Justiniano era un buque de carga de 1.875 TRBconstruido en 1940 por Nobiskrug Werft , Rendsburg para unpropietario noruego . Fue incautada al finalizar, rebautizada como Karl Christian Lohse y utilizada por unaempresa alemana . Fue capturada por los aliados en mayo de 1945 en Flensburg , pasada al Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT) y rebautizada como Empire Conningbeg .
En 1946, fue transferida al gobierno noruego y pasó a llamarse Fuglenes . En 1947, fue transferida a su dueño original y rebautizada como Justiniano . Fue vendida a un propietario de Alemania Occidental en 1954 y rebautizada como Inge R Christophersen . Sirvió hasta 1965, cuando fue desguazada.
Descripción
El barco fue construido por Nobiskrug Werft, Rendsburg. Fue lanzada en 1940. [1] Su finalización fue en mayo de 1942. [2]
El barco tenía 263 pies 9 pulgadas (80,39 m) de largo, con una manga de 42 pies 1 pulgada (12,83 m) y tenía una profundidad de 16 pies 6 pulgadas (5,03 m). Tal como se construyó, el barco tenía un TRB de 1.875 y un NRT de 1.006. [3]
El barco fue propulsado por una máquina de vapor compuesta que tenía dos cilindros de 14+9 ⁄ 16 pulgadas (37,0 cm) y dos cilindros de 31+1 ⁄ 2 pulgadas (80 cm) de diámetro por 31+Trazo de 1 ⁄ 2 pulgadas (80 cm). [3] Podría propulsar el barco a 10,5 nudos (19,4 km / h). [2]
Historia
Justiniano fue construido para Hilmar Reksten, [1] Bergen . Al finalizar en mayo de 1942, [2] fue detenida por las autoridades alemanas. Pasó a HP Vith, Hamburgo y pasó a llamarse Karl Christian Lohse . En mayo de 1945, los aliados la capturaron en Flensburg , la pasaron al MoWT y la rebautizaron como Empire Conningbeg . [1] Fue puesta bajo la dirección de Currie Line Ltd, [3] Leith . [2] Su puerto de registro se cambió a Londres . Se asignaron las letras de código GLFT y el número oficial del Reino Unido 180647. [3]
En 1946, Empire Conningbeg fue transferido al gobierno noruego y pasó a llamarse Fuglenes . [1] Fue puesta bajo el control de Sjøfartsdirektortet. Se asignaron las letras de código LLTU y su puerto de registro se cambió a Oslo . Se registró como 1.894 TRB, 1.033 NRT y 2.845 DWT. En noviembre de 1946, Fuglenes fue transferido a AS Rederi Julian, Bergen . Fue rebautizada como Justiniano y puesta bajo la dirección de Hilmar Reksten, Bergen. [2] En 1954, Justiniano fue vendido a HW Christophersen, Hamburgo , Alemania Occidental y pasó a llamarse Inge R Christophersen . Fue vendida como desguace en mayo de 1965, [1] y llegó a Hamburgo el 9 de mayo para ser desguazada. [2]
Referencias
- ^ a b c d e Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). Los barcos del Imperio . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. p. no citado. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ a b c d e f "D / S Justiniano" (en noruego). Sjøhistorie . Consultado el 14 de julio de 2010 .
- ^ a b c d "LLOYD'S REGISTER, NAVEGA A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 14 de julio de 2010 .
enlaces externos
- Foto de Justiniano