El SS Durham Victory fue el decimonoveno barco Victory construido durante la Segunda Guerra Mundial bajo el programa de Construcción Naval de Emergencia . El SS Durham Victory fue lanzado por la Compañía de Construcción Naval de California el 30 de marzo de 1944 y completado el 5 de julio de 1944. La designación de la Comisión Marítima de los Estados Unidos del barco era VC2-S-AP3, casco número 18 (V-19). SS Durham Victory sirvió en el Océano Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial y fue operado por Agwilines Inc.
![]() Barco típico de la victoria. | |
Historia | |
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Nombre | Victoria SS Durham |
Homónimo | Durham, Carolina del Norte |
Dueño | Administración de transporte de guerra |
Operador | Agwilines Inc |
Constructor | Compañía de construcción naval de California , Los Ángeles |
Acostado | 30 de marzo de 1944 |
Lanzado | 30 de marzo de 1944 |
Terminado | 5 de julio de 1944 |
Destino | Vendido a los Países Bajos , 1946 |
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Nombre | SS AVERDIJK |
Dueño | Holland America Line |
Operador | Holland America Line |
Destino | Vendido a Panamá , 1967 |
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Nombre | SS DOMINA |
Dueño | Consolidated Mariner SA, Panamá |
Destino | Desguazado en Taiwán , 1972 |
Características generales | |
Clase y tipo | Barco Victory VC2-S-AP3 |
Tonelaje | 7612 toneladas de registro bruto , 4553 NRT |
Desplazamiento | 15.200 toneladas |
Largo | 455 pies (139 m) |
Haz | 62 pies (19 m) |
Potencia instalada | 8.500 shp (6.300 kW) |
Propulsión | Turbinas HP y LP adaptadas a una sola hélice de 20,5 pies (6,2 m), por Westinghouse Electric & Mfg. Co., Essington |
Velocidad | 16,5 nudos |
Embarcaciones y lanchas de desembarco transportadas | 4 botes salvavidas |
Complemento | 62 marines mercantes y 28 guardias armados navales de EE. UU. |
Armamento |
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Notas | [1] |
Barcos de la victoria
Los barcos Victory de 10,500 toneladas fueron diseñados para reemplazar los barcos Liberty anteriores que se usaron solo para la Segunda Guerra Mundial. En comparación con los barcos Liberty, los barcos Victory eran mucho más rápidos, significativamente más grandes y estaban diseñados para durar más para servir a la Marina de los Estados Unidos después de la guerra. Los barcos Victory también tenían una pila más delgada colocada más hacia la superestructura y un castillo de proa largo y elevado . [2] Se vendieron muchos barcos como el SS Durham Victory .
Bautizo
SS Durham Victory fue bautizada antes de su primer lanzamiento en el astillero de California Shipbuilding Corporation, también conocida como CalShip, en Wilmington, Los Ángeles . El barco era uno de un total de 550 Victory Ships, de los cuales Calship entregó 132. Cada barco lleva el nombre de una ciudad estadounidense. [3] [4] [5] El SS Durham Victory fue comisionado para la batalla durante la Segunda Guerra Mundial en la Batalla de Leyte desde junio de 1944 hasta enero de 1945. [6]
Segunda Guerra Mundial
SS Durham Victory se dirigió al Pacífico para llevar suministros a las tropas de la Guerra del Pacífico . Tuvo el peligroso trabajo de transportar 6,000 libras de municiones para la Liberación de Filipinas y la Batalla de Leyte desde el 1 de abril hasta el 6 de abril de 1945. [7] [8] [9] El SS Durham Victory trabajó en estrecha colaboración con la Marina de los EE. UU. buque USS Mazama , que era un barco de municiones . [10]
Cargó el destructor USS Heywood L. Edwards con municiones el 30 de octubre de 1944 en la Bahía de San Pedro en las Islas Filipinas . [11] Ella suministró munición al crucero ligero USS Denver (CL-58) el 25 de octubre de 1944, cerca del Estrecho de Surigao . [12] SS Durham Victory fue clave en el apoyo a la invasión de Filipinas . Formó parte de la Unidad de Tarea (TU) 77.7.1, que eran barcos de apoyo, incluidos el petrolero USS Chepachet (AO-78) T1 , los petroleros Ashtabula (AO-51) , Saranac (AO-74) y Salamonie (AO- 26) y el buque mercante SS Pueblo . La Unidad de Tarea se unió el 12 de octubre a los destructores escolta Willmarth (DE-638) y Whitehurst (DE-634) (fuera de Blanche Harbour ), dirigiéndose hacia Kossol Roads y luego los preparativos finales para el asalto. Otras escoltas en la TU fueron Witter (DE-636) y Bowers (DE-637) .
En 1945, ancló en el atolón Ulithi y suministró municiones a varios barcos para la Batalla de Leyte y otras acciones. [13] El 10 de agosto de 1945, SS Durham Victory suministró al acorazado USS New Jersey (BB-62) 225 rondas de munición para sus cañones de 16 " , 20 mm y 40 mm . [14] [10]
Honores
SS Durham Victory ganó dos Battle Stars por acción de combate, una en los desembarcos de Leyte desde el 23 de noviembre de 1944 hasta el 29 de noviembre de 1944, y otra por acción desde el 9 de enero de 1945 hasta el 18 de enero de 1945, en la Batalla de Luzón . Durham Victory utilizó sus cañones de cubierta para defenderse a sí misma y a otros barcos de los ataques. [15]
Servicio de Carga Privada
En 1946, el SS Durham Victory fue vendido a Holland America Line de Rotterdam , y fue rebautizado como SS AVERDIJK en 1954. En 1967, fue vendido a Consolidated Mariner SA de Panamá y rebautizado como MV DOMINA . En 1972, la llevaron a Taiwán y la desguazaron . [16] [17] [18]
Ver también
- Lista de barcos Victory
- Barco de la libertad
- Buque tipo C1
- Buque tipo C2
- Buque tipo C3
Referencias
- ^ Babcock & Wilcox (abril de 1944). "Barcos de la victoria". Revisión de ingeniería marina y envío .
- ^ "Lectura 2: barcos de la libertad y barcos de la victoria" . www.nps.gov . Archivado desde el original el 1 de enero de 2017.
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2016 . Consultado el 27 de diciembre de 2016 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) /shipbuildinghistory.com, barcos de la victoria]
- ^ 10 de mayo de 1944, Long Beach Independiente de Long Beach, California · Página 14
- ^ armado-guard.com, foto de la SS Durham Victory Archivado el 12 de julio de 2016 en la Wayback Machine.
- ^ Leyte, junio de 1944 - enero de 1945 Por Samuel Eliot Morison, página 83
- ^ Representante de operaciones en Filipinas es el área 10 / 24-28 / 44
- ^ Fuerza de ataque filipina central de Estados Unidos, 20 de octubre de 1944
- ^ "Capítulo XX: Campaña de Filipinas" . www.ibiblio.org .
- ^ a b Frijoles, balas y aceite negro: la historia de la logística de la flota a flote en el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial, por el contralmirante Worrall Reed Carter
- ^ Aubrey, Art (4 de julio de 2007). "Día a Día del AMMEN" . USS Ammendd. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017.
- ^ "Diario de guerra y registro de cubierta del USS DENVER, octubre de 1944" . www.hazegray.org . Archivado desde el original el 14 de enero de 2016.
- ^ Cvrk, Luka. "Samar Leyte Beach Resort - Capítulo XXIX: Actividades de apoyo en Leyte-Samar" . www.slbresort.com . Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017.
- ^ USS New Jersey (BB-62), el barco de batalla Big J
- ^ "Carteles de la Segunda Guerra Mundial y archivos de la Comisión Marítima de Estados Unidos" . archive-org.com . Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017.
- ^ Finch, E. "Buques de la victoria de la Segunda Guerra Mundial - D - E" . www.mariners-l.co.uk . Archivado desde el original el 13 de agosto de 2007.
- ^ "SS Averdijk Holanda Amerika Lijn" . Postales Vintage CardCow . Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017.
- ↑ The Brownsville Herald de Brownsville, Texas, el 18 de julio de 1947
Fuentes
- Sawyer, LA y WH Mitchell. Buques y buques tanque Victory: La historia de los buques de carga tipo 'Victory' y de los buques tanque construidos en los Estados Unidos de América durante la Segunda Guerra Mundial , Cornell Maritime Press, 1974, 0-87033-182-5.
- Comisión Marítima de los Estados Unidos: [1]
- Buques de carga Victory [2]