El SS Morro Castle fue un barco de pasajeros construido en 1899 para Ward Line Company . Fue botado el 14 de abril de 1900 y lleva el nombre de la fortaleza del mismo nombre , a la entrada de la Bahía de La Habana , Cuba . El 14 de mayo de 1904 hundió la goleta Pléyades en una colisión en el mar tras partir de Nueva York rumbo a La Habana . [1] Estuvo activa durante la Revolución Mexicana . [2] [3] En 1924, el barco se retiró en Brooklyn y en 1926, el barco se vendió como chatarra en Italia.
El Castillo del Morro tenía 121,92 metros (400 pies 0 pulgadas) de largo y 15,24 metros (50 pies 0 pulgadas) de ancho y tenía dos mástiles , dos embudos y dos hélices . El casco pintado de negro estaba rematado por una superestructura blanca . El barco estaba propulsado por motores de vapor de triple expansión que permitían una velocidad máxima de 18 nudos (33 km / h; 21 mph). Los alojamientos para pasajeros fueron diseñados para 136 en primera clase, 62 en segunda clase y 44 en tercera clase, con un total de 242 pasajeros.
Después de la finalización del Morro Castle , William Cramp & Sons entregó el barco a Ward Line en octubre de 1900. El 10 de noviembre de 1900, zarpó en su viaje inaugural desde la ciudad de Nueva York a La Habana . El mando era el comodoro de Ward Line, el capitán Cleveland Downs. Robert R. Willmott se convirtió más tarde en el capitán del barco durante mucho tiempo. Posteriormente también tomó el mando del segundo Castillo del Morro .
El 16 de mayo de 1904, el Morro Castle embistió a la goleta Pleiades del mercado de pescado de Fulton frente a la costa de Nueva Jersey, que se hundió como resultado. El transatlántico de pasajeros rescató al capitán Henry Ness y a los otros 17 tripulantes de la goleta. Fue adquirida por la Marina de los EE . UU. para la Revolución Mexicana y la Primera Guerra Mundial . En 1924, el barco fue amarrado en Brooklyn y poco después, en 1926, el barco fue desguazado en Italia. [4]
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