Sabiha Gökçen ( turco: [sabiha ɟœctʃæn] ; 22 de marzo de 1913 - 22 de marzo de 2001) [2] era una aviadora turca . Durante su carrera de vuelo, voló alrededor de 8.000 horas y participó en 32 operaciones militares diferentes. [3] Fue la primera mujer piloto de combate del mundo , [1] [4] [5] a los 23 años. [6] Otras como Marie Marvingt [7] [8] y Evgeniya Shakhovskaya [9] [10] [11] la precedió como pilotos militares en otros roles, pero no como pilotos de combate y sin inscripción en la academia militar. Ella era unahuérfano , y uno de los trece hijos adoptados de Mustafa Kemal Atatürk .
Sabiha Gökçen | |
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Nació | |
Fallecido | 22 de marzo de 2001 | (88 años)
Lugar de descanso | Cebeci Askerî Şehitliği, Ankara |
Nacionalidad | turco |
alma mater | Academia Üsküdar |
Ocupación | Aviador, autor y portavoz |
Conocido por | Primera piloto de combate del mundo [1] |
Esposos) | Kemal Esiner (1940-1943) |
Padres) | Mustafa İzzet Bey y Hayriye Hanım |
Premios | Medalla FAI Gold Air |
Ella es reconocida como la primera mujer piloto de combate por el Libro Guinness de los Récords Mundiales [1] y fue seleccionada como la única mujer piloto para el cartel de " Los 20 Mejores Aviadores de la Historia " publicado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en 1996. [ 12]
El aeropuerto Sabiha Gökçen , el segundo aeropuerto de Estambul, lleva su nombre.
Vida temprana
Según fuentes oficiales turcas y entrevistas con Sabiha Gökçen, ella era hija de Mustafa Izzet Bey y Hayriye Hanım, ambos de ascendencia bosnia . [13] Durante la visita de Atatürk a Bursa en 1925, Sabiha, que solo tenía doce años, pidió permiso para hablar con Atatürk y expresó su deseo de estudiar en un internado . Después de conocer su historia y conocer sus miserables condiciones de vida, Atatürk decidió adoptarla y le pidió permiso al hermano de Sabiha para llevarla a la Residencia Presidencial Çankaya en Ankara , donde Sabiha viviría con las otras hijas adoptivas de Atatürk, Zehra, Afet y Rukiye. Sabiha asistió a la escuela primaria Çankaya en Ankara y a la academia americana Üsküdar en Estambul .
En febrero de 2004, un artículo del periódico Agos , titulado "El secreto de Sabiha Hatun", contenía una entrevista con Hripsime Sebilciyan, un ex residente de Gaziantep , que afirmó ser la sobrina de Gökçen y que Gökçen era de ascendencia armenia. [14] Mustafa Kemal también había adoptado a Gökçen, quien estaba en un orfanato poco después del genocidio armenio . [15] Según el lingüista turco-armenio Pars Tuğlacı, quien consideró falsa la afirmación de Sebilciyan, la propia Gökçen se enteró de sus raíces armenias mientras estaba en Ankara, cuando miembros de su familia la contactaron desde Beirut . [16] Se afirma que Gökçen visitó a sus parientes armenios en Beirut y tenía cuatro hermanos, Sarkis, Boğos, Haçik y Hovhannes. [17]
Sin embargo, junto con fuentes turcas y entrevistas con Sabiha, su hermana adoptiva Ülkü Adatepe , también en una entrevista, refutó estas afirmaciones y reiteró que Sabiha y sus padres, Mustafa İzzet Bey y Hayriye Hanım, eran de ascendencia bosnia. [13] [18] [19]
Después de la introducción de la Ley de apellidos , Atatürk le dio el apellido Gökçen el 19 de diciembre de 1934. "Gök" significa cielo en turco y Gökçen significa "perteneciente o relativo al cielo". Sin embargo, ella no era aviadora en ese momento, [20] [21] y fue solo seis meses después que Sabiha desarrolló una pasión por volar.
Carrera profesional
Atatürk concedió gran importancia a la aviación y, con ese fin, supervisó la fundación de la Asociación Aeronáutica Turca en 1925. Se llevó a Sabiha con él a la ceremonia de inauguración de la Escuela de Vuelo Türkkuşu ( Turkishbird ) el 5 de mayo de 1935. Durante la exhibición aérea de planeadores y paracaidistas invitada de países extranjeros, se emocionó mucho. Cuando Atatürk le preguntó si ella también querría convertirse en paracaidista, ella asintió con la cabeza "sí, de hecho, estoy lista ahora mismo". Atatürk le dio instrucciones a Fuat Bulca, la directora de la escuela, para que la inscribiera como la primera aprendiz femenina. Estaba destinada a convertirse en paracaidista , pero estaba mucho más interesada en volar, por lo que obtuvo su licencia de piloto . Gökçen fue enviado a Rusia , junto con siete estudiantes varones, para un curso avanzado de pilotaje de planeadores y aviones a motor. Sin embargo, cuando estaba en Moscú, se enteró de la noticia de que su hermana Zehra había muerto y, con la moral colapsada, regresó inmediatamente a Turquía, aislándose de las actividades sociales durante algún tiempo.
Al cabo de un tiempo, ante la insistencia de Atatürk, Sabiha volvió a trabajar. En la Escuela de Aviación de Eskişehir, recibió entrenamiento especial de vuelo de Savmi Uçan y Muhittin Bey. Comenzó a volar un avión motorizado por primera vez el 25 de febrero de 1936.
Gokcen, debido al éxito en el entrenamiento de vuelo, el propio Ataturk dijo: [20] "Me has hecho muy feliz ... Ahora puedo explicarte lo que tengo planeado para ti ... Quizás seas la primera mujer militar piloto en el mundo ... La primera mujer piloto militar del mundo que es de ascendencia turca es un evento orgulloso, puedes imaginar, ¿verdad? Ahora actuaré de inmediato y te enviaré a la escuela Tayyare en Eskişehir. Recibirás una educación especial allí . "
Como las academias de guerra turcas no aceptaban a las niñas en esos años, a Sabiha Gökçen se le proporcionó, por orden de Atatürk, un uniforme personalizado y asistió a un programa de educación especial de once meses en la Tayyare Mektebi (Escuela de Aviación) en Eskişehir en el año académico 1936-1937. Después de recibir sus patentes de vuelo (diploma), se entrenó para convertirse en piloto de guerra en el 1er Regimiento de Aviones en Eskişehir durante seis meses.
Ella mejoró sus habilidades volando bombarderos y aviones de combate en el 1er Regimiento de Aeronaves en la Base Aérea de Eskişehir y ganó experiencia después de participar en los ejercicios de Egeo y Tracia en 1937. Ese mismo año, participó en operaciones militares en la rebelión de Dersim y se convirtió en la Primera piloto de combate de la fuerza aérea turca. Un informe del Estado Mayor mencionó el "daño grave" que había causado su bomba de 50 kg a un grupo de cincuenta "bandidos" que huían [22] y se le otorgó un takdirname (carta de agradecimiento). También fue galardonada con la primera " Medalla Murassa (Jeweled)" de la Asociación Aeronáutica Turca por su desempeño superior en esta operación. [20]
En 1938, realizó un vuelo de cinco días por los países balcánicos con gran éxito. Ese mismo año, fue nombrada "entrenadora en jefe" de la Escuela de Vuelo de Türkkuşu de la Asociación Aeronáutica Turca , donde sirvió hasta 1954 como instructora de vuelo [20] y se convirtió en miembro de la junta ejecutiva de la asociación. Entrenó a cuatro aviadoras, Edibe Subaşı, Yıldız Uçman, Sahavet Karapas y Nezihe Viranyalı . Sabiha Gökçen voló alrededor del mundo durante un período de 28 años hasta 1964. Su libro titulado " Una vida a lo largo del camino de Atatürk " fue publicado en 1981 por la Asociación Aeronáutica Turca para conmemorar el centenario de Atatürk.
Controversias
Gökçen fue noticia y provocó controversia, en 2004, cuando Hrant Dink , un periodista de ascendencia turco-armenia, publicó una entrevista con una persona que afirmaba ser la sobrina de Sabiha y afirmaba que era de origen armenio . Muchos impugnaron el asunto, incluida su hermana adoptiva y la última hija viva de Atatürk, Ülkü Adatepe , refutando esto durante una entrevista y afirmando que Sabiha era de ascendencia bosnia . [18] [23] [24] [25] Según Adatepe, la madre de Sabiha, Hayriye, y el padre Mustafa İzzet, eran de etnia bosnia . [18] La noción de que Gökçen podría haber sido armenio causó controversia en el país; el Estado Mayor turco dijo que el debate "se burla de los valores nacionales" y "no conduce a la paz social". [26] Hrant Dink, el periodista que escribió el artículo, fue criticado, sobre todo por columnistas de periódicos y grupos nacionalistas turcos. [27] Un despacho del cónsul de Estados Unidos filtrado por WikiLeaks y escrito por un funcionario del consulado en Estambul observó que todo el asunto "expuso una fea racha de racismo en la sociedad turca". [27] También se cree que el asunto fue una de las razones que llevaron al asesinato de Hrant Dink en Estambul en enero de 2007. [28] [29] [30]
Legado y reconocimiento
El aeropuerto internacional Sabiha Gökçen de Estambul lleva su nombre. [31]
Ella es reconocida como la primera mujer piloto de combate por The Guinness Book of World Records . [1]
Fue seleccionada como la única mujer piloto para el cartel de " Los 20 mejores aviadores de la historia " publicado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en 1996. [12]
Ese año, también fue honrado en el Comando y Estado Mayor 's Nido de águilas en la Base Aérea Maxwell . El programa fomenta el estudio de la historia de la aviación haciendo hincapié en las contribuciones de los pioneros de la aviación. [5]
Fue objeto de un Doodle de Google en honor a su cumpleaños que se exhibió en Turquía el 22 de marzo de 2009 [32].
Muerte
Sabiha Gökçen murió de insuficiencia cardíaca a la edad de 88 años en la Academia Médica Militar de Gülhane el 22 de marzo de 2001 [33] [34].
Premios y medallas
- Medalla número uno de Övünç (Murassa) y certificado de la Asociación Aeronáutica de Turquía ,
- La insignia del águila blanca, la insignia más alta otorgada por el ejército yugoslavo, y una insignia del ejército,
- Insignia de aviación del ejército rumano,
- Medallas conmemorativas otorgadas por las maniobras de Tracia y Egeo,
- Placa de mujeres pioneras en sus profesiones otorgada en la ceremonia en la Gran Asamblea Nacional de Turquía en el 50 aniversario de las mujeres turcas que obtuvieron el sufragio y los derechos electorales,
- Doctor Honoris Causa de la Universidad de Selcuk ,
- Medalla de oro otorgada por THK en 1989,
- La medalla de oro FAI otorgada por la Federación Internacional de Aviación en 1991 a los aviadores que muestran un éxito sobresaliente en todas las ramas de la aviación,
- El título de "uno de los 20 aviadores que dejaron su huella en la historia mundial" en la ceremonia en la Base Aérea Maxwell de EE. UU. En 1996,
- 28 placas entregadas por el ejército, diversas asociaciones y organizaciones.
Galería
Busto de Sabiha Gökçen en el Museo de Aviación de Estambul .
Atatürk, Ali Çetinkaya y Sabiha Gökçen en Diyarbakır .
Sabiha Gökçen con oficiales.
Sabiha Gökçen posa con su Breguet 19
Sabiha Gökçen repasa su Breguet 19
Ver también
- Bedriye Tahir Gökmen
- Lista de novedades en aviación
Referencias
- ^ a b c d "Primera mujer piloto de combate" . Sitio web oficial de Guinness World Records . Consultado el 15 de mayo de 2016 .
- ^ "Sabiha Gökçen Google ana sayfasında" . 22 de marzo de 2009 . Consultado el 11 de enero de 2018 .
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En 1915, Marvingt se convirtió en la primera mujer del mundo en volar misiones de combate cuando se convirtió en piloto voluntaria en misiones de bombardeo sobre territorio controlado por los alemanes y recibió la Croix de Guerre (Cruz Militar) por su bombardeo aéreo de una base militar alemana en Metz.
- ^ Alas históricas - Revista en línea; Artículo sobre Hélène Dutrieu Coupe Femina y Marie Marvingt :, Publicado el 21 de diciembre de 2012: http://fly.historicwings.com/2012/12/helene-dutrieux-and-the-coupe-femina Consultado el 10 de enero de 2015.
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Eugenie Shakhovskaya, una princesa rusa de 25 años, fue la primera mujer piloto de combate en la historia.
- ^ "Mujeres pilotos de combate de la Primera Guerra Mundial" . Universidad de Monash . Consultado el 10 de enero de 2015 .
La princesa Eugenie M. Shakhovskaya fue la primera mujer piloto militar de Rusia. Sirvió con el 1er Escuadrón Aéreo de Campaña. Se desconoce si realmente voló en misiones de combate, y finalmente fue acusada de traición e intento de huir a las líneas enemigas. Condenada a muerte por un pelotón de fusilamiento, sentencia conmutada por cadena perpetua por el zar, liberada durante la Revolución, se convirtió en la principal ejecutora del general Tchecka y drogadicta, disparó a uno de sus ayudantes en un delirio narcótico y ella misma fue asesinada.
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En Rusia, la princesa Eugenie Shakhovskaya es la primera mujer piloto militar. Vuela en misiones de reconocimiento.
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Según fuentes turcas y la entrevista con la propia Sabiha Gokcen, nació el 22 de marzo de 1913 en Bursa. Era hija de Mustafa İzzet Bey y Hayriye Hanim, que eran de etnia bosnia.
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En febrero, la publicación del periódico Hurriyet de un informe de que Sabiha Gokcen, una hija adoptiva de Mustafa Kemal Ataturk, quien fue la primera mujer piloto del país, era de ascendencia armenia, generó una serie de declaraciones públicas racistas. El Estado Mayor turco emitió una declaración criticando los informes sobre la supuesta ascendencia armenia de Gokcen como "una afirmación que abusa de los valores y sentimientos nacionales", mientras que la Asociación Aérea de Turquía calificó el informe como "un insulto" a Gokcen y Ataturk.
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enlaces externos
- Medios relacionados con Sabiha Gökçen en Wikimedia Commons
- Atatürk Arşivi - Sabiha Gökçen: Parte 1 Parte 2 Parte 3 Parte 4 Parte 5 Parte 6