El SS Coeur d'Alene Victory fue un barco Victory construido durante la Segunda Guerra Mundial bajo el programa de Construcción Naval de Emergencia . Fue botado por la Oregon Shipbuilding Corporation el 15 de diciembre de 1944, completado el 12 de enero de 1945. La designación de la Comisión Marítima de los Estados Unidos del barco era VC2-S-AP3, número de casco 153 (1207). La Comisión Marítima la entregó a un contratista civil, Isbrandtsen Steamship Company , para que operara bajo la Administración de Transporte de Guerra . [2] [3] [4]
Los barcos Victory fueron diseñados para reemplazar a los anteriores Liberty Ships . A diferencia de los barcos Liberty, los barcos Victory fueron diseñados para servir a la Marina de los EE. UU. Después de la guerra [5] y también para durar más. El barco Victory se diferenciaba de un barco Liberty en que eran: más rápidos, más largos y más anchos, más altos y tenían una pila más delgada colocada más hacia la superestructura . También tenían un castillo de proa elevado durante mucho tiempo . [6]
El SS Coeur d'Alene Victory se utilizó como buque de carga en la Segunda Guerra Mundial. Coeur d'Alene Victory era 153 del nuevo barco de clase de 10,500 toneladas conocido como barcos Victory. Los barcos Victory fueron diseñados para reemplazar a los anteriores Liberty Ships . Los barcos Liberty fueron diseñados para usarse solo durante la Segunda Guerra Mundial. Los barcos Victory fueron diseñados para durar más y servir a la Marina de los EE. UU. Después de la guerra. El barco Victory se diferenciaba de un barco Liberty en que eran: más rápido, más largo y más ancho, más alto, una pila más delgada colocada más hacia la superestructura y tenía un castillo de proa elevado . [7] El 22 de julio de 1946 partió de la ciudad de Nueva York hacia Budapest . [8]
Coeur d'Alene Victory sirvió poco tiempo en la guerra de Corea . Coeur d'Alene Victory cargado en cabañas Quonset en Quonset Point , Rhode Island . Encalló en Quonset Point , pero esperó a que la marea alta pudiera liberarse. El 4 de diciembre de 1950 llegó a Pusan , Corea . La lucha se había intensificado en Corea desde que ella se fue y las cabañas de Quonset no eran una prioridad absoluta. Después de unos días, partió de Pusan y transmitió a Kobay equipos de radar cargados y transmitió a Yokohama , Japón . Luego transmitió al distrito de Mugi, Gifu, Japón y camiones de rescate de bomberos cargados en cubierta. Navegó hasta Puson y descargó su cargamento. Debido a las piezas gastadas, se trasladó a Oakland, California para reparaciones. [9] [10]
Fue vendida a Victory Carriers Incorporated el 25 de julio de 1949 por $ 986,424.50, luego reportada transferida a Export Steamship Corp. y rebautizada como SS Examilia en honor a la ciudad de Examilia en Grecia . En septiembre de 1953, el gobierno de EE. UU. Confiscó el Coeur d'Alene Victory porque era un barco de guerra que fue comprado a EE. UU. Por una parte extranjera que dijo que era una empresa de propiedad estadounidense. Asistente Atty de EE. UU. El general Keith presentó una acción en el caso en un tribunal federal. Victory Carriers, Inc. afirmó ser el comprador y propietario, pero ante el tribunal se determinó que había sido comprada por una empresa griega, A. Sonassis, no Victory Carriers, Inc. o Export Steamship Corp. [11]El 17 de abril de 1957 partió de Yokohama, Japón, rumbo a EE. UU. [12]
El 11 de noviembre de 1967, ella y el SS Hissem acudieron en ayuda del SS San José que estaba en llamas, cerca de Guam . [13] [14]