The Clan Line fue una empresa de transporte de pasajeros y carga que operó en una encarnación u otra desde finales del siglo XIX hasta el siglo XX.
Antes | CW Cayzer & Company |
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Industria | Envío de pasajeros y carga |
Fundado | 1877 en Liverpool , Inglaterra |
Fundador | Charles Cayzer |
Difunto | 1987 |
Sede | , Escocia |
Área de servicio | Global |
Gente clave | Capitán William Irvine, |
Historia
Fundación y primeros años
La compañía que se convertiría en Clan Line fue fundada por primera vez como CW Cayzer & Company en Liverpool en 1877 por Charles Cayzer (ver Cayzer baronets ). Fue creado para operar rutas de pasajeros entre Gran Bretaña y Bombay , India , a través del Canal de Suez . Al año siguiente, el capitán William Irvine se unió a la empresa y pasó a llamarse Cayzer, Irvine & Company .
En 1881 se unió a la compañía un influyente empresario de Glasgow y su firma Thomas Dunlop & Sons , y se estableció la Clan Line Association of Steamers . La compañía abrió una nueva oficina central en 109 Hope Street, Glasgow. Cayzer, Irvine construyó y administró barcos para la asociación y el propio Cayzer retuvo la propiedad de los seis barcos originales del Clan. Al mismo tiempo, expandieron sus operaciones a Sudáfrica . En 1890, la compañía se convirtió en The Clan Line of Steamers Limited con Cayzer con la participación mayoritaria. La compañía volvió a expandir sus operaciones con la compra de Persian Gulf Steam Ship Company en 1894, trayendo cuatro barcos más a la compañía. Utilizaron estos nuevos activos para expandir sus rutas hacia el Golfo Pérsico y hacia América del Norte , y para comenzar a transportar carga.
La compañía se incorporó en 1907 como Cayzer, Irvine & Company, Limited , y la familia Cayzer retuvo el control. Charles Cayzer murió en 1916 y sus hijos continuaron dirigiendo la empresa. En 1918 adquirieron e incorporaron los activos de Scottish Shire Line. A pesar de sufrir pérdidas en la Primera Guerra Mundial , la compañía se recuperó en la década de 1930 para convertirse en la empresa de transporte de carga más grande del mundo.
La línea del clan en guerra y después
Clan Line vio una gran cantidad de sus barcos requisados por el gobierno británico o utilizados para enviar suministros vitales a Gran Bretaña durante la Primera y Segunda Guerra Mundial . Su ubicuidad llevó a que los llamaran 'Marina escocesa' (debido a que los anillos de las mangas de sus oficiales eran idénticos a los de la Royal Navy ) y a menudo se encontraban en entornos peligrosos, en riesgo de minas , ataques aéreos o submarinos alemanes .
Durante la Segunda Guerra Mundial, por ejemplo, tres de los vapores de la clase Cameron de Line fueron requisados en 1942 por la Royal Navy mientras aún estaban en construcción en Greenock Dockyard y encargados como HMS Athene (transportador de aviones), HMS Engadine (transportador de aviones) y HMS Bonaventure (buque depósito submarino para X-craft ). La Clan Line perdió un total de 30 barcos en la guerra de 1939-45.
Después del final de la guerra, la Línea de Clan encargó seis naves de la clase Clan MacLaren (comúnmente conocida como MacL ) para reemplazar las pérdidas de guerra y reanudar un nivel de servicios anteriores a la guerra. La construcción comenzó en 1946 y los seis habían entrado en servicio en 1949. Mientras tanto, la escasez inmediata se alivió con la adquisición de varios barcos de construcción estándar en tiempos de guerra, como los barcos American Liberty . La mayoría de estos continuarían sirviendo con la flota de Clan Line hasta 1962, momento en el que los primeros barcos de la clase Clan MacIver entraron en servicio. Mientras tanto, la gerencia intentó aliviar aún más el déficit con la compra de Thompson Steam Shipping Co. en 1952 y la conversión a barcos a motor durante la década de 1950.
Reestructuración de posguerra
En 1956, bajo el impulso de Nicholas Cayzer, Clan Line se unió a Union-Castle Line , King Line y Bullard King & Company para formar British & Commonwealth Shipping Limited . A continuación, tuvo lugar una serie de transferencias entre las empresas componentes. Formaron Springbok Shipping Company en 1959 para hacerse cargo de las operaciones de sus servicios sudafricanos, y varios de los barcos de Clan Lines fueron transferidos a ella. En 1961, Springbok Shipping Company se convirtió en parte de Safmarine .
Disminución
En la década de 1970, Gran Bretaña y la Commonwealth comenzaron a diversificarse hacia los servicios financieros a medida que el transporte de pasajeros disminuyó y el transporte de carga evolucionó hacia el transporte de contenedores. A mediados de la década de 1980, el negocio se había convertido en una de las empresas de servicios financieros más grandes del país. El Clan Line, ahora una subsidiaria de British & Commonwealth, dejó de comercializarse en 1981 con el viaje final realizado por MV Clan Macgregor . En 1986, British & Commonwealth se había deshecho de su último barco.
Con el paso de la tercera a la cuarta generación de la familia Cayzer, los accionistas de la familia se sentían cada vez más incómodos con la reducción del control sobre Gran Bretaña y la Commonwealth, provocada por su expansión utilizando acciones como moneda. En 1987 decidieron vender su participación en British and Commonwealth y concentrar su inversión colectiva en Caledonia Investments , cuya función hasta ese momento había sido principalmente como holding. Esta fue una decisión oportuna: la venta tuvo lugar justo antes de la caída del mercado de valores del Lunes Negro y, dos años más tarde, British y Commonwealth entraron en quiebra.
Transporte
Los barcos de la Línea Clan se distinguían generalmente por sus nombres, la gran mayoría de los cuales tenían el prefijo 'Clan'. Sus marcas de embudo eran negras con dos bandas rojas divididas por una estrecha banda negra, y ondeaban la bandera de la casa, que era una bandera roja rectangular con un diamante blanco con un león rojo rampante en el centro.
Barcos de la línea del clan
Barco | Construido | TRB | Notas |
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SS Argyllshire | 1956 | 9.299 | 1960 transferido a Scottish Shire Line. 1975 vendido a Gulf East Marine Ltd y rebautizado como Schivago. 1977 desechado en Gadani Beach, Pakistán. [1] |
SS Ayrshire | 1956 | 9.360 | 1960 transferido a Scottish Shire Line. 1965 destrozó Socotra . [2] |
SS Clan Allen | 1942 | 7.043 | ex- Empire Forest 1946 comprado a MOWT , rebautizado como Clan Allen |
SS Clan Alpine | 1878 | 2,112 | 1899 vendido a Dene Steam Shipping Co, Newcastle, renombrado Elmdene |
SS Clan Alpine | 1899 | 3,587 | 1917 torpedeado y hundido frente a las islas Shetland por el U-60 , con la pérdida de 8 vidas [3] |
SS Clan Alpine | 1918 | 5.485 | 13 de marzo de 1943 hundido por el barco de escolta HMS Scarborough tras ser torpedeado por el submarino alemán U-107 frente al cabo Finisterre; pérdida de 28 vidas [4] |
SS Clan Alpine | 1942 | 7,103 | ex- Empire Barrie 1945 comprado a MOWT , renombrado Clan Alpine |
MV Clan Alpine | 1967 | 8.713 | 1981 vendido a Liberia, rebautizado como Diamante Africano |
SS Clan Angus | 1942 | 7.030 | ex- príncipe del imperio 1945 comprado a MOWT , renombrado Clan Angus |
SS Clan Brodie | 1940 | 7.473 | Completado para Almirantazgo como HMS Athene 1946 volvió a Clan Line, renombrado Clan Brodie |
SS Clan Buchanan | 1882 | 2,968 | 1904 vendido a propietarios de Bombay, rebautizado como Shah Allum |
SS Clan Buchanan | 1907 | 5.212 | 1933 desguazado |
SS Clan Buchanan | 1937 | 7.266 | 1941 hundido por el asaltante alemán Pinguin frente a las Maldivas después de que la tripulación fuera hecha prisionera, con la pérdida de 91 vidas. Diez días después, cuando el HMS Cornwall interceptó y hundió a Pinguin , murieron 107 miembros de la tripulación del Clan Buchanan . |
SS Clan Buchanan | 1941 | 9,909 | Completado para Almirantazgo como HMS Engadine 1946 regresó a Clan Line, rebautizado como Clan Buchanan |
SS Clan Cameron | 1882 | 2,448 | 1900 vendido a Trinidad Shipping & Trading Co, Glasgow, rebautizado como Maraval |
SS Clan Cameron | 1900 | 3,595 | 1917 torpedeado y hundido por el UB-58 frente a Portland Bill ; sin pérdida de vidas [5] |
SS Clan Cameron | 1937 | 7.243 | 1959 desguazado |
SS Clan Campbell | 1882 | 2,434 | 22 de septiembre de 1882 Encalla y naufraga en Baie du Cap , Mauricio |
SS Clan Campbell | 1894 | 2.615 | 1914 vendida a AdelaideSS Co., rebautizada como Camira |
SS Clan Campbell | 1914 | 5.988 | 1916 torpedeado, bombardeado y hundido frente a Túnez [6] |
SS Clan Campbell | 1937 | 7.255 | 23 de marzo de 1942 bombardeado por aviones navales italianos y hundido frente a Malta, con la pérdida de 7 vidas |
SS Clan Campbell | 1943 | 9.545 | 1961 transferido a King Line y desguazado |
SS Clan Chattan | 1902 | 3.938 | 1930 desguazado |
SS Clan Chattan | 1937 | 7.262 | El 14 de febrero de 1942 bombardeó y se incendió mientras formaba parte del convoy MW 9A. Finalmente fue hundida por Convoy Escort en Creta. Los 358 tripulantes se salvaron. |
SS Clan Chattan | 1943 | 9.585 | 1962 transferido a King Line y desguazado |
SS Clan Chisholm | 1896 | 2,647 | 1925 vendido a Japón, rebautizado como Fukko Maru |
SS Clan Chisholm | 1937 | 7.256 | 17 de octubre de 1939 torpedeado y hundido por el U-48 frente al Cabo Finisterre, con la pérdida de 4 vidas [7] |
SS Clan Chisholm | 1944 | 9.581 | 1962 transferido a King Line y desguazado |
SS Clan Colquhoun | 1899 | 5.856 | 1925 vendido a Italia, rebautizado como Nasco |
SS Clan Colquhoun | 1918 | 7912 | ex galo 1933 comprado a White Star Line , renombrado Clan Colquhoun |
SS Clan Cumming | 1899 | 4.808 | 1917 torpedeado y dañado por UB-55 a 20 millas náuticas (37 km) al SO de Lizard Point [8] 1925 vendido a Italia, rebautizado como Ettore |
SS Clan Cumming | 1937 | 7.264 | El 14 de abril de 1941 chocó contra una mina y se hundió frente a la isla griega de Egina. |
SS Clan Cumming | 1946 | 7.812 | 1962 desguazado |
SS Clan Davidson | 1911 | 5,058 | 1917 torpedeado y hundido frente a las islas Scilly por UC-17 ( 48 ° 16'N 08 ° 36'W / 48,267 ° N 8,600 ° W / 48,267; -8.600); pérdida de 14 vidas [9] |
SS Clan Davidson | 1943 | 8.067 | Completado para Almirantazgo como HMS Bonaventure 1948 regresó a Clan Line, rebautizado como Clan Davidson |
SS Clan Drummond | 1882 | 2,922 | 1898 se fue a pique en un mal tiempo en el golfo de Vizcaya, con la pérdida de 37 vidas |
SS Clan Farquhar | 1899 | 5.858 | 1917 torpedeado y hundido frente a Bengasi por UB-43 , con la pérdida de 49 vidas [10] |
SS Clan Farquhar | 1918 | 8,006 | ex- Delphic 1933 comprado en White Star Line , rebautizado como Clan Farquhar |
MV Clan Farquharson | 1962 | 9.292 | 1968 vendido a Irán, renombrado Arya Sep |
SS Clan Ferguson | 1898 | 4.808 | 1917 torpedeado y hundido por UB-49 a 15 millas náuticas (28 km) al NO de Cap Spartel , Marruecos ( 35 ° 50'N 06 ° 10'W / 35.833 ° N 6.167 ° W / 35,833; -6.167); pérdida de 10 vidas [11] |
SS Clan Ferguson | 1938 | 7.347 | El 12 de agosto de 1942, ambos bombardeados por aviones Ju 88 alemanes y torpedeados por el submarino italiano Alagi , se hundieron 20 millas náuticas (37 km) al N de la isla Zembra . Participaba en la Operación Pedestal . |
MV Clan Fergusson | 1961 | 9.242 | 1965 vendido a Scindia Steam Navigation Company, Bombay, renombrado Jalapankhi |
MV Clan Finlay | 1962 | 9.292 | 1968 vendido a Irán, renombrado Arya Far |
SS Clan Forbes | 1882 | 2,461 | 1903 vendida a Furness, Withy & Co. , rebautizada como London City (3) |
SS Clan Forbes | 1903 | 3.946 | 1918 torpedeado y hundido en el Mediterráneo por UB-103 ( 31 ° 55'N 27 ° 50'E / 31.917 ° N 27.833 ° E / 31,917; 27.833), con la pérdida de 2 vidas [12] |
SS Clan Forbes | 1938 | 7.529 | 1959 desguazado |
MV Clan Forbes | 1961 | 9.292 | 1968 vendido a Irán, rebautizado como Arya Man |
SS Clan Fraser | 1878 | 2.092 | 1895 vendido a Dene Steamship Co, Newcastle-upon-Tyne , rebautizado Oakdene |
SS Clan Fraser | 1900 | 3,588 | 1919 vendido a Grecia, rebautizado como Aghia Paraskevi |
SS Clan Fraser | 1938 | 7.529 | 1941 bombardeado en El Pireo mientras descargaba municiones y explotó |
MV Clan Fraser | 1961 | 9.292 | 1965 vendido a Scindia Steam Navigation Company, Bombay, renombrado Jalapalaka |
SS Clan Gordon | 1879 | 2.091 | 1897 Mozambique naufragó |
SS Clan Gordon | 1900 | 3,589 | 1919 volcó y se hundió frente al cabo Hatteras , sin pérdida de vidas. |
SS Clan Graham | 1882 | 2,926 | 1905 vendido a Bombay & Persia Steam Navigation Company, rebautizado Majdi |
SS Clan Graham | 1907 | 5.213 | 1918 Gravemente dañado en un ataque del submarino alemán UC-74 a 15 millas náuticas (28 km) SSE del cabo Sidero [13] 1921 vendido como chatarra después de una colisión y un incendio en el río Scheldt |
SS Clan Graham | 1912 | 5.785 | ex princesa del Cámbrico 1929 comprado a William Thomas Shipping Company, Cardiff, renombrado Clan Graham |
MV Clan Graham | 1962 | 9,308 | 1971 transferido a King Line 1977 revertido a Clan Line |
Subvención del clan SS | 1883 | 3,580 | 1900 vendido a Rusia y se convirtió en el barco de suministro de ballenas Michail |
Subvención del clan SS | 1902 | 3.948 | 16 de octubre de 1914 capturado y hundido por el asaltante alemán Emden frente a las Maldivas |
Subvención del clan SS | 1912 | 5.817 | ex marquesa del Cámbrico 1929 comprado a RJ Thomas, Cardiff, renombrado Clan Grant |
Subvención del clan MV | 1962 | 9.322 | 1971 transferido a King Line 1977 volvió a Clan Line |
SS Clan Keith | 1914 | 4.306 | ex- Etonian 1918 comprado a Cambrian Steam Navigation Company, renombrado Clan Keith |
SS Clan Keith | 1942 | 7.129 | ex- Ocean Verity 1948 comprado a MOWT , rebautizado como Clan Keith |
SS Clan Kennedy | 1907 | 5,086 | ex- Ardgaroch 1918 comprado a Lang & Fulton, Greenock, rebautizado como Clan Kennedy |
SS Clan Kennedy | 1942 | 7.143 | ex vizconde del océano 1948 comprado a MOWT , renombrado Clan Kennedy |
SS Clan Kenneth | 1909 | 5.100 | ex- Ardgryfe 1918 comprado a Lang & Fulton, Greenock, rebautizado como Clan Kenneth |
SS Clan Kenneth | 1942 | 7.132 | ex- Ocean Viceroy 1948 comprado a MOWT , renombrado Clan Kenneth |
SS Clan Lamont | 1879 | 2.091 | El 3 de mayo de 1891 naufragó Vindiloas Point, Batticaloa, Ceilán |
SS Clan Lamont | 1900 | 3,594 | 1928 desguazado |
SS Clan Lamont | 1939 | 7.673 | 1940-48 utilizado por el Almirantazgo como barco de desembarco y más tarde como transbordador de tropas 1948 regresó a Clan Line. 1961 desguazado. |
SS Clan Leslie | 1902 | 3.973 | 1916 torpedeado y hundido por UB- 43200 millas náuticas (370 km) al E de Malta ( 33 ° 56'N 18 ° 37'E / 33.933 ° N 18.617 ° E / 33,933; 18.617), con la pérdida de 3 vidas [14] |
SS Clan Lindsay | 1896 | 2,668 | 1898 naufragó Cape Colony |
SS Clan Lindsay | 1902 | 3.935 | 1931 desguazado |
Macalister del clan SS | 1891 | 2,265 | 1902 vendido a Furness Withy , rebautizado como Leal. |
Macalister del clan SS | 1903 | 4.835 | 1916 torpedeado y hundido por el U-35 120 millas náuticas (220 km) SxE del cabo Martello, Creta . No hubo pérdida de vidas [15] |
Macalister del clan SS | 1930 | 6.787 | 29 de mayo de 1940 bombardeado y hundido durante la evacuación de Dunkerque con la pérdida de 12 vidas |
SS Clan Macarthur | 1883 | 3.984 | 1904 vendido a Shah Steam Navigation Company, India, rebautizado como Shah Jehan |
SS Clan Macarthur | 1912 | 7.382 | 1920 transferido a Scottish Shire Line, rebautizado como Berwickshire 20 de agosto de 1944 torpedeado y hundido 200 millas náuticas (370 km) al este de Durban por el U-861 , con la pérdida de 8 vidas [16] |
SS Clan Macarthur | 1936 | 10,528 | 12 de agosto de 1943 torpedeado y hundido por el U-181 E de Madagascar , con la pérdida de 53 vidas [17] |
SS Clan Macaulay | 1899 | 2.834 | 1929 desguazado |
SS Clan Macaulay | 1936 | 10,492 | 1961 transferido a Houston Line 1963 desguazado |
SS Clan MacBean | 1917 | 5,052 | 1947 vendido a los hermanos Goulandris, rebautizado como Korthion |
SS Clan MacBean | 1942 | 7.129 | ex mensajero oceánico 1948 comprado a MOWT , renombrado Clan Macbean |
SS Clan MacBeolan | 1912 | 4.652 | ex- Lord Cromer 1918 comprado a J. Herron, Liverpool, renombrado Clan Macbeolan |
SS Clan Macbeth | 1913 | 4.650 | 1937 vendido a Nailsea Steamship Company, Cardiff, renombrado Nailsea Vale |
SS Clan Macbeth | 1942 | 7.130 | ex- Ocean Glory 1948 comprado a MOWT , renombrado Clan Macbeth |
SS Clan Macbrayne | 1916 | 4.818 | 1943 transferido a Houston Line 1948 vendido a Panamá, rebautizado San Georgio |
SS Clan Macbrayne | 1942 | 7.129 | ex- Ocean Messenger 1948 comprado a MOWT , renombrado Clan Macbrayne |
SS Clan Macbride | 1912 | 4.886 | 1937 vendido a McGowan & Gross, rebautizado como Heathcot |
SS Clan Macbride | 1942 | 7.128 | ex- Ocean Gypsy 1948 comprado a MOWT , rebautizado Clan Macbride 1958 vendido a Hong Kong, renombrado Alice |
SS Clan Maccorquodale | 1913 | 5.121 | 1917 torpedeado y hundido por UB-51 en el Mediterráneo 165 millas náuticas (306 km) NWxN de Alejandría [18] |
SS Clan Macdonald | 1882 | 2,642 | 1897 vendido a Dene Steamship Company, Newcastle-upon-Tyne , rebautizado como Briardene |
SS Clan Macdonald | 1897 | 4.839 | 1922 vendido a Japón, rebautizado como Hokuyo Maru |
MV Clan Macdonald | 1928 | 6.022 | 1929 transferido a Scottish Shire Line, rebautizado como Stirlingshire 2 de diciembre de 1940 Formó parte del Convoy HX-90 cuando fue torpedeada y hundida en el Atlántico ( 55 ° 36'N 16 ° 22'W / 55.600 ° N 16.367 ° W / 55.600; -16,367) por U-94 , sin pérdida de vidas [19] |
MV Clan Macdonald | 1939 | 9,653 | 1960 transferido a Houston Line 1970 desguazado |
SS Clan MacDougall | 1904 | 4.710 | 1918 torpedeado y hundido por el UB-49 frente a Cerdeña , con la pérdida de 33 vidas [20] |
MV Clan MacDougall | 1929 | 6.843 | 31 de mayo de 1941 torpedeado y hundido por el U-106 cerca de las islas de Cabo Verde , con la pérdida de 2 vidas [21] |
MV Clan MacDougall | 1943 | 9,710 | 1960 transferido a Houston Line 1971 vendido a Chipre y renombrado Vyrsi |
SS Clan Macduff | 1870 | 2,319 | ex- Ciudad de Oxford 1881 comprado a George Smith & Sons, rebautizado como Clan Macduff |
SS Clan Macewen | 1912 | 5.140 | 1920 transferido a Scottish Shire Line, rebautizado como Buteshire 1932 transferido a Houston Line |
SS Clan Macfadyen | 1899 | 2.816 | 1921 vendido a Japón, rebautizado como Shunka Maru |
SS Clan Macfadyen | 1923 | 6.224 | 27 de noviembre de 1942 El buque sin escolta fue torpedeado y hundido por el U-508 al este de Trinidad , con la pérdida de 82 vidas [22] |
SS Clan Macfadyen | 1944 | ex Samderwent , administrado por MOWT 1947 renombrado Clan Macfadyen | |
SS Clan Macfarlane | 1898 | 4.823 | 1915 torpedeado y hundido por el U-38 frente a Creta , con la pérdida de 52 vidas [23] |
SS Clan Macfarlane | 1922 | 6.222 | 1940 se hundió después de una colisión en el Mar Rojo , con la pérdida de 41 vidas |
SS Clan Macfarlane | 1943 | 7.176 | ex Sambrian . Gestionado para MOWT 1947 renombrado Clan Macfarlane |
SS Clan Macgillivray | 1911 | 5,023 | 1948 vendido a Hong Kong, rebautizado como Maclock |
MV Clan Macgillivray | 1962 | 9.039 | 1969 transferido a King Line 1981 vendido a Hong Kong y renombrado Clan Macboyd |
MV Clan MacGowan | 1962 | 9.039 | 1969 transferido a King Line 1970 vendido a India SS Co., rebautizado como Indian Tribune |
SS Clan MacGregor | 1882 | 3.003 | 1899 hundido en colisión frente a Portugal |
SS Clan Macgregor | 1901 | 4.511 | 1 de junio de 1902 Encalló y naufragó en Atlas Reef, Sudáfrica, en su viaje inaugural. |
MV Clan MacGregor | 1962 | 9.039 | 1969 transferido a King Line 1977 volvió a Clan Line |
SS Clan Macilwraith | 1924 | 4.958 | 1950 vendido a F. Vinnen, Bremen, rebautizado Magdalene Vinnen |
MV Clan Macilwraith | 1960 | 7.419 | 1979 vendido a Singapur, rebautizado como Golden City |
SS Clan Macindoe | 1920 | 4.635 | 1943 quemado en Alejandría |
MV Clan Macindoe | 1959 | 7.395 | 1979 vendido a Gulf Shipping Lines, rebautizado como Gulf Heron |
SS Clan Macinnes | 1907 | 3.755 | ex- Roanoke 1907 comprado a Chesapeake & Ohio Steamship Company, renombrado Clan Macinnes |
SS Clan MacInnes | 1920 | 4.672 | 1947 vendido a Noemijulia Steamship Company, Londres, rebautizado como San George |
MV Clan MacInnes | 1952 | 6.559 | 1978 vendido al Líbano, rebautizado Athoub |
SS Clan Macintosh | 1883 | 4.053 | 1905 vendido a M. Jebson, Hamburgo, rebautizado como Totti |
SS Clan Macintosh | 1905 | 4.774 | 1932 desguazado |
MV Clan Macintosh | 1951 | 6.556 | 1978 vendido a Hong Kong, rebautizado Sanil |
SS Clan Macintyre | 1891 | 2.515 | 1902 vendido a Ellerman Lines , rebautizado como búlgaro |
SS Clan Macintyre | 1903 | 4.807 | 1928 vendido a Italia, rebautizado como Norma |
MV Clan Macintyre | 1951 | 6.556 | 1976 vendido a Panamá, rebautizado Eastern Express |
SS Clan Maciver | 1907 | 3.760 | ex- Rapidan 1907 comprado a Chesapeake & Ohio Steamship Company, renombrado Clan Maciver |
SS Clan Maciver | 1921 | 4.606 | 1951 vendido a Costa Rica, rebautizado Carrena |
MV Clan Maciver | 1958 | 7.413 | 1979 vendido a Panamá, rebautizado como Trinity Pride |
SS Clan Mackay | 1882 | 2,171 | 1891 Naufragó Ceilán |
SS Clan Mackay | 1894 | 2600 | 1913 vendido a Adelaide Steamship Company , renombrado Ceduna 1924 Pato Tung |
SS Clan Mackay | 1916 | 5.040 | 1918 se hundió después de la colisión SW de las islas Scilly |
SS Clan Mackay | 1913 | 5.182 | ex- Sudmark , Hamburg America Line 1914 capturada por la Royal Navy, rebautizada como Huntscraft |
SS Clan Mackay | 1945 | 7.389 | ex- Empire Gunfleet 1946 comprado a MOWT , renombrado Clan Mackay |
SS Clan Mackellar | 1912 | 6.382 | 1937 vendido a McGowan & Gross, rebautizado como Moorcot |
SS Clan Mackellar | 1944 | 7.051 | ex- Empire Lankester 1948 comprado a MOWT , renombrado Clan Mackellar |
SS Clan Mackendrick | 1943 | ex- Empire Pickwick 1948 comprado a MOWT , renombrado Clan Mackendrick | |
SS Clan Mackenzie | 1882 | 2,987 | 1904 vendido a Shah Steam Navigation Company, India, rebautizado como Shah Ameer |
SS Clan Mackenzie | 1911 | 5,018 | 1912 Naufragó cuando encalló cerca de Torre Nueva, cerca de Cádiz. |
SS Clan Mackenzie | 1917 | 6.544 | 1918 torpedeado y dañado por el submarino alemán UB-30 S de la Isla de Wight [24] 1937 varado tras colisión en la bahía de Liverpool, pérdida total |
SS Clan Mackenzie | 1942 | 7.025 | ex- Empire Cato 1947 comprado a MOWT , renombrado Clan Mackenzie , 1960 desguazado |
SS Clan Mackinlay | 1918 | 6.418 | 6 de noviembre de 1940 Fue bombardeada por un hidroavión alemán He 115 y hundido frente a Noss , Escocia, con la pérdida de 5 vidas. |
SS Clan Mackinlay | 1945 | 7.392 | ex- Empire Fawley 1946 comprado a MOWT , rebautizado Clan Mackinlay , 1962 desguazado |
SS Clan Mackinnon | 1891 | 2,268 | 1902 vendido a Furness Withy , rebautizado como Evangeline |
SS Clan Mackinnon | 1902 | 4.788 | 1927 vendido a Finlandia, rebautizado como Herakles |
SS Clan Mackinnon | 1945 | 7.373 | ex- Empire Dunnet 1946 comprado a MOWT , renombrado Clan Mackinnon |
SS Clan Maclachlan | 1900 | 4.729 | 1917 se hundió luego de ser arrollado por el vapor italiano Europa cuando se encontraba a 60 millas náuticas (110 km) al SO del Cabo Espartel frente a Marruecos . Ambos barcos viajaban sin luces debido a la guerra. Se perdieron 6 vidas |
SS Clan Maclachlan | 1946 | 6.365 | 1971 desguazado |
SS Clan Maclaren | 1899 | 2.832 | 1924 vendido a Japón, rebautizado como Muroran Maru |
SS Clan Maclaren | 1946 | 6.389 | 1976 transferido a Houston Line en 1959 1961 volvió a Clan Line |
SS Clan Maclay | 1948 | 6.389 | 1976 vendido a Panamá, rebautizado Climax Amethyst |
SS Clan Maclean | 1870 | 2,329 | ex- Ciudad de Cambridge 1881 comprada a George Smith & Son, rebautizada como Clan Maclean |
SS Clan Maclean | 1905 | 4.676 | 1919 naufragó en las Islas Comoras , sin pérdida de vidas. |
MV Clan Maclean | 1947 | 6.017 | 1976 vendido a Singapur, rebautizado como Isla Sentosa |
SS Clan Maclennan | 1947 | 6.366 | 1971 desguazado |
SS Clan Macleod | 1871 | 2,290 | ex- Ciudad de La Meca 1881 comprado a George Smith & Son, rebautizado como Clan Macleod |
SS Clan Macleod | 1891 | 2.507 | 1902 vendido a Ellerman Lines , rebautizado como bosnio |
SS Clan Macleod | 1903 | 4.796 | 1915 bombardeado y hundido por el U-33 en la posición 35 ° 39'N 16 ° 43'E / 35.650 ° N 16.717 ° E / 35,650; 16.717E de Malta, con la pérdida de 12 vidas [25] |
MV Clan Macleod | 1948 | 6.073 | 1976 vendido a Chipre, rebautizado como Papaji |
SS Clan Macmaster | 1917 | 6.563 | 30 de septiembre de 1923 Naufragó en Thousla Rock, Calf of Man , en un viaje desde Clydebank a Liverpool con un cargamento general. |
SS Clan Macmillan | 1901 | 4.525 | 1917 torpedeado y hundido por UB-39 en el Canal de la Mancha en 50 ° 41'N 00 ° 01'W / 50,683 ° N 0,017 ° W / 50,683; -0,017[26] |
SS Clan Macmillan | 1918 | 6.608 | 1924 naufragó en la Bahía de Bengala, sin pérdida de vidas |
SS Clan Macnab | 1891 | 2.266 | 1903 vendido a Furness Withy , rebautizado como St. John City |
SS Clan Macnab | 1904 | 4.675 | 1918 torpedeado y hundido por el U-113 frente a Land's End en 50 ° 20'N 05 ° 55'W / 50,333 ° N 5,917 ° W / 50,333; -5.917, con la pérdida de 22 vidas [27] |
SS Clan Macnab | 1920 | 6.114 | 1941 se hundió después de una colisión cerca de las islas de Cabo Verde |
MV Clan Macnab | 1961 | 9.428 | 1980 vendido a Panamá, rebautizado como New Eagle |
SS Clan Macnair | 1921 | 6.094 | 1952 desguazado |
MV Clan Macnair | 1962 | 9.401 | 1980 vendido a Singapur, rebautizado como Lichiang |
SS Clan Macnaughton | 1911 | 4.985 | 1915 desapareció en el mar en el Atlántico mientras se desempeñaba como crucero mercante armado, presuntamente minado, con la pérdida de 281 vidas. |
SS Clan Macnaughton | 1921 | 6.110 | El 1 de agosto de 1942 el buque sin escolta fue torpedeado y hundido al E de Trinidad por el U-155 , con la pérdida de 5 vidas [28] |
SS Clan Macneil | 1891 | 2,421 | 1902 vendido a Ellerman Lines , rebautizado como Belgravian |
SS Clan Macneil | 1903 | 3.939 | 1918 torpedeado y hundido por UC-34 frente a Alejandría en 31 ° 21'N 29 ° 47'E / 31.350 ° N 29.783 ° E / 31,350; 29.783[29] |
SS Clan Macneil | 1921 | 6.111 | 1952 desguazado |
SS Clan Macphee | 1911 | 5.177 | 16 de agosto de 1940 torpedeado y hundido en el Atlántico por el U-30 , con la pérdida de 67 vidas [30] |
SS Clan Macpherson | 1883 | 3.989 | 1905 vendido a M. Jebson, Hamburgo, renombrado Hanna |
SS Clan Macpherson | 1905 | 4.779 | 1918 torpedeado y hundido por UC-27 frente al norte de África en 37 ° 47'N 09 ° 05'E / 37.783 ° N 9.083 ° E / 37,783; 9.083, con la pérdida de 20 vidas [31] |
SS Clan Macpherson | 1929 | 6,940 | 1 de mayo de 1943 torpedeado y hundido por el U-515 frente a Freetown , con la pérdida de 4 vidas [32] |
SS Clan Macquarrie | 1913 | 5.060 | 13 de junio de 1942 hundido por Leonardo da Vinci en 05 ° 30'N 23 ° 30'W / 5.500 ° N 23.500 ° W / 5.500; -23.500al oeste de Freetown |
SS Clan Macquarrie | 1942 | 7.131 | ex- Ocean Wayfarer 1948 comprado a MOWT , rebautizado como Clan Macquarrie |
SS Clan Macqueen | 1942 | 7.131 | ex- Ocean Vesper 1948 comprado a MOWT , renombrado Clan Macqueen |
SS Clan Macrae | 1892 | 2.510 | ex- Shatt el Arab 1894 adquirido con Persian Gulf Steamship Company, renombrado Clan Macrae |
SS Clan Macrae | 1911 | 5,058 | 1921 transferido a Scottish Shire Line, rebautizado como Banffshire 1932 transferido a Houston Line |
SS Clan Macrae | 1942 | 9,209 | ex- Empire Might 1946 comprado al Ministerio de Transporte de Guerra, renombrado Clan Macrae |
SS Clan Mactaggart | 1920 | 7.603 | 1935 transferido a Scottish Shire Line 16 de noviembre de 1942 torpedeado y hundido por el U-92 NW de Gibraltar , con la pérdida de 3 vidas [35] |
SS Clan Mactaggart | 1949 | 8.035 | 1971 desguazado |
SS Clan Mactavish | 1912 | 5.816 | 1916 bombardeado y hundido por el asaltante alemán SMS Möwe frente a Madeira, con la pérdida de 18 vidas. |
SS Clan Mactavish | 1920 | 7.619 | 8 de octubre de 1942 torpedeado y hundido por el U-159 en el Océano Índico, con la pérdida de 61 vidas [36] |
SS Clan MacTavish | 1949 | 8.035 | 1971 desguazado |
SS Clan Macvey | 1918 | 5.830 | 1918 torpedeado y hundido en el Canal de la Mancha en el viaje inaugural del UB-57 [37] |
SS Clan MacVicar | 1918 | 5.815 | 1936 vendido a Counties Ship Management , Londres, rebautizado como Dover Hill El 9 de junio de 1944, durante el desembarco de Normandía , fue hundida en Sword Beach como un barco de bloques Corncob para un puerto de Gooseberry . |
SS Clan Macwhirter | 1918 | 7.062 | ex- Ypresville 1919 comprado a Lloyd Royal Belge por Houston Line, renombrado Halizones |
SS Clan Macwilliam | 1918 | 7.234 | 1927 quemado en Vavau , Islas Amigas |
SS Clan Malcolm | 1916 | 5.994 | 26 de septiembre de 1935 Chocó con Tregwin Rocks en una espesa niebla y naufragó cerca de Lizard Point. |
MV Clan Malcolm | 1957 | 7.686 | 1979 vendido a Panamá, rebautizado como Trinity Fair |
SS Clan Matheson | 1883 | 3.917 | 1905 vendido a M. Jebson, Hamburgo, rebautizado como Mariechen |
SS Clan Matheson | 1905 | 4.775 | 14 de septiembre de 1914 capturado y hundido por el asaltante alemán Emden en la Bahía de Bengala |
SS Clan Matheson | 1917 | 5.960 | 1918 se hundió después de una colisión en el Atlántico medio |
SS Clan Matheson | 1919 | 5.613 | 1948 transferido a Houston Line, rebautizado como Harmodius 1951 vendido a Heron Steamship Co, Londres, rebautizado como Claire T |
MV Clan Matheson | 1957 | 7.585 | 1978 desguazado |
SS Clan Menzies | 1896 | 2,669 | 1925 vendido a A. Ardito, Génova, rebautizado como Nostra Signora di Coronata |
SS Clan Menzies | 1938 | 7.556 | 27 de julio de 1940 torpedeado y hundido frente a Irlanda por el U-99 con la pérdida de 6 vidas [39] |
MV Clan Menzies | 1958 | 8.000 | 1979 vendido a Panamá, rebautizado como Trinity Splendor |
SS Clan Monroe | 1881 | 2,197 | 1897 vendido a Dene Steamship Co, Newcastle-upon-Tyne , rebautizado como Cedardene |
SS Clan Monroe | 1897 | 4.853 | 1905 naufragó cerca de Ciudad del Cabo |
SS Clan Monroe | 1918 | 5.919 | 1940 ella quitó la mía de Harwich mientras actuaba como transporte auxiliar. Fue llevada a remolque y varada en Hollesley Bay . Fue declarada pérdida total, con la pérdida de 13 vidas. |
SS Clan Morrison | 1918 | 5.931 | 24 de febrero de 1940 Chocó contra una mina en el camino de Southampton a Blyth, Northumberland y se hundió en el Mar del Norte. |
SS Clan Murdoch | 1919 | 5.930 | 1948 transferido a Houston Line, rebautizado como Halesius 1952 vendido a Panamá, rebautizado como Jan Kiki |
SS Clan Murdoch | 1946 | 7.375 | Completado como Hesperia para Houston Line 1960 transferido a Clan Line, renombrado Clan Murdoch |
SS Clan Murray | 1881 | 2.108 | ex- Muriel 1882 comprado a W. Ritchie, Aberdeen, renombrado Clan Murray |
SS Clan Murray | 1897 | 4.835 | 1917 torpedeado y hundido por UC-55 frente a Fastnet ( 50 ° 57'N 10 ° 21'W / 50,950 ° N 10,350 ° W / 50,950; -10.350), con la pérdida de 64 vidas [40] |
SS Clan Murray | 1918 | 5.926 | 1949 transferido a Houston Line, renombrado Halizones 1952 desguazado |
SS Clan Murray | 1946 | 7,301 | Completado como Hespérides para Houston Line 1960 transferido a Clan Line, rebautizado como Clan Murray |
SS Clan Ogilvie | 1882 | 2,425 | 1888 naufragó en Córcega |
SS Clan Ogilvy | 1896 | 2,641 | 1913 vendido a Japón, rebautizado como Taiyo Maru |
SS Clan Ogilvy | 1914 | 5.802 | 1938 transferido a Houston Line 30 de junio de 1940 Como parte del Convoy SL-36, fue atacada y dañada por el U-65 . Fue reparada y devuelta al servicio en octubre de 1940 |
MV Clan Ramsay | 1965 | 10,542 | 1977 transferido a Union-Castle Line , rebautizado como Castillo de Winchester |
SS Clan Ranald | 1878 | 2.048 | 1899 vendido a Ranald Steamship Co, Glasgow, rebautizado como Ranald |
SS Clan Ranald | 1900 | 3,596 | 1909 zozobró y se hundió frente a la costa sureste de la península de Yorke , Australia del Sur |
SS Clan Ranald | 1917 | 5.503 | 1943 transferido a Houston Line 1947 vendido a Malta, rebautizada como Valletta City |
MV Clan Ranald | 1964 | 10,541 | 1976 transferido a Union-Castle Line , rebautizado como Castillo de Dover |
SS Clan Robertson | 1897 | 4.826 | 1922 vendido a Japón, rebautizado como Kyosei Maru |
SS Clan Robertson | 1919 | 7,976 | ex- Otaki 1934 comprado a New Zealand Shipping Company , rebautizado Clan Robertson |
SS Clan Robertson | 1954 | 7.878 | 1959 transferido a Bullard King & Co., rebautizado como Umzinto 1960 transferido a Springbok Line, renombrado Rooibok |
MV Clan Robertson | 1965 | 10,541 | 1976 transferido a Union-Castle Line , renombrado Balmoral Castle 1982 renombrado Balmoral Universal 1982 vendido y renombrado Psara Reefer 19 de junio de 1984 desguazado [42] |
SS Clan Ross | 1894 | 2.604 | 1914 vendida a Adelaide Steamship Company , rebautizada como Cantara |
SS Clan Ross | 1914 | 5.897 | 1918 torpedeado y dañado en un ataque de UB-48 a 28 millas náuticas (52 km) al este del cabo Camerat, Francia [43] 1938 transferido a Houston Line |
SS Clan Ross | 1956 | 7,698 | 1960 transferido a Houston Line 1961 transferido a Safmarine , renombrado South African Scientist |
MV Clan Ross | 1966 | 10,542 | 1976 transferido a Union-Castle Line , rebautizado como Castillo Kinpurnie |
SS Clan Shaw | 1896 | 3,442 | ex imperialista 1896 comprado en Angier Bros, Londres, renombrado Clan Shaw |
SS Clan Shaw | 1902 | 3.943 | 1917 minado por UC-29 . Fue varada y declarada una pérdida total de 8 millas náuticas (15 km) al NE de St. Andrews, cerca de Dundee , con la pérdida de 2 vidas [44] |
SS Clan Shaw | 1950 | 8,101 | 1960 transferido a Springbok Line, rebautizado como Steenbok 1961 transferido a Safmarine , rebautizado como marino sudafricano |
SS Clan Sinclair | 1882 | 2,961 | 1905 vendido a Bombay & Persia SN Co., rebautizado como Rahmani |
SS Clan Sinclair | 1907 | 5.215 | 1933 desguazado |
SS Clan Sinclair | 1950 | 8.386 | 1960 transferido a Springbok Line, renombrado Bosbok 1961 transferido a Safmarine , renombrado South African Statesman |
SS Clan Skene | 1918 | 5.257 | 1920 transferido a Houston Line, renombrado Halocrates 1923 volvió al Clan Skene |
SS Clan Stewart | 1954 | 8.163 | 1961 transferido a Safmarine, rebautizado como escultor sudafricano 1962 transferido a Union-Castle Line , rebautizado como Castillo Kinpurnie |
SS Clan Stuart | 1879 | 2,115 | 1900 vendido a la India, rebautizado como Rander Reunion |
SS Clan Stuart ' | 1900 | 3,594 | 21 de noviembre de 1914 Encalló y naufragó después de que sus anclas fueran arrastradas por una tormenta del SE en Simons Bay , Sudáfrica, en trabajos de transporte del gobierno. Toda la tripulación sobrevivió, pero el barco fue una pérdida total. |
SS Clan Stuart | 1916 | 5.755 | 1940 se hundió después de una colisión en el punto de inicio |
SS Clan Sutherland | 1896 | 2.820 | 17 de abril de 1917 Fue torpedeada y dañada por UC-66 18 millas náuticas (33 km) al SE del punto de inicio [46] 1921 vendido a Japón, rebautizado como Shinshu Maru |
SS Clan Sutherland | 1950 | 8.436 | 1971 vendido a China National Machinery Import & Export Corp, China y llegó el 10 de noviembre de 1971 a Hsinkang para su desguace |
SS Clan Urquhart | 1899 | 5.855 | 1929 vendido a Retzlaff, Rostock, rebautizado como Generaldirektor Sonnenschein |
SS Clan Urquhart | 1911 | 9.564 | ex- Argyllshire 1917 tomado con Scottish Shire Line |
SS Clan Urquhart | 1943 | 9,726 | 1960 transferido a Houston Line 1966 desguazado |
Legado
Fue una de las compañías navieras conmemoradas por la clase de locomotoras Southern Railway de la Marina Mercante . La locomotora número 35028 construida en 1948 lleva el nombre de "Clan Line" y actualmente se mantiene en condiciones de pleno funcionamiento para transportar trenes de excursión en el sistema ferroviario nacional del Reino Unido.
Ver también
- Loch Line
- Inversiones en Caledonia
Referencias
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- ^ " Ayrshire (1300171)" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 6 de noviembre de 2019 .
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Fuentes
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- "Bandera de la casa, Clan Line Steamers Ltd" . Museo Marítimo Nacional .
- Coombe, Ian. "Línea del clan" . Nostalgia de la Marina Mercante .
enlaces externos
- "Clan Line (Est. 1877)" . Museo Virtual Ocean Liner . Colección AJN Transport Britain. 2005. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2010.[ enlace muerto ]
- Caledonia Investments - página de inicio de la empresa
- Nicholson, Nigel; Björnberg, Åsa (2006). "Premio de Honor a la Empresa Familiar por Asociación Público-Privada: Caledonia Investments plc" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 28 de mayo de 2010.[ enlace muerto ] - Estudio de caso de JP Morgan & London Business School
- "Cayzer, Irvine y Clan Line" . Archivo de la familia Cayzer .