{| class = "infobox" style = "width: 25.5em; border-spacing: 2px;" | colspan = "2" style = "text-align: center; line-height: 1.5em;" |
Historia Nombre: Hamonic Propietario: Northern Navigation Company Operador: Northern Navigation Company Puerto de registro: Collingwood, Ontario Ruta: Detroit-Port Arthur / Fort William-Duluth Constructor : Collingwood Shipbuilding Company Lanzamiento: 1909 Destino: Quemado el 17 de julio de 1945 en Sarnia, Ontario y desguazado 1946 Características generales Clase y tipo: Vapor Tipo: Great Lakes Buque de pasajeros / carguero Longitud: 341 pies (103,9 m) Manga: 50 pies (15,2 m) Profundidad: 25 pies (7,6 m) Cubiertas: 4 Propulsión: calderas escocesas de carbón , cuádruple motor de expansión (por John Inglis and Company ), 6.000 hp(4500 kW ) eje simple / hélice |}
Hamonic era un buque de pasajeros diseñado para prestar servicio en los Grandes Lagos . [1] [2] Fue lanzada en 1909 y sirvió hasta que se quemó, en un incendio catastrófico, en Sarnia, Ontario , el 17 de julio de 1945. [1] [2] Sin embargo, a diferencia del incendio catastrófico que golpeó a su hermana enviar , Noronic , en 1949, donde murieron 119 pasajeros, todos Hamonic ' pasajeros y la tripulación sobrevivieron s.
Elmer Kleinsmith, un operador de grúa que operaba una grúa diseñada para cargar y descargar carbón , estaba lo suficientemente cerca para usar el cucharón de su grúa para rescatar el complemento del barco. [1] [2] Algunas fuentes dicen que no hubo fatalidades, otras dicen que hubo una sola fatalidad. [3] [4]
Otros miembros de su flota fueron Huronic , Doric e Ionic . [5]
Referencias
- ↑ a b c Cathy Dobson (2003). "Las quemaduras de Hamonic en Sarnia" . Sarnia Observer . Consultado el 20 de marzo de 2019 .
Mientras el barco ardía esa fatídica mañana del 17 de julio de 1945, Kleinsmith cargó de ocho a diez personas en el balde a la vez y las llevó a un lugar seguro.
En el Sarnia Observer publicado esa tarde, se acreditaba a Kleinsmith por continuar cargando su grúa hasta que todos los pasajeros de la proa fueron retirados.
- ^ a b c John Rochon (21 de noviembre de 2014). "La triste muerte del Hamonic" . El diario de Sarnia . Archivado desde el original el 20 de marzo de 2019 . Consultado el 20 de marzo de 2019 .
Afortunadamente, Elmer Kleinsmith, un operador de grúa de Century Coal Co., vio el incendio, encendió la grúa y usó el balde para llevar a los pasajeros y la tripulación a un lugar seguro. Milagrosamente, las 350 personas a bordo sobrevivieron a la terrible experiencia, pero no se pudo decir lo mismo del Hamonic.
- ^ John Henry (2013). Gran Flota Blanca: Celebrando los barcos de pasajeros de las líneas de vapor de Canadá . Prensa de Dundurn . ISBN 9781459710481. Consultado el 20 de marzo de 2019 .
- ^ "Recuerdos marinos: Hamonic" . Museo de Moore . Archivado desde el original el 22 de febrero de 2019 . Consultado el 20 de marzo de 2019 .
El Hamonic era un barco de pasajeros bien equipado con muchas instalaciones, incluida una barbería, una sala de música, un salón de baile y un comedor con grandes ventanales para ver las escenas que pasaban. Canada Steamship Lines realizó cruceros de pasajeros de 7 días en el Hamonic, desde Detroit hasta Duluth, incluida una parada en Sarnia.
- ^ "Muelles del norte canadiense - SS Noronic y Huronic" . Biblioteca Pública de Thunder Bay . Consultado el 20 de marzo de 2019 .