SS Royal Daffodil era un ferry Mersey, construido en 1906 y desguazado en 1938. Fue construido como Daffodil, pero renombrado como Royal Daffodil en reconocimiento a su servicio bajo requisición durante la Primera Guerra Mundial .
Narciso en Dover poco después de la incursión de Zeebrugge | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: |
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Dueño: |
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Constructor: | Robert Stephenson and Company , Newcastle upon Tyne . |
Número de astillero: | 101 |
Lanzado: | 20 de abril de 1906 |
Bautizado: |
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Terminado: | Junio 1906 |
En servicio: | 1906 |
Fuera de servicio: | 1938 |
Identificación: | Número oficial del Reino Unido 123974 |
Destino: | Desguazado 1938 |
Características generales [1] | |
Desplazamiento: | 482 TRB |
Largo: | 159 pies (48,46 m) |
Profundidad: | 8 pies 6 pulg (2,59 m) |
Propulsión: | Tornillo gemelo, triple expansión, de D Rollo & Sons. |
Capacidad: | 1,735 pasajeros |
Historia
Antes de la guerra
Narciso fue construido por Robert Stephenson & Sons como patio número 101. Fue botado el 20 de abril de 1906 y terminado en junio de 1906. [2] Fue puesto en servicio como uno de los transbordadores Mersey que operaban entre Liverpool y Wallasey .
Incursión de Zeebrugge
En 1918, fue requisada para el servicio de guerra y se convirtió en HMS Daffodil . Su barco hermano Iris también fue requisado y se convirtió en el HMS Iris II . En preparación para el Zeebrugge Raid, que tenía como objetivo negar a los alemanes el uso posterior del puerto como base para submarinos, ambos barcos fueron despojados de todos los muebles y accesorios y se les instaló una armadura en la superestructura. Los transbordadores fueron elegidos por su poco calado y doble casco . [3] narciso ' s papel era llevar a dos de los tres marinos partes de demolición, conocidos como 'C' de la empresa y comandados por el teniente Cecil Dickinson, específicamente encargado de la utilización de explosivos para el trabajo de demolición. El plan original era que el equipo de demolición embarcara el Iris, [4] pero el día que embarcaron el Daffodil. [5] [6]
Tanto el Iris como el Daffodil fueron remolcados a través del Canal por el HMS Vindictive para la operación el 23 de abril de 1918. [7] Cuando se desarrolló el ataque, Daffodil fue alcanzada en la sala de máquinas por dos proyectiles, pero pudo mantener su posición sosteniendo a Vindictive. contra la pared del Topo. [8] Un miembro de la tripulación del barco [9] murió durante la redada. [10]
Regreso a Liverpool
Iris y Daffodil regresaron al Mersey el 17 de mayo de 1918, para recibir una bienvenida de héroes. Después de las reparaciones en Chatham , ambas embarcaciones volvieron al servicio en el Mersey. [7]
Posguerra
Después de la redada, fue rebautizada como Royal Daffodil por orden del rey Jorge V [11] [12] y regresó al Mersey, con las marcas de metralla de la redada. En 1932 sucedió a PS Royal Iris en trabajos de excursión y en 1934 Royal Daffodil fue vendida a New Medway Steam Packet Co. (NMSPC). Fue utilizada en la ruta Rochester - Strood - Sheerness - Southend . El NMSPC fue adquirido por General Steam Navigation Co. Ltd. en 1936 y en 1938 Royal Daffodil se vendió para su desguace en Bélgica . [13]
Referencias
Citas
- ^ Maund pp194-5
- ^ "1123974" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 11 de octubre de 2009 .
- ^ "El asalto a Zeebrugge - 23 de abril de 1918" . Colin MacKenzie. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2008 . Consultado el 31 de marzo de 2008 .
- ^ Kendall , 2016 , p. 125.
- ^ Terry 1919 , p. 70.
- ^ Keyes, Roger, ed. (1918), Informes sobre las operaciones de Zeebrugge y Ostende. , Almirantazgo, págs. 14, 60, 66–67, 80–82, ADM 137/3894
- ^ a b "El" Iris "y el" Narciso " " . Merseyside.net . Consultado el 29 de marzo de 2008 .
- ^ "El asalto a Zeebrugge - 23 de abril de 1918" . Colin MacKenzie. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2008 . Consultado el 31 de marzo de 2008 .
- ^ "Tripulación del barco del HMS Daffodil" . Museo Imperial de la Guerra.
- ^ "Carpintero marinero capaz" . cwgc.org . Consultado el 28 de agosto de 2017 .
Enterrado en el cementerio de la iglesia Whitchurch (All Hallows), Whitchurch, Hants.
- ^ "Narciso real (1936-1938)" . Ian Boyle . Consultado el 29 de marzo de 2008 .
- ^ Collard p38
- ^ "Narciso real (I)" . Tom Lee . Consultado el 29 de marzo de 2008 .
Fuentes
- Collard, Ian: Mersey Ferries a través del tiempo (2013) Amberley ISBN 978 1 4456 1333 8
- Kendall, P. (2016). The Zeebrugge Raid 1918 (Voces del pasado) . Barnsley South Yorkshire: Libros de primera línea. ISBN 978-147387-671-2.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Maund, Thomas: Mersey Ferries Vol II-The Wallasey Ferries (2003) Publicaciones Black Dwarf ISBN 1 903599 08 3
- Terry, Charles Sanford, ed. (1919). Ostende y Zeebrugge, del 23 de abril al 19 de mayo de 1918: Los despachos del vicealmirante Keyes; Y otras narrativas de las operaciones . Londres: Oxford University Press. ISBN 978-1179541860.
enlaces externos
- Zeebrugge Raid : la historia continúa en las páginas siguientes.
- HMS Daffodil - Película francesa del submarino club acuático de una inmersión en el HMS Daffodil (ex TF3).
- Train Ferry TF1, TF2 y TF3 LNER Lista de flotas de Harwich