SS Royal Daffodil era un ferry de Mersey, construido en 1906 y desguazado en 1938. Fue construido como Daffodil pero rebautizado como Royal Daffodil en reconocimiento a su servicio bajo requisición durante la Primera Guerra Mundial .
Daffodil fue construido por Robert Stephenson & Sons como astillero número 101. Fue botado el 20 de abril de 1906 y terminado en junio de 1906. [2] Fue puesto en servicio como uno de los transbordadores de Mersey que operan entre Liverpool y Wallasey .
En 1918, fue requerido para el servicio de guerra y se convirtió en HMS Daffodil . Su barco gemelo Iris también fue requisado y se convirtió en el HMS Iris II . En preparación para la incursión de Zeebrugge , que tenía como objetivo negar a los alemanes un mayor uso del puerto como base de submarinos, ambos barcos fueron despojados de todos los muebles y accesorios y se les colocó una armadura en la superestructura. Los transbordadores fueron elegidos por su poco calado y su doble casco . [ 3 ] NarcisoEl papel era llevar a dos de los tres grupos de demolición de marineros, conocidos como Compañía "C" y comandados por el teniente Cecil Dickinson, específicamente encargados de usar explosivos para trabajos de demolición. El plan original era que el equipo de demolición embarcara en el Iris, [4] pero el día en que embarcaron en su lugar, embarcaron en el Daffodil. [5] [6]
Tanto el Iris como el Daffodil fueron remolcados a través del Canal por el HMS Vindictive para la operación el 23 de abril de 1918. [7] A medida que se desarrollaba el ataque, dos proyectiles alcanzaron al Daffodil en la sala de máquinas, pero pudo mantener su posición con el Vindictive. contra el muro de la Mola. [8] Un miembro de la tripulación del barco [9] murió durante el ataque. [10]
Iris y Daffodil regresaron al Mersey el 17 de mayo de 1918 y recibieron una bienvenida de héroes. Después de las reparaciones en Chatham , ambos barcos volvieron al servicio en el Mersey. [7]
Después de la redada, fue rebautizada como Royal Daffodil por orden del rey Jorge V [11] [12] y regresó al Mersey, con marcas de metralla de la redada. En 1932 sucedió a PS Royal Iris en el trabajo de excursión y en 1934 Royal Daffodil se vendió a New Medway Steam Packet Co. (NMSPC). Fue utilizada en la ruta Rochester - Strood - Sheerness - Southend . El NMSPC fue adquirido por General Steam Navigation Co. Ltd. en 1936 y en 1938 Royal Daffodil fue vendido para desguace en Bélgica . [13]