La ruta estatal 151 ( SR-151 ), a veces conocida como South Jordan Parkway , es una carretera estatal en el estado estadounidense de Utah que conecta la SR-154 (Bangerter Highway) en South Jordan con la Interestatal 15 (I-15) en Sandy . La ruta se extiende por 4,24 millas (6,82 km) en el sur del condado de Salt Lake .
La carretera comienza en la intersección de SR-154 (Bangerter Highway) y West 10400 South en South Jordan. Dirigiéndose al este por este último, una carretera de cuatro carriles, la carretera se desplaza ligeramente hacia el norte inmediatamente después de la intersección. En South 3200 West, la carretera pierde un carril en cada dirección. La ruta continúa hacia el este y se cruza con varias carreteras locales antes de llegar a la SR-68 (Redwood Road), donde la ruta se ensancha nuevamente a cuatro carriles. Pasando South 1300 West, la carretera comienza a inclinarse hacia el sureste y gana una mediana central fija. Después de pasar el campo de golf South de Mulligan y cruzar el río Jordán y la ruta verde del río Jordansendero, se endereza hacia el este y se convierte en West 10600 South al entrar en Sandy. Justo antes de llegar a la I-15, la carretera pasa por debajo de los puentes ferroviarios FrontRunner de Union Pacific y UTA . La carretera cruza la I-15 y termina en un intercambio urbano de un solo punto que sirve a la autopista en la salida 293. [2]
Mientras que la SR-151 solo se extiende hacia el oeste hasta la autopista Bangerter (SR-154), la ruta verde de South Jordan continúa más hacia el oeste (con múltiples curvas y varias rotondas en el camino) hasta aproximadamente 5400 oeste. En ese punto, actualmente termina en la intersección con Cardinal Park Road (que es la vía de acceso a la estación de TRAX South Jordan Parkway de Utah Transit Authority ) . Sin embargo, hay planes para extender la avenida más al suroeste para conectar con el corredor de Mountain View (SR-85). [3]
La ruta estatal 151 se formó en 1987 como un enlace entre la SR-68 y la I-15. El estado construiría una carretera entre South 1300 West y South 1000 West que conectaría West 10400 South y West 10600 South. En 1992, Sandy solicitó al estado que asumiera la jurisdicción de West 10600 South desde la I-15 hacia el este hasta la SR-71 . El Departamento de Transporte de Utah aprobó la medida asumiendo que se cumplieron todas las condiciones; sin embargo, esta extensión hacia el este nunca ocurrió. En 2001, se agregó otro tramo de la carretera propuesta al sistema de carreteras del estado, desde la SR-68 (Redwood Road) al oeste hasta la SR-154 (Bangerter Highway). [4]