SS Collaroy

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SS Collaroy era un barco de vapor de paletas de hierro que viajaba a menudo entre Newcastle y Sydney . El barco lleva el nombre de una estación de ovejas cerca de Cassilis en Hunter Valley , Australia . Fue lanzado en 1853 en Birkenhead , Inglaterra . ^[1] El nombre del barco es ahora la ubicación del suburbio actual de Collaroy . ^{[2] [3]}

Cuatro meses después de extensas reparaciones, el barco quedó varado cerca de Pittwater Road en Collaroy el 20 de enero de 1881. ^[4] Se dio como causa un error de navegación, cuando el barco intentó evitar Long Reef cerca de Sydney en medio de una densa niebla , sin el capitán. pedido. ^{[5] [6]} Un informe en el Sydney Evening News sugiere que el Collaroy estaba en una carrera no oficial con otro vapor costero, el Morpeth . Y que un rumbo más al oeste ayudaría a llegar a puerto en un tiempo más rápido. ^[7]

El compañero de barco Richard Drew declaró que no vio la luz de Broken Bay , varias millas al norte de Long Reef. Otro informe dijo que también perdió de vista la luz en el extremo sur . ^[8] A las 3:55 am, el compañero de barco Richard Drew supuestamente avisó al capitán de una densa niebla. Se notó una forma de tierra, incorrectamente asumida como Long Reef. Después de estar en cubierta durante veinte minutos, se notaron olas rompientes en la proa de estribor. El Collaroy se dirigía a la playa a diez nudos. Se dieron órdenes a los motores de marcha atrás. Sin embargo, el barco atravesó la arena sin gran impacto y no pudo ser movido por el motor de marcha atrás del barco.

Los intentos iniciales de sacar el barco de la playa no tuvieron éxito. Cuando el Capitán Thompson y otros cinco hombres intentaban conectar la guindaleza en un bote más pequeño. Todos fueron arrojados por la borda por una ola. Uno de los tripulantes se ahogó. Hércules Dalziel de las Islas Shetland . Los informes dijeron que estaba enredado en algas marinas cercanas . ^[9]

En otro intento, la guindaleza se desprendió de los remolcadores de rescate . El barco estuvo varado durante más de tres años. El barco varado se convirtió en una atracción turística. ^[3] El capitán capitán Martin Thompson y el segundo Sr. Richard Drew tuvieron sus licencias suspendidas por tres meses. ^[10]

El Collaroy se describió tan profundo en la arena que los trabajadores podrían "pisar sus patines ", mientras que su casco se describió como "lleno de agua". Con un trabajo considerable, el barco se levantó de la arena y se volvió hacia el mar. Se hizo una cuna especialmente diseñada alrededor del casco que luego se giró para que la proa apuntara hacia el mar. Luego se construyó un 'camino' o rampa de lanzamiento delante del vapor recuperado hacia el agua. Se colocaron tres anclas de 'kedge' adicionales en el agua adyacente al vapor y se unieron a la proa. El remolcador de vapor Commodore nuevamente ayudó a tirar de Collaroy por la rampa especialmente diseñada cuando se rompió el cable. Un segundo intento también vio la separación de la línea.

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