SS Cretic fue un transatlántico construido en 1902. Fue operado por varias líneas navieras, todas las cuales formaban parte de la International Mercantile Marine Company , bajo varios nombres durante su carrera, que llegó a su fin cuando fue desguazada en 1929.
El barco con casco de acero fue construido por R & W Hawthorn, Leslie & Co. Ltd. de Hebburn para Frederick Leyland & Co. y botado el 25 de febrero de 1902 como SS Hanoverian . El barco de 13.507 toneladas tenía 582 pies de largo y 60 pies de manga. Estaba impulsada por dos motores de vapor de triple expansión de 3 cilindros , que entregaban 1.269 nhp a dos tornillos. [1]
En julio de 1902 entró en servicio en Leyland Line , [1] pero hizo solo tres viajes entre Liverpool y Boston antes de que la compañía se convirtiera en parte de la International Mercantile Marine Company en octubre de 1902. [4]
Hannoverian fue transferida a Dominion Line y renombrada SS Mayflower , entrando en servicio entre Liverpool y Boston en abril de 1903. [3] En noviembre de 1903 fue transferida nuevamente, esta vez a la White Star Line de Oceanic Steam Navigation Company , y fue renombrada SS Cretic . [3] Inicialmente permaneció en la ruta Liverpool-Boston, en noviembre de 1904 fue transferida a rutas entre el Mediterráneo y la ciudad de Nueva York, y finalmente regresó a la ruta Liverpool-Boston en 1910. [3]
En 1917 fue asumida por el gobierno británico bajo su esquema de requisa de transatlánticos para servir como buque de transporte durante la Primera Guerra Mundial. [3] El 5 de abril de 1918 Cretic , Laponia y Justicia zarparon de Long Island City , Nueva York, con los tres batallones del 308.º Regimiento de Infantería de EE. UU. a bordo. En Cretic , los 2.032 hombres del 2.º Batallón encontraron que solo había alojamiento para 1.500, por lo que las tropas se vieron obligadas a comer y dormir por turnos hasta llegar a Liverpool el 19 de abril. [5]
Cretic volvió al servicio comercial en septiembre de 1919 en el servicio mediterráneo de White Star Line. [3] En 1923 Cretic fue transferida de nuevo a Leyland Line, y renombrada SS Devonian [1] sirvió en la ruta Liverpool-Boston hasta el final de su carrera en septiembre de 1928, además de hacer tres viajes bajo contrato a la Red Star Line . de Amberes a Nueva York en 1927-28. [3] En 1929 fue disuelta por P & W McLellan de Bo'ness , Escocia. [1]