RMS Carintia (1955)
RMS Carinthia fue un transatlántico construido en 1956 como uno de los cuatro barcos de la clase Saxonia . [2] Navegó para Cunard Line desde su finalización hasta 1968 cuando fue vendida a Sitmar Line , reconstruida en un crucero de tiempo completo y rebautizada como SS Fairsea . Navegó con Sitmar hasta 1988, cuando Sitmar fue vendido a P&O . Fue rebautizada como SS Fair Princess y navegó para Princess Cruises y P&O Cruises hasta el año 2000. Luego fue vendida a China Sea Cruises y rebautizada como SS China Sea Discovery .. En 2005 o 2006 fue desguazado en Alang , India . [1] [2]
Cerca del final de 1951 , Cunard Line diseñó nuevos barcos para el servicio canadiense en la ruta Liverpool - Montreal - Halifax . Cunard originalmente decidió construir solo dos barcos, pero luego se ordenaron dos más. Estos barcos fueron los barcos más grandes que se operaron en Canadá en ese momento. Los barcos se construyeron en Clydebank y fueron diseñados para el lujo y la velocidad, incluido el transporte de pasajeros y carga por el río San Lorenzo en verano y al muelle 21 en Halifax en invierno cuando el río San Lorenzo se congeló.
El RMS Carinthia emprendió su viaje inaugural a Montreal el 27 de junio de 1956 con 890 pasajeros y tripulantes a bordo. Después de cuatro viajes más, demostró con su compañero de fórmula, el RMS Saxonia , que los nuevos Cunarders canadienses tenían tanto éxito que otros barcos que operaban en la ruta fueron desguazados, dejando los cuatro barcos en la ruta de Montreal. [5] Durante 1960, el Carinthia sufrió un incendio en uno de sus camarotes. En junio de ese año, unos marineros montaron un grupo de skiffle en una cubierta pública; algunos pasajeros se quejaron del ruido y los marineros fueron multados con el pago de un día, lo que provocó la "huelga de skiffle". [6] La tripulación del barco se declaró en huelga y otros salieron en apoyo dejando muchos transatlánticos amarrados en elLiverpool atraca durante varias semanas. Durante 1961 chocó con el SS Tadoussac . En 1962 sus hélices fallaron durante un viaje. Durante 1964, la tripulación volvió a la huelga. Carinthia todavía funcionaba desde Liverpool a Montreal hasta finales de 1966, y desde Southampton a Montreal y Nueva York hasta después de marzo de 1967.
Cunard Line decidió comenzar a operar el Carinthia como crucero durante los meses de invierno. Fue utilizada en cruceros de 10 días desde la ciudad de Nueva York hasta las Bermudas . Durante 1968, junto con RMS Sylvania , fue vendida a Sitmar Line , inicialmente rebautizada como Fairland [2] y recluida en Southampton durante dos años. Después de importantes remodelaciones de un año de duración de ambos barcos en Italia, Fairland se convirtió en Fairsea y en 1972 comenzó a navegar desde la costa oeste de los Estados Unidos , para el rediseñado Sitmar Cruises .. Como "Fairsesea" apareció en la serie de televisión estadounidense The Partridge Family en el episodio "The Last Howard", temporada 4, episodio 7, que se emitió el 2 de noviembre de 1973. La familia estaba actuando en un crucero. El episodio se centró en la hija Laurie y un romance a bordo de un barco. Luego de la venta de Sitmar a P&O en 1988, el barco fue transferido a Princess Cruises y utilizado para cruceros por el Océano Pacífico como Fair Princess . [2]
En 1995, el Fair Princess fue transferido a la flota de P&O Holidays (ahora P&O Cruises Australia ), pero fue alquilado inmediatamente a Regency Cruises, donde navegaría como su Isla Regente. Regent Isle se anunció para la temporada de 1996 de Regency, pero debido a su quiebra en septiembre de 1995, nunca hizo un viaje para ellos.
En 1997, el barco inició viajes para P&O Holidays, reemplazando al recientemente retirado Fair Star . Permaneció en P&O Australia durante el resto de la década. [7]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/df/"Fairwind"_-_Southampton,_1969.jpg/440px-"Fairwind"_-_Southampton,_1969.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/07/"China_Sea_Discovery"_-_Kaohsiung,_2002.jpg/440px-"China_Sea_Discovery"_-_Kaohsiung,_2002.jpg)
