SS Noemijulia
Noemijulia fue un carguero de 2.489 TRB construido en 1895 como Barlby por Sir R Ropner & Sons Ltd, Stockton-on-Tees , County Durham, Inglaterra, para su propio uso. Fue vendida a Grecia en 1926 y rebautizada como Noemí . En 1930, fue vendido a una empresa británica y rebautizado como Noemijulia . Se plantearon preguntas sobre la forma de su operación en el Parlamento británico en 1935, y fue atacada por aviones nacionalistas españoles en 1937 frente al cabo de Creus.
En 1940, fue vendida a Panamá, seguida de una venta a Irlanda en 1941 y renombrada como Irish Hazel . Fue requisada en 1943 por el Ministerio Británico de Transporte de Guerra (MoWT) y rebautizada como Empire Don . En 1945, fue devuelta a sus propietarios anteriores y rebautizada como Irish Hazel . Vendido en 1949 y rebautizado como Uman , sirvió hasta 1960 cuando encalló y naufragó.
Noemijulia , originalmente llamada Barlby , fue construida en 1895 por Ropner & Son Ltd, Stockton-on-Tees , Condado de Durham. [1] Barlby fue construido para R Ropner & Co Ltd, West Hartlepool . Astillero número 312, fue botado el 4 de octubre de 1895 y terminado en noviembre. Se asignó el número oficial del Reino Unido 99728. [2]
Barlby tenía 290 pies 0 pulgadas (88,39 m) de largo, con una viga de 48 pies 0 pulgadas (14,63 m). Tenía una profundidad de 16 pies y 6 pulgadas (5,03 m) y un calado de 19 pies y 2 pulgadas (5,84 m). [3] Tal como se construyó, se evaluó en 2489 TRB , 1559 NRT . Su TPM fue de 3.750. [4] La embarcación fue propulsada por una máquina de vapor de triple expansión de 224 nhp , que tenía cilindros de 22 + 1 ⁄ 2 pulgadas (57 cm), 43 + 1 ⁄ 2 pulgadas (110 cm) y 73 pulgadas (190 cm) de diámetro por Carrera de 48 pulgadas (120 cm). [3]El motor fue construido por Blair & Co. Ltd. de Stockton on Tees. [5] Conducía una hélice de tornillo y podía propulsar el barco a 8 nudos (15 km/h). [4]
El 8 de octubre de 1924, Barlby partió de Dakar , Senegal hacia Burdeos , Francia. Una semana después de la partida, toda la tripulación del Barlby fue atacada por malaria . El barco de vapor británico Boonah se reunió con ella en 18°05′N 18° 52′W / 18,083 °N 18,867°W y colocó una tripulación a bordo para devolverla a Dakar. [6] En 1926, Barlby fue vendido a DA Mango, Piraeus , Grecia y rebautizado como Noemi . [5] Se asignaron las Letras de Código JGMC. [3]
En 1930, Noemi fue vendida a Noemijulia Steamship Co Ltd, Londres y rebautizada como Noemijulia . Fue operada bajo la dirección de WG Walton Ltd, Londres. [5] Su puerto de registro era Londres. Recuperó su Número Oficial 99728 y se le asignaron las Letras Clave GSJD. [7] En 1935, la gestión pasó a S Catsell Ltd. [4]
