SS Badger

SS Badger es un transbordador de pasajeros y vehículos en los Estados Unidos que ha estado en servicio en el lago Michigan desde 1953. Actualmente, el barco navega entre Ludington, Michigan y Manitowoc, Wisconsin , una distancia de 62 millas (100 km), conectando EE. UU. Highway 10 (US 10) entre esas dos ciudades. Es el último buque de pasajeros de carbón que opera en los Grandes Lagos y fue designado Monumento Histórico Nacional el 20 de enero de 2016.

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Historia
Estados Unidos
NombreSS Badger
HomónimoTejones de la Universidad de Wisconsin
DueñoCompañía de buques de vapor Interlake
Ruta Estados Unidos 10 , Ludington, Michigan - Manitowoc, Wisconsin
ConstructorChristy Corporation , Sturgeon Bay, Wisconsin
Número de patioCasco No. 370
Lanzado6 de septiembre de 1952
Patrocinado porSra. Walter J. Kohler (esposa del gobernador de Wisconsin)
En servicio21 de marzo de 1953
Puerto baseLudington, MI
Identificación
Apodo (s)"The Big Badger" (descripción favorita de Charles F. Conrad)
EstadoActivo
Características generales
TipoTransbordador de automóviles y pasajeros
Tonelaje4.244 toneladas brutas [1]
Desplazamiento6.650 toneladas [1]
Largo125,12 m (410 pies 6 pulg) [1]
Haz59 pies 6 pulg (18,14 m) [1]
Altura106 pies 9 pulg (32,54 m) [1]
ProfundidadProfundidad moldeada de 24 pies (7,32 m)
Cubiertas2 pasajeros, 1 vehículo
Potencia instaladaVapor, de carbón
PropulsiónDos motores de vapor compuestos Skinner Unaflow de cuatro cilindros , por un total de 7.000 shp (5,22 MW); cuatro calderas tipo D de tubo de agua Foster-Wheeler, 470 psi (3,24 MPa) [2]
Velocidad
  • 21 nudos (39 km / h; 24 mph) máx.
  • Crucero de 16 nudos (29 km / h; 18 mph)
Capacidad620 pasajeros, 180 automóviles, también autobuses turísticos, vehículos recreativos, motocicletas y camiones comerciales
Tripulación50–60
SS Badger
Localización700 S. William Street, Ludington, Michigan
Coordenadas43 ° 56′57 ″ N 86 ° 27′04 ″ O / 43,94917 ° N 86,45111 ° W / 43,94917; -86.45111
NRHP referencia  No.09000679 [3]
Fechas significativas
Agregado a NRHP11 de diciembre de 2009
NHL designado20 de enero de 2016 [5]
MSHS designado6 de marzo de 1997 [4]

El barco lleva el nombre de los equipos atléticos de la Universidad de Wisconsin , los Wisconsin Badgers . [6] Badger se ejecuta en la hora de Michigan ( zona horaria del este , mientras que Wisconsin está en la zona horaria central ) y los pasajeros pagan impuestos de Michigan sobre sus tarifas. Funciona de forma estacional de mayo a octubre. [7]

Badger fue construido como un transbordador de vagones en 1952 por Christy Corporation de Sturgeon Bay, Wisconsin , [6] junto con su SS  Spartan gemelo (llamado así por la mascota de la Universidad Estatal de Michigan ) con un casco reforzado para romper el hielo. Originalmente se usó para transportar vagones de ferrocarril, pasajeros y automóviles entre los dos lados del lago durante todo el año. Hoy, el ferry conecta los segmentos este y oeste de la US 10 en las dos ciudades de mayo a octubre. [7]

Lanzado el 6 de septiembre de 1952, SS Badger entró en servicio el 21 de marzo de 1953 para el ferrocarril Chesapeake y Ohio (desde 1973 una subsidiaria del Sistema Chessie ). El C&O había adquirido las operaciones de transbordadores de vagones en Ludington con la adquisición del Ferrocarril Pere Marquette en 1947. [8] Después de 1972, el servicio se redujo gradualmente; todos menos los tres buques más nuevos se retiraron, y se interrumpieron las travesías a Milwaukee, Wisconsin y Manitowoc, Wisconsin , dejando sólo la ruta entre Ludington y Kewaunee, Wisconsin . El 1 de julio de 1983, Chessie System puso fin a su servicio de transbordador de coches cuando vendió los vapores Badger , Spartan y City of Midland 41 a Glen F. Bowden de Ludington. Organizó la Compañía de Transporte Michigan – Wisconsin (MWT) para continuar la operación. [9]

El concepto de transbordador de vagones de ferrocarril en el lago Michigan se enfrentaba a serios problemas económicos durante la década de 1980 y en noviembre de 1988, Badger era el único barco en funcionamiento. Fue el último de los 14 transbordadores con base en Ludington que permaneció en servicio. [6] El 16 de noviembre de 1990, enfrentándose a la bancarrota, Bowden dejó a Badger , poniendo fin a 93 años de servicio de transbordador de vagones desde Ludington y 98 años en el lago Michigan en su conjunto. [10]

SS Badger atracó en Ludington, Michigan

En diciembre de 2020, el Badger se vendió a Interlake Steamship Company . [11] El acuerdo también incluye la ciudad de Midland 41 y el SS Spartan . [11] [12] Fue parte de una mayor venta de activos. Interlake tiene su sede en Middleburg Heights, Ohio . [13]

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Mapa de la ruta del ferry

Después de permanecer inactivos durante un año, los tres transbordadores fueron comprados por el empresario, filántropo y nativo de Ludington Charles F. Conrad de Holland, Michigan el 9 de julio de 1991. [14] Él llevó a cabo una importante revisión y reacondicionamiento de Badger exclusivamente para transportar pasajeros. y automóviles. El único ferry operativo de este tipo en el mundo, el barco es un ícono de la herencia de los transbordadores de automóviles en los Grandes Lagos. [15] Conrad se retiró como presidente de Lake Michigan Carferry Service en 1993. Murió el 9 de febrero de 1995. Desde 1993, la compañía ha estado dirigida por su yerno, Robert Manglitz. [dieciséis]

Badger es el último gran barco de vapor que quema carbón en los Estados Unidos y es el último barco en servicio en los Grandes Lagos que funciona con motores Skinner Unaflow (fabricados por Skinner Company de Erie, Pensilvania). [a]

En promedio, Badger completa un viaje a través del lago Michigan en aproximadamente cuatro horas, cubriendo 60 millas (97 km). [19] SS Badger rara vez se pierde una navegación debido al clima. [20]

SS Badger también es inusual porque es un sitio histórico registrado en dos estados. La Comisión Histórica de Michigan y la Comisión Histórica de Wisconsin nombraron a Badger como un sitio histórico registrado en 1997. [4] En 1996 , el sistema de propulsión de Badger fue designado un hito en ingeniería mecánica por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos . [21] En 2002, Badger fue nombrado Barco del Año por la Steamship Historical Society of America. [22] El barco fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos el 11 de diciembre de 2009. [3] El 20 de enero de 2016, el Servicio de Parques Nacionales lo designó como Monumento Histórico Nacional . [5]

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Video de SS Badger en 2015 navegando desde Ludington (62 segundos)

El 9 de agosto de 2008, Badger sufrió una falla en el cojinete de popa, lo que provocó que la compañía cancelara los viajes del ferry durante casi una semana. Fue la primera vez que el barco sufrió una falla en los cojinetes de popa. El 10 de agosto, el ferry navegó por sus propios medios al astillero de Bay Shipbuilding en Sturgeon Bay, Wisconsin , para reparaciones. Como en ese momento no había lugar para realizar el trabajo en el dique seco, un equipo de buzos fue trasladado desde California para ayudar en las reparaciones. Los viajes regulares se reanudaron el 15 de agosto de 2008. [23] Fue la primera vez desde 1993 (cuando chocó contra una roca en Ludington) [24] que Badger fue puesto en espera para reparaciones no programadas y la primera vez desde 2005 que la compañía canceló un viaje. debido a un fallo mecánico. [ cita requerida ]

Badger 's amplio espacio de la cubierta permite que el transporte camiones con remolque y cargas comerciales más grandes. En 2012, transportó más de 1.000 cargas comerciales. El barco transporta componentes de turbinas eólicas de Wisconsin, de unos 150 pies (45,7 m) de largo y 150.000 libras (68.000 kg). La temporada de otoño de Badger se extendió dos semanas hasta principios de noviembre para transportar cargas adicionales de turbinas eólicas. [25] En 2015, el ferry fue designado oficialmente como parte de los EE. UU. 10 , uniendo así los dos segmentos desconectados de la carretera. [26]

Una turbina eólica se carga en el ferry.

SS Badger fue atacado por la Agencia de Protección Ambiental (EPA) y grupos ambientales a fines de 2008 debido a su práctica diaria de verter cenizas de carbón sin tratar de sus calderas directamente en las aguas del lago Michigan. La quema de 55 toneladas cortas (49 toneladas largas; 50 t) de carbón al día produce 4 toneladas cortas (3,57 toneladas largas; 3,63 t) de ceniza. [27] El carbón de ceniza es un subproducto de Badger 's sistema de propulsión.

Badger había sido objeto anteriormente de la acción de aire limpio de la EPA, pero se le concedió una exención según la ley debido a su importancia histórica como una embarcación a vapor a carbón. Los funcionarios de la compañía compararon la ceniza de carbón con "arena inofensiva" y planearon mantener a Badger en su configuración original de combustión de carbón. [28] En un esfuerzo por continuar minimizando el impacto ambiental en el lago, el Lake Michigan Carferry había explorado una serie de alternativas, incluido el almacenamiento de la ceniza a bordo y la descarga al llegar a Ludington. Otra opción que se consideró una vez fue el uso de gas natural comprimido, que permitiría mantener el histórico sistema de calderas y convertiría al SS Badger en el primer barco "verde" en los Grandes Lagos. [27]

Lake Michigan Carferry firmó un decreto de consentimiento con el Departamento de Justicia de los Estados Unidos y la EPA en marzo de 2013 para poner fin a la descarga de cenizas dentro de dos años, utilizando un nuevo sistema de retención de cenizas. [29] El decreto de consentimiento revisado se presentó en septiembre de 2013. [30] [31] En enero de 2015 se inició el trabajo en un sistema transportador que almacenará cenizas en cuatro contenedores de contención a bordo. Un nuevo sistema de control de combustión permitirá que el barco sea más eficiente al quemar menos carbón y generar menos cenizas. [32] Badger fue modernizado para que ya no descargue cenizas en el lago y ha sido certificado para regresar al servicio. La ceniza ahora se descarga y se usa para hacer cemento . [33] [34]

En noviembre de 2015, Badger fue enviado a Sturgeon Bay, Wisconsin , para un mantenimiento periódico, incluida una inspección del casco y una limpieza del fondo y la hélice. [35]

  • Carretera estadounidense 10
    • En Michigan
    • En Wisconsin
  • Ferries en Michigan
  • HSC Lake Express
  • Ferry de tren
  • Lista de monumentos históricos nacionales en Michigan
  • Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en el condado de Mason, Michigan

  1. ^ El carguero del lago 1906 SS St. Marys Challenger , otro barco de vapor que todavía estaba en servicio en el lago Michigan, también tenía motores Skinner Unaflow, instalados durante una reparación en 1950, hasta 2014, cuando se convirtió en una barcaza. [17] También el vapor de los lagos canadienses, James Norris , tenía motores Unaflow, pero se retiró en 2011. [18]

  1. ^ a b c d e "Acerca del transbordador de coches" . SS Badger . Consultado el 18 de enero de 2021 .
  2. ^ Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos (7 de septiembre de 1996). "SS Badger Engines and Boilers" (PDF) . Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos.
  3. ^ a b Servicio de Parques Nacionales (13 de marzo de 2009). "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 13 de diciembre de 2011 .
  4. ^ a b Oficina Estatal de Preservación Histórica (2009). "SS Badger " . Sitios históricos en línea . Autoridad de Desarrollo de Vivienda del Estado de Michigan . Archivado desde el original el 1 de junio de 2012 . Consultado el 26 de junio de 2010 .
  5. ^ a b Servicio de Parques Nacionales. "Lista semanal de acciones, del 18/04/16 al 22/04/16" . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 30 de abril de 2016 .
  6. ^ a b c Sociedad histórica de Wisconsin (1998). Manitowoc y los transbordadores de coches / SS Badger(Marcador histórico). Manitowoc: Sociedad histórica de Wisconsin . Consultado el 30 de noviembre de 2015 .
  7. ^ a b "Historia" . Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2015 . Consultado el 28 de septiembre de 2014 .
  8. ^ Chávez, Art (2003). SS Badger : El transbordador de coches de los Grandes Lagos . Imágenes de América. Charleston, Carolina del Sur: Arcadia Publishing. págs. 26–51 passim. ISBN 0-7385-2304-6.
  9. ^ Chávez (2003) , p. 79.
  10. ^ Chávez (2003) , págs. 87-88.
  11. ^ a b Ferretti, Christine (31 de diciembre de 2020). "Icónico Great Lakes Car Ferry SS Badger vendido" . Las noticias de Detroit . Consultado el 1 de enero de 2021 .
  12. ^ Prinsen, Jake (31 de diciembre de 2020). "SS Badger Car Ferry tiene nuevo propietario como parte de la venta de Lake Michigan Car Ferry Co. a Interlake Holding Co" . Manitowoc Herald Times . Consultado el 1 de enero de 2021 .
  13. ^ Staff de MiBiz (30 de diciembre de 2020). "SS Badger —Iconic Cross-Lake Car Ferry en Ludington — vendido a la empresa de Ohio" . MiBiz .
  14. ^ "Noticiero del 9 de julio de 1991" . Cadillac Michigan: WWTV -TV. 9 de julio de 1991 . Consultado el 14 de marzo de 2021 a través de YouTube .
  15. ^ Chávez (2003) , págs. 89-91.
  16. ^ Chávez (2003) , p. 91.
  17. ^ Wharton, George (sin fecha). "Característica del buque de la página de la flota de los Grandes Lagos: St. Marys Challenger" . Boatnerd.com .
  18. ^ Wharton, George (sin fecha). "James Norris" . Boatnerd.com .
  19. ^ Carferry del lago Michigan (2006). "SS Badger : ¡Barco grande, más diversión!" . Carferry del lago Michigan . Consultado el 25 de julio de 2006 .
  20. ^ "El lago ha sido duro en ferry" . Centinela del diario de Milwaukee . 1 de septiembre de 2004. ... SS Badger, nunca ha cancelado un viaje debido al clima en 12 años ...
  21. ^ Begnoche, Steve (9 de septiembre de 1996). "Badger honrado como punto de referencia de la ingeniería" . Noticias diarias de Ludington .
  22. ^ "Barco del año" . Sociedad histórica de barcos de vapor de América . Consultado el 6 de septiembre de 2014 .
  23. ^ Klevorn, Patti (15 de agosto de 2008). "Estamos contentos de verlo regresar" . Noticias diarias de Ludington .
  24. ^ "Badger para volver al servicio" . El Argus-Press . Owosso, Michigan. 29 de junio de 1993.
  25. ^ Staff Reporter (25 de septiembre de 2012). "El transporte de las torres de viento Extiende Badger Vela temporada" . El reportero del Herald Times . Manitowoc, Wisconsin . Consultado el 26 de septiembre de 2012 .
  26. ^ Werly, Roxanne (7 de julio de 2015). "SS Badger cierra la brecha entre el sistema de carreteras estatales" . Up North Live . Traverse City, Michigan: WPBN-TV . Consultado el 8 de julio de 2015 .
  27. ^ a b Kesling, Ben (6 de noviembre de 2012). "Barco de la era pasada lucha para seguir navegando" . El Wall Street Journal . Consultado el 18 de noviembre de 2012 .
  28. ^ Hawthorne, Michael (1 de octubre de 2011). "En el lago Michigan, un barco de vapor de carbón obtiene un pase" . Chicago Tribune .
  29. ^ Carferry del lago Michigan (2013). "Lake Michigan Carferry llega a un acuerdo con la EPA" (Comunicado de prensa). Carferry del lago Michigan . Consultado el 17 de abril de 2013 .
  30. ^ Rowan, Anne (16 de septiembre de 2013). "La EPA fortalece el decreto de consentimiento de los tejones de las SS en respuesta a los comentarios del público; se incrementan las sanciones por no cesar la descarga de cenizas de carbón en el lago Michigan antes del final de la temporada de navegación de 2014" (Comunicado de prensa). Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos .
  31. ^ Cannon, Phillippa (2013). "Lago Michigan Carferry, Inc., SS Badger " . Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos . Consultado el 17 de abril de 2013 .
  32. ^ Begnoche, Steve (5 de mayo de 2014). " Badger recibe nuevo sistema de control de combustión" . Noticias diarias de Ludington . Consultado el 21 de julio de 2014 .
  33. ^ " Tejón SS de carbón listo para reanudar el servicio después de la modificación" . Chicago Tribune . Prensa asociada . 15 de mayo de 2015 . Consultado el 15 de mayo de 2015 .
  34. ^ Spangler, Todd (15 de mayo de 2015). "SS Badger autorizado para navegar por EPA" . Prensa libre de Detroit . Consultado el 15 de mayo de 2015 .
  35. ^ "SS Badger rumbo a Wisconsin para chequeo" . Prensa libre de Detroit . Associated Press. 29 de noviembre de 2015 . Consultado el 29 de noviembre de 2015 .

  • Greenwood, John O. (1984). Homónimos de los años 80, Volumen II . Cleveland: Prensa de agua dulce. ISBN 0-912514-28-0.
  • Hilton, George W. (1962). Los transbordadores de automóviles de los Grandes Lagos . Berkeley, California: Libros de Howell-North.
  • Zimmermann, Karl (1993). Transbordadores de vagones de ferrocarril del lago Michigan . Andover, Nueva Jersey: Publicaciones de Andover Junction. ISBN 0-944119-11-5.

  • Página web oficial
  • Badger Ferry Video producido por Wisconsin Public Television
  • Motor sin flujo compuesto Skinner