El SS Prinz Eitel Friedrich fue un crucero de pasajeros alemán que prestó servicio en la Primera Guerra Mundial como crucero auxiliar de la Armada Imperial Alemana . Aunque en gran parte pasado por alto, el Prinz Eitel Friedrich fue, después del SS Kronprinz Wilhelm , el más exitoso de la primera ola de cruceros auxiliares de Alemania. Pudo permanecer en libertad durante siete meses, desde agosto de 1914 hasta marzo de 1915, y hundió 11 barcos, por un tonelaje total de 33.000 TRB.
SS Prinz Eitel Friedrich el 28 de marzo de 1917, internado en el Navy Yard de Filadelfia, Pensilvania | |
Historia | |
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imperio Alemán | |
Nombre: | Prinz Eitel Friedrich |
Constructor: | Vulcano . Stettin |
Lanzado: | 1904 |
Oficial: | 5 de agosto de 1914 [1] ( p46 ) |
Destino: | Internado en 1915, incautado en 1917 |
Características generales | |
Desplazamiento: | |
Largo: | 153,3 m (503 pies) |
Haz: | 16,9 m (55 pies) |
Borrador: | 7,1 m (23 pies) |
Propulsión: | Expansión de 2 × 4 cilindros |
Velocidad: | 15 nudos (28 kilómetros por hora) |
Distancia: | 10,000 nm |
Complemento: | 402 [1] ( pág . 24 ) |
Armamento: |
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Carrera temprana
Prinz Eitel Friedrich fue construido para Norddeutscher Lloyd , una antigua compañía naviera del Hapag-Lloyd , por el astillero AG Vulcan en Stettin , en 1904. Durante los diez años anteriores a la Primera Guerra Mundial, sirvió en rutas NDL en el Lejano Oriente. . En vísperas de la guerra, en agosto de 1914, estaba en Shanghai , con órdenes de dirigirse a la base naval alemana en Tsingtao para su conversión como crucero auxiliar ( Hilfskreuzer ). [2] ( pág . 72 )
Historial de servicio
En Tsingtao Prinz, Eitel Friedrich estaba equipada para su papel de asaltante comercial , transfiriendo el armamento y las tripulaciones de las antiguas cañoneras Luchs y Tiger . KK Max Therichens, de Luchs , tomó el mando.
Fue comisionada el 5 de agosto de 1914 y zarpó de Tsingtao el mismo día para unirse al almirante Graf von Spee y al escuadrón alemán de Asia Oriental . Estos estaban en Pagan en las Islas Carolinas , y el Prinz Eitel Friedrich llegó allí el 12 de agosto.
El 13 de agosto fue destacada para operaciones independientes y con el mandato de atacar y destruir el comercio aliado. Navegó hacia el sur para comenzar esta misión a lo largo de la costa de Australia . [2] ( pág . 72 )
En los siguientes siete meses operó en el Pacífico y el Atlántico Sur , hundiendo 11 embarcaciones, en su mayoría veleros, por un total de 33.423 toneladas de registro bruto (TRB).
En marzo de 1915, con sus búnkeres casi vacíos y sus motores gastados, Prinz Eitel Friedrich se dirigió a los Estados Unidos neutrales, y el 11 de marzo de 1915 navegó hacia el puerto de Newport News , para ser internado. [2] ( pág . 82 )
Armamento
Cuatro cañones SK L / 40 de 10,5 cm. Dos, cada uno montado a proa y popa. El cañón de popa de babor ilustrado a la derecha.
En el Cambridge Memorial Park se puede ver un cañón naval SK L / 40 de 10,5 cm original de Prinz Eitel Friedrich . [3] [4]
Mesa
Fecha | Barco | Tipo | Nacionalidad | Tonelaje TRB | Destino |
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5.12.1914 | Charcas | Cargador | británico | 5,067 | Hundido |
11.12.1914 | Vaquero | Velero | francés | 2.207 | Retenido como carbonero Scuttled 31.12.14 |
12.12.1914 | Kidalton | Velero | británico | 1,784 | Hundido |
26.1.1915 | Isabel Browne | Velero | ruso | 1.315 | Hundido |
27.1.1915 | Pierre Lott | Velero | francés | 2,196 | Hundido |
27.1.1915 | William P. Frye * | Velero | americano | 3.374 | Hundido |
28.1.1915 | Jacobsen | Velero | francés | 2,195 | Hundido |
12.2.1915 | Invercoe | Velero | británico | 1.421 | Hundido |
18.2.1915 | Mary Ada corto | Velero | británico | 3.605 | Hundido |
19.2.1915 | Floride | Cargador | francés | 6.629 | Hundido |
20.2.1915 | Willerby | Cargador | británico | 3.630 | Hundido |
- William P Frye fue el primer barco estadounidense hundido durante la Primera Guerra Mundial. Su hundimiento urgió [ ¿cómo? ] los Estados Unidos neutrales para entrar en la guerra. [ cita requerida ]
Internamiento y bandera de Estados Unidos
El Prinz Eitel Friedrich no abandonó el puerto neutral en el tiempo prescrito por el derecho internacional y fue internado el 9 de abril de 1915. El barco, aún bajo bandera alemana, fue trasladado al astillero de Filadelfia donde, tras la declaración de los Estados Unidos de guerra con Alemania el 6 de abril de 1917, fue capturada por funcionarios de aduanas de Estados Unidos y luego transferida a la Armada. [5]
Reacondicionada y reacondicionada como transporte de tropas y con el número de identificación (Id.No.) 3010, fue rebautizada y encargada USS DeKalb (ID-3010) en el Navy Yard de Filadelfia el 12 de mayo de 1917, Cmdr. Walter R. Gherardi al mando. DeKalb sirvió durante el resto de la guerra como buque de transporte de tropas en la ruta transatlántica. [5]
Barco de inmigrantes
El barco fue adquirido por W. Averell Harriman y se incluyó con diez barcos anteriores adquiridos de la Compañía de Navegación Kerr en un cambio de nombre para que todos llevaran el prefijo de una montaña americana y así rebautizaron Mount Clay . [6] El barco se modificó especialmente para ser un barco de inmigrantes únicamente de tercera clase para la United American Line de Nueva York. [7] Mount Clay hizo el viaje inicial como barco de inmigrantes el día de Navidad de 1920 (Marine Review) o el 26 de diciembre (DANFS). [6] [5]
Mount Clay hizo el último viaje hacia el oeste desde Hamburgo a Nueva York el 15 de octubre de 1925 y estuvo guardado hasta que fue desguazado en 1934. [5]
Referencias
- ↑ a b c d Schmalenbach, Paul (1979). Raiders alemanes: Una historia de cruceros auxiliares de la Armada alemana, 1895-1945 (Primera ed.). Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85059-351-4.
- ^ a b c Halpern, Paul G. (1994). Historia naval de la Primera Guerra Mundial (segunda impresión de tapa dura; primera impresión de tapa blanda. Ed.). Londres: UCLP ISBN 1-85728-295-7.
- ^ Costello, Michael. "10,5 cm / 40 SK L / 40" . NavWeaps, Armas Navales, Tecnología Naval y Reuniones Navales . Tony DiGiulian . Consultado el 2 de febrero de 2016 .
- ^ DiGiulian, Tony. "Alemania 10,5 cm / 40 (4,1") SK L / 40 - NavWeaps " . Www.navweaps.com .
- ^ a b c d Havern, Christopher B., Sr. (2 de mayo de 2018). "DeKalb (Id. No. 3010)" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 29 de agosto de 2018 .CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- ^ a b "WA Harriman como operador de barco" . The Marine Review . Vol. 51 no. Abril. 1921. p. 178 . Consultado el 29 de agosto de 2018 .
- ^ "Un barco de inmigrantes, De Luxe" . The Marine Review . Vol. 51 no. Febrero. 1921. p. 56 . Consultado el 29 de agosto de 2018 .
enlaces externos
- Macina, Mark A. (1995). "6". Estados Unidos contra Gran Bretaña y Alemania: correspondencia diplomática estadounidense y esfuerzos para permanecer neutrales, 1914-1915 . Fort Worth, Texas: Mark A. Macina . Consultado el 2 de febrero de 2016 .