El Saab 95 es una camioneta familiar de dos puertas y siete plazas que fue producida por Saab de 1959 a 1978.
Saab 95 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Saab Saab-Valmet |
Producción | 1959-1978 |
Carrocería y chasis | |
Clase | Compacto |
Tipo de cuerpo | 3-puerta de carro de la estación de 3 puertas entrega sedán van |
Diseño | Diseño FF |
Relacionados | Saab 93 Saab 96 |
Tren motriz | |
Motor | 841 cc 2 tiempos I3 1.498 cc Ford V4 1.698 cc Ford LC V4 (EE. UU.) |
Transmisión | Manual de 4 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2500 mm (98,4 pulgadas) [1] |
Largo | 4.300 mm (169,3 pulgadas) (1969-1978) [1] |
Cronología | |
Predecesor | Saab 93 |
Sucesor | Ninguno. La serie de modelos 95/96 terminó con el fin de la producción del 95 en 1978 y del 96 en 1980. |
Inicialmente se basó en el sedán Saab 93 , pero el desarrollo del modelo a lo largo de los años siguió de cerca al del Saab 96 después de que el 93 se retirara del mercado en 1960. Se introdujo en 1959, pero debido a que solo se fabricaron 40 en 1959, A menudo se dice que la producción comenzó en 1960.
El primer motor fue un 841 cc de tres cilindros y dos tiempos , pero desde 1967 en adelante, estuvo disponible con el mismo motor Ford Taunus V4 de cuatro tiempos que se usó en el Saab 96, el Saab Sonett V4 y Sonett III , y el alemán Ford Taunus . Tenía una transmisión manual de cuatro velocidades . Había una pequeña manija en el cortafuegos que, cuando se empujaba, ponía el coche en modo de "marcha libre ". Esto permitió que el conductor se deslizara cuesta abajo sin agarrar el motor de dos tiempos, pero cuando se necesitaba potencia, la transmisión se activaba y el conductor podía impulsar el automóvil cuesta arriba nuevamente. Como el 95 recibió la caja de cambios de cuatro velocidades antes que el 96 (que todavía tenía la antigua unidad de tres velocidades), también se usó para rally.
En los EE. UU., El Saab 95 recibió el V4 de 1.7 litros más grande para el año modelo 1971, como respuesta a las regulaciones de emisiones más estrictas. La relación de compresión se redujo a 8.0: 1, lo que significa que la potencia se mantuvo en 73 hp (54 kW). [2] El Saab 95/96 permaneció a la venta en los Estados Unidos hasta 1973. [3]
Un asiento plegable orientado hacia atrás se eliminó con el año modelo 1976 , lo que hace que el automóvil sea un cinco plazas normal. La producción terminó en 1978 (cuando solo se construyeron 470 ejemplares). [4] Se hicieron un total de 110.527.
Para ciertos mercados ( Noruega , Dinamarca ), estaba disponible una camioneta de reparto sedán en versión de exportación especial sin asiento trasero y ventanas laterales traseras.
Ver también
Referencias
- ^ a b World Cars 1972 . Bronxville, NY: L'Editrice dell'Automobile LEA / Herald Books. 1972. págs. Xx. ISBN 0-910714-04-5.
- ^ Flammang, James M. (1994). Catálogo estándar de automóviles importados, 1946-1990 . Iola, WI: Krause Publications, Inc. p. 561. ISBN 0-87341-158-7.
- ^ Flammang , págs. 562-563
- ^ Carlquist, Calle (15 de abril de 1987). "Skrota inte pärlan - den kan vara guld värd" [No deseches el viejo tesoro, podría ser valioso]. Teknikens Värld (en sueco). Estocolmo, Suecia: Specialtidningsförlaget AB. 39 (9): 38.
enlaces externos
- Saab 95 en IMCDB.org
- Saabmuseum.com