SS Alpena (1942)
El SS Alpena (anteriormente SS Leon Fraser ) es un carguero lacustre . Fue construido en 1942 por Great Lakes Engineering Works en Ecorse, Michigan , para transportar mineral de hierro . Originalmente era propiedad de Pittsburgh Steamship Company , una subsidiaria de United States Steel . Después de transportar grano además de mineral en las décadas de 1960 y 1970, el barco se almacenó en 1982.
En 1989, el barco fue comprado por Fraser Shipyards en Superior, Wisconsin , que lo redujo en 120 pies (37 m) y lo convirtió en un transportador de cemento de descarga automática. En 1990, New Management Enterprises compró el barco y lo rebautizó como Alpena , que lo usa para transportar cemento entre Alpena, Michigan , y otros puertos de cemento de los Grandes Lagos.
En 2015, era el barco de vapor activo más antiguo de los Grandes Lagos. En diciembre de 2015, fue dañada por un incendio mientras estaba en un dique seco para una inspección. A partir de 2021, el barco es propiedad de Andrie Transportation Group e Inland Lakes Management.
El Leon Fraser fue botado el 28 de febrero de 1942. [1] [2] Fue construido por Great Lakes Engineering Works en sus astilleros River Rouge en Ecorse, Michigan . [1] [3] Fue nombrada por Leon Fraser, presidente del First National Bank de Nueva York y director de United States Steel . [3]
El Leon Fraser era uno de una clase de cinco barcos idénticos construidos durante la Segunda Guerra Mundial para transportar mineral de hierro . [1] [3] Los otros cuatro barcos en esta clase de "súper portaaviones" de 639 pies (195 m) eran Benjamin F. Fairless , AH Ferbert , Irving S. Olds y Enders M. Voorhees . [4] [5] [6]Todos los barcos de esta clase medían 639 pies (195 m) de largo con una manga de 67 pies (20 m) y una profundidad de 35 pies (11 m). Con una capacidad de 18 600 toneladas largas (18 900 t), estos cinco barcos tenían la mayor capacidad en los Grandes Lagos cuando se construyeron y cada uno podía transportar suficiente mineral de hierro para producir el acero necesario para la construcción de ocho destructores . [3] El Leon Fraser , el primero de su clase en ser botado, se convirtió en el barco más largo de los Grandes Lagos por eslora de francobordo , [7] [8] [9] superando al Lemoyne de Canada Steamship Lines . [8] [10] Sin embargo, el Lemoynesiguió siendo el barco más largo medido por la longitud de la quilla . [9]
El Leon Fraser estaba equipado con un motor de turbina de vapor DeLaval Steam Turbine Company y dos calderas acuotubulares Babcock & Wilcox . [11]
