SS Clan Macarthur era un buque de vapor de carga refrigerado británico . Fue construida para Clan Line Steamers Ltd de Cayzer, Irvine and Company como uno de sus barcos de vapor de la clase Cameron . Fue lanzada en Greenock en 1936 y hundida en el Océano Índico por acción enemiga en agosto de 1943.
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre | Clan Macarthur |
Homónimo | Clan Arturo |
Dueño | Clan Line Steamers, Ltd [1] |
Operador | Cayzer, Irvine y compañía [1] |
Puerto de registro | Glasgow [1] |
Constructor | Greenock Dockyard Co , Escocia [1] |
Número de patio | 423 [2] |
Lanzado | 14 de octubre de 1935 [2] |
Terminado | Enero de 1936 [1] |
Identificación |
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Destino | hundido por torpedo, 12 de agosto de 1943 [3] |
Características generales | |
Clase y tipo | Barco de vapor clase Cameron |
Tipo | buque de carga refrigerado [1] |
Tonelaje | 10528 TRB , 6105 TRN [1] |
Largo | 477,1 pies (145,4 m) [1] |
Haz | 66,2 pies (20,2 m) [1] |
Borrador | 30 pies 1 pulg (9,17 m) [1] |
Profundidad | 40,2 pies (12,3 m) [1] |
Potencia instalada | 1.552 NHP [1] |
Propulsión |
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Velocidad | 14 nudos (26 km / h) |
Capacidad | 986,050 pies cúbicos (27,922 m 3 ) de carga refrigerada |
Sensores y sistemas de procesamiento |
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Armamento | DEMS |
Notas |
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Esta fue la tercera de las cuatro naves de la Línea Clan que llevará el nombre del Clan Arthur . El primero fue un barco de 3.984 TRB construido en 1883, vendido a un comprador indio en 1904 y rebautizado como Shah Jehan . El segundo fue un barco de vapor de 7.382 TRB construido en 1912, transferido en 1920 a Scottish Shire Line y rebautizado como Berwickshire , y hundido por un torpedo en 1944. El cuarto era un barco de motor construido en 1961 y vendido en 1965. [4]
Servicio de construcción y tiempo de paz
En 1935-1936, la Greenock Dockyard Company en el río Clyde en Greenock en Renfrewshire construyó tres barcos gemelos : dos para Clan Line Steamers y uno para Scottish Shire Line, que estaba estrechamente asociado con Clan Line. El Clan Macarthur se lanzó el 14 de octubre de 1935 [2] y se completó en enero de 1936. [1] Luego, Perthshire para Scottish Shire Line se lanzó el 26 de marzo de 1936 [5] y se completó en julio. [6] Finalmente, el Clan Macaulay se lanzó el 7 de agosto de 1936 [7] y se completó en noviembre. [1]
El Clan Macarthur tenía capacidad para 986,050 pies cúbicos (27,922 m 3 ) de carga refrigerada . [8] Tenía 24 hornos de cartón corrugado con un área de parrilla combinada de 42 m 2 (450 pies cuadrados ) calentando seis calderas de un solo extremo con una superficie de calentamiento combinada de 1,805 m 2 (19,428 pies cuadrados ) que suministraban vapor a 220 lb f / en 2 a un par de máquinas de vapor de triple expansión de tres cilindros , con el vapor expulsado de los cilindros de baja presión y luego impulsando un par de turbinas de vapor de baja presión . La North East Marine Engineering Co de Newcastle upon Tyne construyó sus cuatro motores, cuya potencia combinada fue de 1,552 NHP . [1]
Servicio de guerra
En enero de 1940, el Clan Macarthur , cargado con carga general, zarpó de Gibraltar a Liverpool con el Convoy HG 14F. [9] En febrero navegó con el Convoy OA 91, que se formó frente a Southend-on-Sea y se dispersó tres días después. [10]
El 10 de septiembre de 1940, el clan Macarthur zarpó de Liverpool con el convoy AP 3, que pasó por Sudáfrica, salió de Durban el 11 de octubre y llegó a Suez el 22 [11] o 26 [12] de octubre.
El 4 de diciembre salió de Suez con el convoy BS 10. El convoy se dispersó el 11 de diciembre y continuó hasta Colombo , Ceilán . [13]
En octubre de 1941, el Clan Macarthur , cargado con carga general y refrigerada, 985 toneladas de correo y dos pasajeros se unieron al Convoy HX 153 en Halifax, Nueva Escocia . El convoy zarpó el 5 de octubre y llegó a Liverpool el 19 de octubre. [14]
En mayo de 1942, el clan Macarthur se unió al convoy WS 19 frente a Oversay, Renfrewshire. El convoy zarpó el 10 de mayo y llegó a Freetown , Sierra Leona, el 22 de mayo. [15]
En mayo de 1943, el Clan Macarthur , cargado con carga general y refrigerada, se unió al Convoy HX 237 en Halifax, Nueva Escocia. El convoy zarpó el 1 de mayo y llegó a Liverpool el 17 de mayo. [dieciséis]
Viaje final y pérdida
En junio de 1943, el clan Macarthur zarpó de Glasgow hacia Port Louis , Mauricio , cargado con 6.346 toneladas de carga, incluidas 5.500 toneladas de provisiones militares, municiones y correo. [3] Tenía oficiales británicos, tripulación musulmana de Lascar y un cirujano de un barco checoslovaco . [17] Se unió al Convoy S 31 , que salió de Liverpool el 20 de junio y llegó a Freetown, Sierra Leona el 4 de julio. [18] El clan Macarthur continuó hasta Durban , Sudáfrica , donde se unió al convoy DN 55 , que salió de Durban el 6 de agosto y se dispersó en el Océano Índico el 9 de agosto. [19]
Alrededor del mediodía del 11 de agosto, el submarino alemán U-181 comenzó a cazarla. [3] El clan Macarthur avanzaba a toda velocidad en un curso en zigzag, y no fue hasta la madrugada del 12 de agosto que el submarino logró alcanzarla. En 0332 hrs dos torpedos G7A golpean Clan Macarthur ' s puerto lateral. Una voló sus hélices gemelas y apagó todas sus luces. El otro la golpeó más hacia adelante, fracturando su cubierta de proa a través de su viga. Muchos de los miembros de su tripulación Lascar quedaron atrapados en sus habitaciones. [20]
Aquellos de la tripulación que pudieron llegar a las estaciones de botes estaban bajando sus botes salvavidas cuando a las 0347 horas el U-181 la golpeó con un tercer torpedo. Explotó hacia adelante de su puente, provocando que su proa se asentara en el agua y su popa se elevara en un ángulo agudo, [20] y a las 0355 hrs se hundió. Mientras lo hacía, hubo una gran explosión submarina que inundó varios botes salvavidas y dañó levemente al U-181 . Murieron 52 tripulantes y un artillero del DEMS .
El aviso francés libre Savorgnan de Brazza rescató a su capitán (John Drayton Matthews), 70 tripulantes y seis pasajeros y los desembarcó en Port Louis. [3]
Premios y monumentos
Tres sobrevivientes y tres de los muertos fueron honrados por su conducta. Los seis recibieron la medalla de guerra de Lloyd's por su valentía en el mar :
- RF Cole, director de radio [21]
- CS Currie, ingeniero jefe (póstumo) [21]
- A Mair, tercer oficial [22]
- JM Ruthven, ingeniero jefe de refrigeración [22]
- RY Taylor, sobrecargo (póstumo) [22]
- E Ungr, cirujano del barco (póstumo) [22]
Cole también recibió el MBE , [21] y cada uno de los otros cinco recibió el elogio del rey por conducta valiente . [22]
Los miembros del clan Macarthur ' equipo s que fueron muertos son conmemorados en la sección segunda guerra mundial del monumento de la guerra marina mercante en Tower Hill en Londres. Sus marineros de Lascar son conmemorados en los monumentos de la Comisión de Tumbas de Guerra de la Commonwealth en Chittagong y Mumbai .
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w "Vapores y naves de motor". Registro de Lloyd (PDF) . Londres: Registro de Lloyd . 1941 . Consultado el 20 de diciembre de 2013 , a través del Ayuntamiento de Southampton .
- ^ a b c "Clan Macarthur" . Barcos construidos escoceses . Fideicomiso de Investigación Marítima de Caledonia . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
- ^ a b c d Helgason, Guðmundur. "Clan Macarthur" . uboat.net . Guðmundur Helgason . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
- ^ Swiggum, Susan; Kohli, Marjorie (6 de marzo de 2007). "CW Cayzer & Company / Cayzer, Irvine & Company / Clan Line of Steamers Limited / Clan Line" . TheShipsList . Susan Swiggum . Consultado el 21 de diciembre de 2013 .
- ^ "Perthshire" . Barcos construidos escoceses . Fideicomiso de Investigación Marítima de Caledonia . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
- ^ "Vapores y naves de motor". Registro de Lloyd (PDF) . Londres: Registro de Lloyd . 1937 . Consultado el 20 de diciembre de 2013 , a través del Ayuntamiento de Southampton .
- ^ "Clan Macaulay" . Barcos construidos escoceses . Fideicomiso de Investigación Marítima de Caledonia.
- ^ "Lista de recipientes equipados con aparatos frigoríficos". Registro de Lloyd (PDF) . Londres: Registro de Lloyd . 1937 . Consultado el 10 de marzo de 2021 , a través del Ayuntamiento de Southampton .
- ^ Haya, Arnold. "Convoy HG.14F" . Serie HG Convoy . Don Kindell, ConvoyWeb . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
- ^ Haya, Arnold. "Convoy OA.91" . Serie OA Convoy . Don Kindell, ConvoyWeb . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
- ^ Haya, Arnold. "Convoy AP.3 / 1" . Serie Convoy más corta . Don Kindell, ConvoyWeb . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
- ^ Haya, Arnold. "Convoy AP.3" . Serie Convoy más corta . Don Kindell, ConvoyWeb . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
- ^ Haya, Arnold. "Convoy BS.10" . Serie Convoy más corta . Don Kindell, ConvoyWeb . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
- ^ Haya, Arnold. "Convoy HX.153" . Serie HX Convoy . Don Kindell, ConvoyWeb . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
- ^ Haya, Arnold. "Convoy WS.19" . Serie Convoy más corta . Don Kindell, ConvoyWeb . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
- ^ Haya, Arnold. "Convoy HX.237" . Serie HX Convoy . Don Kindell, ConvoyWeb . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Clan Macarthur" . Listas de tripulaciones de barcos alcanzados por submarinos . Guðmundur Helgason . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
- ^ Haya, Arnold. "Convoy WS.31" . Serie Convoy más corta . Don Kindell, ConvoyWeb . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
- ^ Haya, Arnold. "Convoy DN.55" . Serie Convoy más corta . Don Kindell, ConvoyWeb . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
- ↑ a b Slader , 1988 , p. 260.
- ^ a b c de Neumann, Bernard (19 de enero de 2006). "Medalla de guerra de Lloyd por valentía en el mar (primera parte)" . Guerra Popular de la Segunda Guerra Mundial . BBC . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
- ^ a b c d e de Neumann, Bernard (19 de enero de 2006). "Medalla de guerra de Lloyd por su valentía en el mar (segunda parte)" . Guerra Popular de la Segunda Guerra Mundial . BBC . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
Fuentes
- Slader, John (1988). El plumero rojo en guerra . Londres: William Kimber & Co Ltd. p. 260. ISBN 0-7183-0679-1.
Coordenadas : 23 ° 00′S 53 ° 07′E / 23 ° S 53,11 ° E / -23; 53.11