El SS Princess Alice era un buque de pasajeros de la flota de servicios costeros del Canadian Pacific Railway (CPR) durante la primera mitad del siglo XX.
SS Princesa Alice c. 1912 | |
Historia | |
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Nombre: |
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Dueño: |
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Puerto de registro: | |
Constructor: | Swan, Hunter y Wigham Richardson |
Número de astillero: | 833 |
Lanzado: | 29 de marzo de 1911 |
Terminado: | Septiembre de 1911 |
Fuera de servicio: | 1966 |
Destino: | Naufragado a remolque en Civitavecchia, diciembre de 1966 |
Características generales | |
Clase y tipo: | transatlántico |
Tonelaje: | 3,099 toneladas |
Largo: | 290,6 pies (88,6 m) |
Este barco fue llamado un "transatlántico de bolsillo" porque ofrecía comodidades como un gran transatlántico , pero en menor escala. [1] El barco era parte de la " flota Princess " de CPR , que estaba compuesta por barcos cuyos nombres comenzaban con el título "Princess". [2] Junto con el SS Princess Adelaide, el SS Princess Mary y el SS Princess Sophia , el SS Princess Alice fue uno de los cuatro barcos similares construidos para CPR durante 1910-1911. [3]
Historia
El SS Princess Alice fue construido por Swan Hunter , Wallsend , Reino Unido para el Canadian Pacific Railway . [4] Princess Alice fue lanzada el 29 de mayo de 1911; y se completó en septiembre de 1911. [5]
El buque de 3.099 toneladas tenía una eslora de 290,6 pies (88,6 m), una manga de 46,1 pies (14,1 m) y una profundidad de 14,3 pies (4,4 m) [4]
En 1913, la Princesa Alice hizo varios cruceros especiales por Alaska a través del pasaje interior a una tarifa reducida de $ 60 ida y vuelta. [6]
En 1949, el barco se vendió a Typaldos Lines y pasó a llamarse SS Aegaeon. [7] El 1 de abril de 1955 el barco, zarpando desde Venecia, emprendió un "Crucero Helénico" organizado por Swans Tours of 8, Great Russell Street, Londres. El crucero llevó a los pasajeros del barco hacia el sur hasta el mar Jónico, a través del canal de Corinto y al mar Egeo, de allí a través del mar de Marma y luego a Estambul. Al regresar a través del Mar de Marma, el barco visitó Tasos, Skiathos y Skros, antes de atracar en El Pireo, donde los pasajeros se dirigieron a Atenas. Luego, el barco regresó por el Canal de Corinto a Venecia. En el tramo exterior se visitaron muchos sitios de la antigüedad, incluidos Ítaca, Delfos, Delos, Mykonos, Samos, Éfeso y Troya. Entre los muchos pasajeros del crucero se encontraban The Hon. Michael Berry (más tarde Baron Hartwell) y Lady Berry; Frederick Smith, segundo conde de Birkenhead , con su hijo, el vizconde de Furneaux (más tarde Frederick Smith, tercer conde de Birkenhead ; el erudito clásico Sir Maurice Bowra ; el profesor estadounidense Sir Arthur Lehman Goodhart y su esposa Lady Goodhart; el señor Moyne ( Bryan Walter Guinness de la familia cervecera) y Lady Elisabeth Moyne, con cuatro de sus hijos; el ex jefe de la estación suiza del MI6 en tiempo de guerra, el conde Frederick Vanden-Heuvel y su esposa, la condesa Vanden-Heuvel; y el destacado arqueólogo Sir Mortimer Wheeler and Lady Wheeler. El crucero se completó el 15 de abril de 1955 cuando el barco atracó en Venecia. Sir Maurice Bowra y Sir Mortimer Wheeler, junto con otros académicos, dieron charlas tanto a bordo del barco como en varios lugares visitados.
El barco naufragó a remolque en Civitavecchia en diciembre de 1966. [5]
Ver también
Notas
- ^ Sociedad histórica del barco de vapor de América. (1940). Steamboat Bill (Estados Unidos), vol. 54, pág. 206.
- ^ Turner, Robert D. (1987). West of the Great Divide: an Illustrated History of the Canadian Pacific Railway en British Columbia, 1880-1986, pág. sesenta y cinco.
- ^ Crucero por el noroeste del Pacífico , barcos hermanos 1910-1911
- ^ a b Datos de la nave Plimsoll , Lloyd's Register, Steamers and Motorships, 1945-46
- ^ a b Índice de barcos de Miramar : SS Princess Alice , ID # 5500364.
- ^ Revista Ferroviaria Internacional, vol. 21 a 22 (1913), pág. 45. , pág. 45, en Google Books
- ^ Postales de Simplon, SS Princesa Alice
Referencias
- Almizcle, George. (1981). Canadian Pacific: La historia de la famosa naviera. Newton Abbot, Devon: David y Charles . ISBN 9780715379684 ; OCLC 7523720