SS Atlantic fue un buque construido en Estados Unidos que operó durante 42 años en varias capacidades. Primero designado SS Badger Mariner , fue construido originalmente como carguero en 1953. [1] Sin embargo, su carrera como buque de carga fue relativamente corta. En 1958, fue reconstruida como revestimiento de pasajeros . Renombrado SS Atlantic , este barco se hizo familiar para muchos turistas estadounidenses durante la década de 1960, haciendo cruceros por el Caribe y el Mediterráneo .
Como universo en la costa oeste de Canadá | |
Historia | |
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Nombre | SS Atlántico |
Operador |
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Ruta |
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Ordenado | 1952 |
Constructor | |
Acostado | 1952 |
Lanzado | 1 de julio de 1953 |
Viaje inaugural |
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En servicio | 1953 |
Fuera de servicio | 1995 |
Renombrado |
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Identificación | Número IMO : 5028837 |
Destino | Vendido ca. 1995 a breakers en Alang, India |
Características generales | |
Tipo | aereolinea de pasajeros |
Tonelaje | 18,100 GT |
Largo | 554 pies (169 m) |
Haz | 76 pies (23 m) |
Borrador | 26 pies (7,9 m) |
Cubiertas | 6 cubiertas para pasajeros |
Potencia instalada |
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Propulsión | Turbinas de vapor, DR, 19250 HP, tornillo simple |
Velocidad | 20 nudos (37 km / h; 23 mph) |
Capacidad |
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En 1971, fue retirada del servicio comercial y comprada por CY Tung , un magnate naviero chino, y convertida en una universidad en el mar, primero como SS Universe Campus , luego como SS Universe .
Cargador
SS Badger Mariner fue construido como un buque de carga de 9.214 toneladas brutas . La construcción se llevó a cabo en 1952 y 1953 en Sun Ship Building & Dry Dock Co., en Chester, Pensilvania . Fue botado el 1 de julio de 1953. SS Badger Mariner fue uno de los aproximadamente 35 cargueros de la clase C4-S-1a diseñados y construidos para brindar apoyo rápido al ejército estadounidense, luego del retiro de los buques liberty de la Segunda Guerra Mundial . Tenía una superestructura de isla central , con tres grandes grúas de cubierta ubicadas hacia adelante y dos grandes grúas de cubierta ubicadas hacia atrás. Estas grúas daban servicio a cuatro escotillas de proa y dos escotillas de popa, todas operadas hidráulicamente. Ella tenía una longitud de 564 pies, una viga de 76 pies, y un proyecto de 26 pies, y puede alcanzar una velocidad máxima de 20 nudos . Su capacidad de carga era de 769,949 pies cúbicos , todo lo cual estaba contenido en bodegas debajo de la cubierta. En 1958 fue vendida a American Banner Lines .
Crucero
Al adquirir el SS Badger Mariner en 1958, American Banner Lines emprendió una extensa conversión, convirtiendo el barco en un transatlántico de pasajeros de tamaño mediano . Este trabajo se llevó a cabo en Ingalls Ship Building Corporation en Pascagoula, Mississippi . [2] Después de esta conversión, las dimensiones lineales del barco se mantuvieron iguales. Sin embargo, con la adición de las cubiertas de pasajeros, su tonelaje bruto aumentó a 14.138.
Fue rebautizada como SS Atlantic . La conversión enmascaró con éxito los orígenes del barco como carguero y le dio un perfil moderno, bien proporcionado, aunque ligeramente cuadrado. En general, su apariencia estaba en consonancia con la de otros buques de pasajeros diseñados y construidos a finales de los años 50 y principios de los 60. Lucía un casco negro con una franja blanca en la base de la superestructura , cuya cubierta inferior conservaba la coloración negra del casco. Su superestructura superior era blanca y estaba coronada por un embudo azul achaparrado . Presentaba paseos acristalados , que recorrían la mayor parte de la longitud de ambos lados de la cubierta del paseo marítimo , y espaciosas salas públicas. El 11 de junio de 1958, SS Atlantic partió en su viaje inaugural . Mientras estaba bajo la bandera de American Banner Lines, corrió entre Nueva York , Amberes y Ámsterdam . Este servicio no arrojó el beneficio esperado, y el barco se volvió a comercializar en 1959.
SS Atlantic pronto fue adquirida por American Export Lines . Una remodelación extensa, completada en mayo de 1960, aumentó su tamaño a 18.100 toneladas brutas. Se convirtió en un crucero de clima cálido , que atiende principalmente a pasajeros de clase turista . Estaba equipada con una gran piscina al aire libre y se le dio un casco y una superestructura totalmente blancos . Su embudo , de acuerdo con la librea de American Export Lines , estaba marcado por rayas negras, blancas y beige. Podía acomodar a 880 pasajeros, 40 alojados en alojamientos de primera clase. El barco tenía aire acondicionado y cada cabina de pasajeros estaba equipada con un baño privado. [3] Fue equipada con estabilizadores en 1961. SS Atlantic tenía seis cubiertas para pasajeros, con la cubierta superior designada como cubierta del puente, y las de abajo como cubierta para botes, cubierta de paseo, cubierta superior, cubierta principal y cubierta "A". respectivamente.
Entre 1960 y 1967, SS Atlantic realizó cruceros exitosos entre Nueva York , Florida y el Caribe , con paradas en St. Thomas , Jamaica y otros destinos. Sus viajes se anunciaron como Beachcomber Cruises al Caribe. También realizó cruceros de 24 días por el Mediterráneo . En enero de 1967, el SS Atlantic encalló en una barra de arena al salir de Port Everglades , Fort Lauderdale, Florida, en un crucero de siete días por el Caribe. Los remolcadores necesitaron dos días para desalojar el barco, que regresó a Port Everglades sin daños significativos. [4] Más tarde, en 1967, el buque fue retirado del servicio debido a la disminución del tráfico de pasajeros.
Universidad en el mar
En 1971, CY Tung compró el barco , se registró a nombre de Seawise Foundation, Inc. y fue designado SS Universe Campus . A partir de este momento, tuvo una carrera muy exitosa viajando por el mundo como universidad en el mar. El barco alojó a unos 500 estudiantes y 60 miembros de la facultad durante semestres de cuatro meses . En 1976, SS Universe Campus pasó a llamarse SS Universe . Para 1989, había llevado a más de 20.000 estudiantes.
Disposición
Como resultado del envejecimiento de las calderas , los retrasos en los viajes y las crecientes facturas de reparación, SS Universe se retiró en 1995. Fue remolcada a Alang, India , donde fue desguazada en 1996.
Referencias
- ^ Goossens, Rueben. "SS Atlántico" . ssmaritime.com . Consultado el 3 de diciembre de 2013 .
- ^ Dunn, Lawrence (1965). Revestimientos de pasajeros . Londres, Inglaterra: Adlard Coles Limited. pag. 99.
- ^ Grace, Michael L. "SS Atlantic - The American Banner Lines" . CruiseLineHistory.com . Consultado el 3 de diciembre de 2013 .
- ^ Feehan, Jane. "Cruise Mishap Stirs Up Party en Fort Lauderdale en 1967" . Rincón de la historia de Jane . Consultado el 2 de diciembre de 2013 .
enlaces externos
- Vídeo: ¡Llevemos el SS Atlantic al Mediterráneo en 1961!