Saab Sonett
El Saab Sonett es un automóvil fabricado entre 1955 y 1957 y nuevamente entre 1966 y 1974 por Saab de Suecia. Los Sonetts comparten motores y otros componentes con los Saab 93 , 95 y 96 de la misma época. Estaba destinado principalmente al lucrativo mercado de exportación estadounidense y solo se ofrecía de forma intermitente en el mercado nacional sueco (años modelo 1968 y 1972). [1]
El primer prototipo, ahora conocido como Sonett I, es un biplaza, descapotable y liviano roadster que, diez años más tarde, evolucionó hacia los modelos Sonett II, V4 y III de distribución comercial.
En la década de 1950, Rolf Mellde, un desarrollador de motores Saab y entusiasta de las carreras, junto con Lars Olov Olsson, Olle Lindkvist y Gotta Svensson, diseñaron un prototipo de roadster de dos asientos en un granero en Åsaka , cerca de Trollhättan (el sitio del principal Saab instalación de fabricación). El proyecto de investigación y desarrollo limitado, con un presupuesto total de sólo 75.000 coronas suecas , se conoció como Sonett , un nombre derivado de la frase sueca Så nätt den är ("qué limpio es") [ cita requerida ] .
El Saab Sonett , también llamado Super Sport o Saab 94 , se presentó el 16 de marzo de 1956 en el Bilsalong (salón del automóvil) de Estocolmo . Con un motor de tres cilindros y 748 cc de dos tiempos que genera 57,5 caballos de fuerza (42,9 kW) y un chasis estilo caja de aluminio de 70 kilogramos (150 lb) del diseñador sueco Sixten Sason , el Sonett I era un avanzado y de bajo peso de 600 kg (1.323 lb) racer basado en conceptos de diseño de aeronaves. [2]
Con una velocidad máxima proyectada de 120 mph (190 km / h), el Sonett I tenía la perspectiva de éxito en el circuito de carreras europeo , y se planeó una producción de 2.000 unidades para 1957. Sin embargo, las reglas de la competencia de carrera cambiaron, permitiendo modificaciones coches de producción en las clases de carreras que Saab había previsto para su Sonett especialmente diseñado, y la viabilidad económica y de marketing del proyecto se desvaneció.
Solo se fabricaron seis vehículos Sonett I entre 1955 y principios de 1957, todos con volante a la derecha . El prototipo original, conocido como "No. 1" y construido con una carrocería de plástico reforzado con vidrio (GRP, o "fibra de vidrio") hecha a mano , sirvió como modelo de referencia para los otros cinco autos. Un vehículo extremadamente raro, solo dos Sonetts existo en los Estados Unidos; [3] uno estaba en la colección del GM Heritage Centre. [4] [ verificación fallida ]
