El SS Filipinas Victory fue el quinto barco Victory construido durante la Segunda Guerra Mundial . Fue lanzada por la Compañía de Construcción Naval de California el 11 de marzo de 1944 y finalizada el 9 de mayo de 1944. Fue construida en 113 días bajo el programa de Construcción Naval de Emergencia .
![]() El segundo barco, con V-5 en el casco, es el SS Filipinas Victory , el quinto barco Victory. | |
Historia | |
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Nombre: | Victoria de Filipinas |
Homónimo: | Filipinas |
Dueño: | Comisión Marítima |
Operador: | Administración de transporte de guerra a través de Alcoa SS Company |
Constructor: | Compañía de construcción naval de California , Los Ángeles |
Acostado: | 17 de enero de 1944 |
Lanzado: | 11 de marzo de 1944 |
Terminado: | 9 de mayo de 1944 |
Destino: | Vendido el 23 de abril de 1947 a los Países Bajos. |
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Nombre: | Mahenge |
Homónimo: | Mahenge |
Dueño: | Cie.Maritime Congolaise, Amberes. |
Operador: | Cie.Maritime Congolaise - Lloyd Royal SA |
Destino: | Se hundió tras colisión con SS Granville en el Canal de la Mancha el 30 de junio de 1952 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Barco Victory VC2-S-AP3 |
Tonelaje: | 7612 toneladas de registro bruto , 4553 NRT |
Desplazamiento: | 15.200 toneladas |
Largo: | 455 pies (139 m) |
Haz: | 62 pies (19 m) |
Borrador: | 28 pies (8,5 m) |
Potencia instalada: | 8.500 shp (6.300 kW) |
Propulsión: | Turbinas HP y LP adaptadas a una sola hélice de 20,5 pies (6,2 m), por Westinghouse Electric & Mfg. Co., Essington |
Velocidad: | 16,5 nudos |
Barcos y lanchas de desembarco transportados: | 4 botes salvavidas |
Complemento: | 62 marines mercantes y 28 guardias armados navales de EE. UU. |
Armamento: |
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Notas: | [1] |
Filipinas Victory fue uno de los nuevos barcos de la clase de 10,500 toneladas que se conocerá como barcos Victory diseñados para reemplazar a los anteriores Liberty Ships . Los barcos Liberty fueron diseñados para usarse solo durante la Segunda Guerra Mundial. Los barcos Victory fueron diseñados para durar más y servir a la Marina de los EE. UU. Después de la guerra. El barco Victory se diferenciaba de un barco Liberty en que eran: más rápidos, más largos y más anchos, más altos, tenían una pila más delgada colocada más hacia la superestructura y tenían un castillo de proa muy elevado . [2]
Filipinas Victory sirvió en el Océano Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial.
Construcción
La designación de la Comisión Marítima de los Estados Unidos del barco era VC2-S-AP3, número de casco 5 (V-5).
El 11 de marzo de 1944, la Victoria de Filipinas fue bautizada por la Sra. Carmen Sonano, esposa de Andrés Soriano, secretaria de Finanzas del presidente Manuel Roxas de Filipinas, y fue lanzada en Wilmington, Los Ángeles . [3] [4] [5] [6] El barco se completó y se entregó al operador en tiempo de guerra de todo el transporte marítimo de Estados Unidos, la Administración de Transporte de Guerra (WSA), el 9 de mayo de 1944. La Victoria de Filipinas fue asignada a Alcoa Steamship Co. bajo un acuerdo operativo estándar de la WSA en ese momento. Ese acuerdo continuó hasta el amarre del barco el 3 de mayo de 1944. [7]
Segunda Guerra Mundial
Filipinas Victory sirvió en la guerra del Pacífico en la Segunda Guerra Mundial como buque de carga . En su viaje inaugural, se embarcó con suministros para las tropas a: Hawai , Australia y luego Nueva Guinea . [8] Estuvo encerrada por un corto tiempo en 1946 en Suisun Bay en California como parte de la Flota de Reserva de Defensa Nacional . En 1947 se retiró de la flota de reserva y vendió.
SS Mahenge
En 1947 fue vendida a Cie. Maritime Belge CMB, Lloyd Royal SA, de Amberes , Países Bajos y rebautizada como SS Mahenge utilizado como buque de carga belga. [9] El 30 de junio de 1952 chocó en la niebla con el SS Grandville frente a Alderney , en las Islas del Canal , en el Canal de la Mancha . La colisión provocó una explosión de carga en el Mahenge . Se hundió a 49.48N 02.18W, 15 millas al norte de la isla de Jersey y 12 millas al este de la isla de Guernsey .
En 2007, los conductores la encontraron de pie en el fondo del mar con una ligera inclinación a babor con las grúas cabrias aún intactas. [10]
Ver también
- Lista de barcos Victory
- Barco de la libertad
- Buque tipo C1
- Buque tipo C2
- Buque tipo C3
Referencias
- ^ Babcock & Wilcox (abril de 1944). "Barcos de la victoria". Revisión de ingeniería marina y envío .
- ^ Parques nacionales, Lectura 2: Victory Ships
- ^ The Indianapolis Star de Indianápolis, Indiana, página 12, 12 de marzo de 1944
- ^ The Los Angeles Times de Los Ángeles, California, página 5, 12 de marzo de 1944
- ^ Colton, Tim (26 de abril de 2017). "Construcción naval de California, Los Ángeles CA" . Historia de la construcción naval . Consultado el 29 de junio de 2019 .
- ^ Parques nacionales, barcos de la victoria
- ^ Administración Marítima. "Victoria de Filipinas" . Base de datos del historial del barco Tarjeta de estado del barco . Departamento de Transporte de EE. UU., Administración Marítima . Consultado el 29 de junio de 2019 .
- ↑ Forever and a Day: The World War II Odyssey of an American Family, por Eric Jensen, página 226
- ^ The Courier-News de Bridgewater, Nueva Jersey · Página 21, 4 de febrero de 1948
- ' ^ Sitio del naufragio, Mahenge1952
Fuentes
- Sawyer, LA y WH Mitchell. Buques y buques tanque Victory: La historia de los buques de carga tipo 'Victory' y de los buques tanque construidos en los Estados Unidos de América durante la Segunda Guerra Mundial , Cornell Maritime Press, 1974, 0-87033-182-5.
- Comisión Marítima de los Estados Unidos: [1]
- Buques de carga Victory [2]