SS Francisco Morazán (1922)
Francisco Morazán fue un carguero de 1.442 TRBque fue construido en 1922 como Arcadia por Deutsche Werft , Hamburgo , parapropietarios alemanes . Fue vendida en 1934 y rebautizada como Elbing . Fue capturada por los aliados en el río Elba , Alemania, en mayo de 1945, pasó al Ministerio de Transporte de Guerra del Reino Unidoy pasó a llamarse Empire Congress . En 1946, fue asignada al gobierno noruego y rebautizada como Brunes .
Brunes fue vendido al servicio comercial en 1947 y rebautizado como Skuld . En 1948, otra venta la vio rebautizada como Ringås . En 1958, fue vendida a Liberia y rebautizada como Los Mayas y luego como Francisco Morazán (por Francisco Morazán ) al año siguiente. Sirvió hasta el 29 de noviembre de 1960 cuando encalló en el lago Michigan y fue declarado pérdida total.
El barco tenía 234 pies y 5 pulgadas (71,45 m) de largo, con una manga de 36 pies y 8 pulgadas (11,18 m). Tenía una profundidad de 17 pies 9 pulgadas (5,41 m), [2] y un calado de 16 pies 6 + 1 ⁄ 2 pulgadas (5,042 m). [3] Tenía un TRB de 1.141 y un NRT de 747, [2] con un DWT de 2.097. [1]
Tal como se construyó, fue propulsado por dos turbinas de vapor , con engranajes de doble reducción, que impulsaban una hélice de un solo tornillo. Las turbinas fueron construidas por Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft , Berlín . [2]
Arcadia fue construida para Hamburg Amerikanische Packetfahrt AG , Hamburgo. [4] Fue lanzada en junio de 1922. [5] Arcadia fue operada bajo la dirección de Deutsche Levant Linie AG. [4] Su puerto de registro era Hamburgo y se asignaron las Letras de Código RCSM. [2] En 1934, sus letras de código se cambiaron a DHBK. [6]
En 1934, Arcadia se vendió a Kohlen-Import und Poseidon Schiffahrt, Königsberg y pasó a llamarse Elbing . [7] En 1935 se instaló una nueva máquina de vapor compuesta de cuatro cilindros. La máquina tenía dos cilindros de 13 pulgadas (33 cm) y dos cilindros de 27 + 9 ⁄ 16 pulgadas (70,0 cm) de diámetro por 27 + 9 ⁄ 16 pulgadas (70,0 cm) carrera. [1] [8]
