SS Columbia es el último barco de vapor de excursión que queda de principios del siglo XX en existencia, siendo el penúltimo su compañero de fórmula y barco hermano SS Ste. Claire que se quemó en 2018. Ambos fueron diseñados por Frank E. Kirby y Louis O. Keil. Columbia fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1979 y fue designada Monumento Histórico Nacional en 1992. [1] A partir de 2019, el buque está atracado en Silo City en Buffalo, Nueva York, mientras se trabaja para rehabilitarlo. . [4]
Columbia c.1905. De Columbia ' nominación s al Registro Nacional . | |
Historia | |
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Nombre | Columbia |
Lanzado | 1902 |
En servicio | 1902 |
Fuera de servicio | 1991 |
Estado | en restauración |
Características generales | |
Tonelaje | 968 (bruto) 549 (neto) |
Largo | 207,67 pies (63,30 m) |
Haz | 45 pies (14 m) |
Sequía | 12,5 pies (3,8 m) |
Profundidad | 17,79 pies (5,42 m) |
Propulsión | Motor de vapor alternativo de triple expansión |
Columbia (Excursion Steamer) | |
Localización | Buffalo, Nueva York |
Coordenadas | 42 ° 51′39 ″ N 78 ° 51′44 ″ O / 42.860878 ° N 78.862312 ° WCoordenadas : 42 ° 51′39 ″ N 78 ° 51′44 ″ O / 42.860878 ° N 78.862312 ° W |
Área | menos de un acre |
Construido | 1902 [2] |
Arquitecto | Frank E. Kirby [1] |
NRHP referencia No. | 79001171 [1] |
Fechas significativas | |
Agregado a NRHP | 2 de noviembre de 1979 [1] |
NHL designado | 6 de julio de 1992 [3] |
Historia
Columbia se construyó en Wyandotte, Michigan , en 1902, y Ste. Claire se construyó en Toledo, Ohio , en 1910. El arquitecto naval Frank Kirby diseñó un nuevo sistema de vigas para Columbia que permitía los tramos necesarios para una pista de baile, por lo que Columbia fue el primer barco de vapor en los EE. UU. Con un salón de baile adecuado. Columbia influyó en el diseño de vapores de excursión, incluidos Americana , Canadiana , Ste. Claire , Put-in-bay , Peter Stuyvesant y Catalina en todo Estados Unidos. Columbia y Ste. A Claire se unió originalmente un tercero, SS Britannia , construido en 1906. Durante su apogeo, Columbia y Ste. Claire navegó por el río Detroit desde el centro de Detroit hasta la isla Bois Blanc , una isla de Ontario que albergaba un parque de atracciones construido como destino para los vapores. Durante el verano, las triples cubiertas del barco se llenarían de pasajeros que disfrutarían del viaje en bote de 90 minutos y 18 millas (29 km) hasta el Parque de Atracciones de la Isla Boblo . Ambos barcos contaron con música y baile, una sala de juegos y un snack bar. Los barcos se convirtieron en iconos en el río Detroit y fueron muy queridos por la gente de Detroit y Windsor, Ontario, Canadá.
Columbia se convirtió en el escenario de una histórica batalla por los derechos civiles en 1945, cuando una joven afroamericana llamada Sarah Elizabeth Ray se unió a sus compañeros de clase para un crucero de celebración de graduación a bordo del barco. Los oficiales de la compañía Boblo Excursion se acercaron a Ray y le dijeron que tenía que irse debido a su raza. Cuando la amenazaron con la deportación física, aceptó irse, pero no antes de devolverles el reembolso de la tarifa ofrecida y obtener sus nombres. Ray solicitó la ayuda de la NAACP para presentar una queja, y el estado de Michigan acusó a la empresa de violar su ley de derechos civiles. La compañía afirmó que debido a sus rutas que cruzan la frontera entre Canadá y Estados Unidos, se dedicaban al comercio internacional y no estaban sujetas a las regulaciones estatales. Michigan ganó en las cortes locales y luego en la corte estatal y finalmente en la Corte Suprema de Estados Unidos. [5] [6]
Deterioro y restauración
Debido a la competencia del cercano Cedar Point , la asistencia a Boblo Island disminuyó. En 1990, la compañía que entonces operaba Boblo Island dijo que los vapores eran demasiado para manejar y se estaban convirtiendo en una carga para las finanzas de la compañía. El verano de 1991 fue el último para Columbia y Ste. Claire y ellos fueron vendidos como pareja en la corte federal de quiebras en Minneapolis en noviembre de 1991. En 1993, Boblo Island fue cerrada y vendida a desarrolladores inmobiliarios. Los barcos estaban atracados en las afueras de Great Lakes Steel Company en Ecorse, Michigan , donde estaban desprotegidos de los duros inviernos de Michigan. Fueron subastados en ejecución hipotecaria en 1996 y para el 2000, ambos vapores mostraban deterioro con pintura desconchada, madera podrida y agujeros en las cubiertas.
En 2004, un equipo liderado por Detroit Riverfront Conservancy hizo que Columbia "retractilara" para reducir un mayor deterioro mientras consideraban la compra y restauración. Sin embargo, a principios de 2006, dadas las limitaciones presupuestarias, dejaron de considerarse. Más tarde ese mismo año, con la ayuda del National Trust for Historic Preservation, Columbia fue otorgada a un grupo sin fines de lucro con sede en Nueva York, "The SS Columbia Project", por la restauración del servicio activo como recurso educativo, cultural y de turismo patrimonial para utilizar en el río Hudson .
El plan para la restauración y reutilización del barco se basó en el modelo europeo de preservación marítima donde la restauración del barco se financia a través de una campaña de capital sin fines de lucro y luego las operaciones del barco se financian con los ingresos obtenidos. Los planes para el barco restaurado incluían excursiones diarias desde el lado oeste de Manhattan a las comunidades del Valle de Hudson. [7]
Modificaciones temporales en ambos barcos, Columbia y Ste. Clair , fue realizada para el largometraje Transformers: Age of Extinction de 2014 . [8]
En septiembre de 2014, Columbia fue remolcada desde Detroit a Toledo, Ohio, para ser atracada en dique seco en preparación para mudarse a Nueva York. En septiembre de 2015, la trasladaron a Buffalo, Nueva York , [9] donde la están preparando para un eventual traslado al río Hudson . [10]
El video del sencillo de 2017 "Score The Sky" de la banda británica Lost Horizons fue filmado en lugares como SS Columbia . [11]
Ver también
Referencias
- ^ a b c d "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 9 de julio de 2010.
- ^ "Programa de hitos históricos nacionales: base de datos de la NHL" . Servicio de Parques Nacionales . Archivado desde el original el 6 de junio de 2004 . Consultado el 11 de octubre de 2007 .
- ^ "Columbia (vaporizador)" . Listado resumido de Monumento Histórico Nacional . Servicio de Parques Nacionales . Archivado desde el original el 6 de octubre de 2012 . Consultado el 27 de junio de 2008 .
- ^ Derek Gee (29 de marzo de 2019). "Una mirada más cercana: SS Columbia" . Buffalo News .
- ^ "Bob-Lo Excursion Co. v. Pueblo del estado de Michigan 333 US 28 (1948)" . findlaw.com . Consultado el 27 de agosto de 2012 .
- ^ "Sarah Elizabeth Ray, otros parques de Rosa de Detroit" . Revista BLAC Detroit . 2017-03-08 . Consultado el 6 de abril de 2021 .
- ^ "Proyecto SS Columbia" . Consultado el 27 de agosto de 2012 .
- ^ "Los barcos históricos de Boblo aterrizan en Transformers 4" . CBC News . 29 de julio de 2013.
- ^ Dan Austin (4 de septiembre de 2015). "Barco Boblo Columbia en camino a Nueva York" . Prensa libre de Detroit .
- ^ "El Proyecto SS Columbia" .
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=RpnhaxiAZuo&index=7&list=PLu9y9qErjOT0PtkIriejsGcHohBg_LxeX
enlaces externos
- Imágenes históricas de SS Columbia en 1921, con destino a la isla de Boblo (comienza a las 2:10 en el video)
- Archivo digital del suroeste de Ontario: SS Columbia Of Bob-Lo Excursion Co., Bob-Lo Island Park Route, Ontario
- " Columbia (vaporizador)" . Patrimonio marítimo de los Estados Unidos Estudio temático de la NHL Grandes embarcaciones . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 27 de agosto de 2012 .
- "Fotos adjuntas" . Patrimonio marítimo de los Estados Unidos Estudio temático de la NHL Grandes embarcaciones . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 27 de agosto de 2012 .