IP Suhr era un buque de carga de 1.649 TRBque fue construido en 1926 por Ostseewerft AG , Stettin como Siegmund para los propietarios alemanes. Después de una venta en 1929, pasó a llamarse Thielbek . Una venta adicional en 1939 la vio rebautizada como Ingrid Traber . Los aliados la capturaron en mayo de 1945, la pasaron al Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT) y la rebautizaron como Empire Condover . En 1946, pasó al gobierno noruego y pasó a llamarse Fornes . Fue vendida al servicio comercial en 1948 y rebautizada como IP Suhr , sirviendo hasta diciembre de 1950 cuando se hundió y se hundió.
Descripción [ editar ]
El barco fue botado el 18 de diciembre de 1926 en Ostseewerft AG, Stettin, terminado en marzo de 1927 y puesto en servicio el 21 de marzo de 1927. [1] [2] [3]
El barco tenía 266 pies 9 pulgadas (81,31 m) de largo, con una manga de 41 pies 1 pulgada (12,52 m) y una profundidad de 18 pies 6 pulgadas (5,64 m). Tenía un TRB de 1.883. y una NRT de 1.084. [4]
El barco fue propulsado por un motor de vapor compuesto que tenía dos cilindros de 16 1 / 2 pulgadas (42 cm) y dos cilindros de 35 7 / 16 pulgadas (90,0 cm) de diámetro por 35 7 / 16 pulgadas (90,0 cm) accidente cerebrovascular. El motor fue construido por Ostsee Werft. [4]
Historia [ editar ]
Siegmund fue construido para Emil R. Retzlaff , Stettin. [5] Fue vendida en 1929 a Knohr & Burchard, Hamburgo y rebautizada como Thielbek . [1] Se asignaron las letras de código JBNG. [4] El 9 de diciembre de 1934, Thielbek encalló en Befanaes , Dinamarca. [6] Posteriormente fue reflotada y llegó a Kiel , Schleswig-Holstein , Alemania el 16 de diciembre. [7]
En 1934, sus letras de código se cambiaron a DHXP. [8] En 1939, fue vendida a Traber & Co, Hamburgo y rebautizada como Ingrid Traber . [1] Este cambio no fue registrado por Lloyds Register , ella continuó figurando como Thielbek . [9] Ingrid Traber era miembro de un convoy que partió de Hamburgo el 6 de marzo de 1942 con destino a Noruega. [10] El 1 de mayo de 1945, Ingrid Traber chocó con el vapor Brunhilde Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft . [11]
En mayo de 1945, los aliados se apoderaron de Ingrid Traber . Fue transferida al MoWT y rebautizada como Empire Condover . [1] Su puerto de registro se cambió a Londres . Se asignaron el número oficial del Reino Unido 180720 y las letras de código GMWZ. Fue colocada bajo la dirección de ER Newbigin Ltd. [12] En 1946, fue asignada al gobierno noruego y pasó a llamarse Fornes . En 1948, [1] fue vendida a Aktieselskabet Det Danske Kulkompagni y rebautizada como IP Suhr . Su puerto de registro era Kobenhavn y las letras del códigoOYFJ fueron asignados. Fue puesta bajo la dirección de A Møller y N Westergaard. IP Suhr se registró como 1.999 TRB, 1.132 NRT, 2.820 DWT. [13] El 1 de diciembre de 1950, IP Suhr estaba en un viaje desde Gdańsk , Polonia a Aarhus , Dinamarca cuando volcó y se hundió 5 millas náuticas (9,3 km) frente a Sandhammaren , Suecia , con la pérdida de 20 de sus 21 tripulantes. El naufragio fue volado en 1952 y rescatado como chatarra. [1] [14]
Referencias [ editar ]
- ^ a b c d e f Mitchell, WH y Sawyer, LA (1995). Los barcos del Imperio . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ Índice de barcos de Miramar, Siegmund
- ^ Luftwaffe zur See, Ingrid Traber
- ^ a b c "LLOYD'S REGISTER, VAPORADORAS Y AUTOMOTRICES" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 8 de junio de 2010 .
- ^ "Imperio C" . Marineros . Consultado el 8 de junio de 2010 .
- ^ "Informes de siniestros". The Times (46933). Londres. 10 de diciembre de 1934. col B, p. 25.
- ^ "Informes de siniestros". The Times (46940). Londres. 18 de diciembre de 1934. col D, p. 27.
- ^ "REGISTRO DE LLOYD, VAPORES Y AUTOMOTORES" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 8 de junio de 2010 .
- ^ "Detalles del barco" . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 8 de junio de 2010 .
- ^ "D / S LAHNECK (3)" . Fotos de barcos de DDG Hansa . Consultado el 8 de junio de 2010 .
- ^ "D / S BRUNHILDE" . Fotos de barcos de DDG Hansa . Consultado el 8 de junio de 2010 .
- ^ "REGISTRO DE LLOYD, VAPORES Y AUTOMOTORES" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 8 de junio de 2010 .
- ^ "Danmarks Skibsliste 1950" (PDF) (en danés). Sjofartens Bibliotek. Archivado desde el original (PDF) el 19 de noviembre de 2012 . Consultado el 8 de junio de 2010 .
- ^ "Einige Zivile Schiffskatastrophen von 1900 - 2009" (en alemán). Schiffe . Consultado el 8 de junio de 2010 .
