito (s) | Lyon- Vénissieux |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Acero |
Longitud del tren | 50,2 m (164 pies 8+3 ⁄ 8 pulg.) |
Longitud del coche | 25,100 mm (82 pies 4+1 ⁄ 4 pulg.) |
Ancho | 2.480 mm (8 pies 1+5 ⁄ 8 pulgadas) |
Altura | 4.300 mm (14 pies 1+1 ⁄ 4 pulg.) |
Velocidad máxima | 160 km / h (99 mph) |
Peso | 126,7 t (124,7 toneladas largas ; 139,7 toneladas cortas ) |
Motores de tracción | cuatro 750 V CC Alsthom TAB676 B1 |
Salida de potencia | 1.275 kW (1.710 caballos de fuerza) |
Sistema (s) eléctrico (s) | Catenaria de 1,5 kV CC y 25 kV CA |
Método de recolección actual | Pantógrafo |
Sistema (s) de frenado | Electrodinámico |
Sistema (s) de seguridad | Cocodrilo , KVB. |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |