Salem Harbor es un puerto en el noreste de Massachusetts que abarca un área al norte y al sur de Salem . Históricamente, el puerto de Salem fue el sitio de uno de los principales puertos internacionales de las colonias. Durante la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos , los barcos mercantes se alistaron como corsarios, un papel importante para aumentar la mal preparada Armada Continental . En 1790, Salem Harbour era un puerto marítimo de fama mundial y el sexto más grande de los Estados Unidos de América. Ahora el puerto se utiliza con fines comerciales y recreativos y el Sitio Histórico Nacional Marítimo de Salem es muy popular entre los turistas de todo el mundo.
Coordenadas : 42 ° 31′25 ″ N 70 ° 51′58 ″ W / 42.52361 ° N 70.86611 ° W
Historia
El puerto fue defendido por Fort Miller en Marblehead desde 1632 hasta 1865, y por Fort Pickering en Winter Island desde 1643 hasta 1865. [1]
Los comerciantes de Salem defendieron las colonias durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos mediante el corsario . [2] Cuando las 13 colonias declararon su independencia , la Armada Continental tenía solo 31 barcos. Para apoyar sus esfuerzos, se emitieron cartas de marca a los buques mercantes privados para autorizarlos a atacar a los buques mercantes enemigos. El ejército de George Washington contaba con 11.000 hombres; había 11.000 corsarios en el mar en el Atlántico, el Caribe y entre Irlanda e Inglaterra. Uno de los objetivos era obtener pólvora, cuya importación estaba prohibida por los británicos. Más de dos millones de libras de pólvora y salitre fueron traídas por los corsarios y mercantes. También capturaron soldados británicos y más de 10,000 marineros de la Royal Navy británica, para la Marina Continental el total fue de 16,000 británicos capturados. [3]
Titus, un esclavo de la Sra. John Cabot de Salem, estableció un negocio y reclutó con éxito a negros como corsarios durante la guerra. El capitán Jonathan Haraden fue considerado uno de los mejores corsarios, luchando simultáneamente contra tres barcos británicos armados. Sus esfuerzos resultaron en la captura de 10,000 cañones. [3]
Durante finales del siglo XVIII y principios del XIX, el comercio internacional se llevó a cabo en Salem desde la costa atlántica "hasta los puertos más lejanos del este rico". [2] Salem era uno de los principales puertos internacionales a fines del siglo XVIII, importando cerámica, muebles, artes decorativas, flores artificiales, textiles, especias y tintes. [4]
La estación aérea de Salem en el puerto de Salem
El 15 de febrero de 1935, la Guardia Costera de los Estados Unidos estableció una nueva instalación de hidroaviones en Salem porque no había espacio para expandir la estación aérea de Gloucester en la isla Ten Pound . La estación aérea de la Guardia Costera de Salem estaba ubicada en Winter Island , una extensión de Salem Neck que se adentra en el puerto de Salem. La búsqueda y el rescate , la búsqueda de vagabundos y las evacuaciones médicas eran las principales áreas de responsabilidad de la Estación. Durante el primer año de operación, los equipos de Salem realizaron 26 misiones de evacuación médica. Volaron en todo tipo de condiciones meteorológicas y las capacidades de dirección de radio de la aeronave fueron de gran valor para localizar embarcaciones en peligro.
Durante la Segunda Guerra Mundial, las tripulaciones aéreas de Salem volaron patrullas de neutralidad a lo largo de la costa y la lista de la Estación Aérea aumentó a 37 aviones. Se realizaron patrullas antisubmarinas de forma regular. En octubre de 1944, la estación aérea de Salem fue designada oficialmente como la primera estación de rescate aire-mar en la costa este. El Martin PBM Mariner , un remanente de la guerra, se convirtió en el principal avión de rescate. A mediados de la década de 1950 llegaron helicópteros, al igual que los hidroaviones anfibios (UF) Grumman HU-16 Albatros . El puerto de Salem era lo suficientemente profundo como para albergar un seadrome con tres rutas marítimas, ofreciendo una variedad de rumbos de despegue independientemente de la dirección del viento, a menos que hubiera un viento fuerte y constante del este. Esto produjo grandes olas que barrieron la boca del puerto dificultando las operaciones de agua. Cuando el seadrome era demasiado accidentado, los aviones anfibios que regresaban utilizarían la Instalación Aérea Auxiliar Naval de Beverly . Salem Air Station se trasladó a Cape Cod en 1970.
En 2011, la ciudad de Salem hizo oficial los planes para la punta del Winter Island Park de 30 acres [3] y se enfrentó a los residentes que están en contra de traer dos molinos de viento generadores de energía a la punta de Winter Island. [5] El Grupo de Trabajo de Energía Renovable, junto con el Gerente de Energía y Sustentabilidad Paul Marquis, han recomendado la construcción de una turbina de energía de 1.5 megavatios en la punta de Winter Island, [4] que es el punto más alejado de las residencias y donde los vientos son los más fuertes. Se pueden ver los resultados de las pruebas de viento de la ciudad de Salem. [6]
El parque de casi 30 acres ha estado abierto al público desde principios de la década de 1970. En 2011 se desarrolló un plan maestro con la ayuda de la empresa de planificación y diseño The Cecil Group de Boston y el Grupo de Bioingeniería de Salem y la Ciudad de Salem pagó $ 45,000 en dinero federal. [7] A largo plazo, el costo proyectado para rehabilitar solo los cuarteles es de $ 1.5 millones. Pero a corto plazo, hay varios artículos de menor costo como $ 15,000 propuestos para un muelle de kayak o $ 50,000 para reubicar y mejorar la casa de baños. Este es un proyecto muy importante ya que Fort Pickering custodiaba el puerto de Salem ya en el siglo XVII.
Cierre de la planta de carbón de Salem y remodelación del sitio frente al mar de 63 acres
En mayo de 2011 y después de años de batallas legales, protestas y un reciente accidente fatal, el propietario de la central eléctrica de Salem Harbour anunció que cerrará la instalación de forma permanente. [8] Salem Harbour Station es una central eléctrica de carbón y petróleo de 60 años que es propiedad de Dominion of Virginia y ha dicho que con la aprobación de ISO New England, la planta de energía de carbón y petróleo de 60 años planta cerrará definitivamente en junio de 2014. [9] La ciudad de Salem recibió una subvención de $ 200,000 del Clean Energy Center antes del cierre de la planta y con el cierre programado para junio de 2014, este dinero de la subvención se está utilizando para planificar para la eventual reutilización de esta propiedad. [10] Ese estudio está en marcha y estamos trabajando con ingenieros y planificadores de uso de la tierra en opciones de reutilización. La Ciudad de Salem se ha estado acercando a los funcionarios estatales y federales para solicitar su cooperación y asistencia en la planificación del futuro y dinero para limpiar el Sitio de 62 Acre de la Planta de Energía del Puerto de Salem. [11]
Footprint Power, [12] una empresa de energía de nueva creación con sede en Nueva Jersey, anunció el 29 de junio de 2012 que había firmado un acuerdo para adquirir la central eléctrica Salem Harbor Station de Dominion Energy de Virginia. [13] Footprint dijo que planea "remediar" un sitio frente al mar de 63 acres que tiene chimeneas altísimas, una pila de carbón y tanques de petróleo. Un estudio de la ciudad estimó los costos de limpieza en más de $ 50 millones. El plan es desarrollar una planta de gas natural en un tercio de la propiedad, supuestamente un sitio a lo largo de Fort Avenue cerca del embarcadero del ferry de la ciudad. El resto de la propiedad frente al mar eventualmente se utilizará para remodelación comercial e industrial, dijo la compañía. “La transición no solo estabilizará nuestra base de impuestos a la propiedad, sino que también proporcionará energía más limpia, eficiente y confiable. Footprint dijo que sus planes son consistentes con las recomendaciones de un estudio de la ciudad completado a principios de este año sobre el uso futuro del sitio de la planta de energía. [14] La Ciudad de Salem exigirá a Footprint demoler la planta existente y las chimeneas, restauraremos entre 30 y 40 acres de nuestro frente costero a su pasado vibrante y próspero ”. La alcaldesa Kim Driscoll dijo que aún no ha tenido conversaciones "detalladas" con Footprint, pero que se siente alentada por las discusiones hasta ahora. [11] En diciembre de 2013, había muchos llamamientos en curso de varios grupos que no querían que se construyera la planta. El principal oponente que peleó en la corte fue [5] , Conservation Law Foundation, [6] un grupo líder en defensa del medio ambiente [7] que intentaba bloquear la construcción de la planta. [8] [9] La representante estatal Lori Ehrlich es la representante estatal del octavo distrito de Essex de Massachusetts y se opone abiertamente a la construcción de una nueva planta de energía en Salem. En diciembre de 2013 se anunció que la Corte Judicial Suprema de Massachusetts escuchará el caso sobre si no se debe construir o construir la nueva planta en marzo de 2014 [10].
La nueva central eléctrica de Salem Harbour entró en funcionamiento en mayo de 2018. [11]
Salem Harbour y su industria naviera, década de 1770
Salem Harbour, óleo sobre lienzo, Fitz Henry Lane , 1853. Museo de Bellas Artes de Boston.
Puerto de Salem, 1907
Barcos amarrados en el puerto, 2018
El ferry de Salem
El "Nathaniel Bowditch", es un catamarán de 92 pies de altura que viaja de Salem a Boston en 50 minutos de mayo a octubre y tuvo su viaje inaugural el 22 de junio de 2006. El Ferry de Salem lleva el nombre de Nathaniel Bowditch , quien fue de Salem y escribió el American Practical Navigator . [15] Desde 2006, el número de pasajeros aumentó cada año y alcanzó su punto máximo en 2010 con 89,000, pero en 2011 el servicio se redujo debido al dramático aumento en los precios del combustible. [16] [17]
El ferry fue comprado por el actual alcalde de Salem, Kim Driscoll, con el uso de una subvención que cubría el 90 por ciento del precio de compra de 2,1 millones de dólares. [18] Debido al recorte en el servicio durante la temporada 2011, el alcalde Kim Driscoll ahora está buscando un nuevo operador que pueda operar el ferry los siete días de la semana de mayo a octubre. [19]
Para la temporada 2012, Boston Harbor Cruises se hará cargo del funcionamiento del Salem Ferry con un servicio de siete días y un ferry de pasajeros de lunes a viernes a las 7 am a Boston. [20] El Ferry de Salem funcionará los siete días de la semana durante la temporada 2012 desde el Día de los Caídos hasta Halloween.
Sigue funcionando con fuerza y para la temporada 2017 Boston Harbor Cruises volverá a operar el ferry de Salem a Boston . [21]
Salem Waterfront, cruceros y renovación del muelle de Blaney Street
El primer paso en la remodelación fue en 2006, cuando el estado de Massachusetts le dio a Salem $ 1,000,000. [22] La mayor parte del dinero - $ 750,000 - se destina a la adquisición del embarcadero de Blaney Street, el sitio privado de 2 acres frente a Derby Street utilizado por el ferry. Se aprobaron otros $ 200,000 para el diseño del nuevo muelle de Salem, un gran muelle planeado para el desembarco, que según las autoridades podría ser utilizado por pequeños cruceros, embarcaciones comerciales y barcos de pesca.
En octubre de 2010, el alcalde Kimberley Driscoll anunció que la ciudad adquirirá formalmente la parcela Blaney Street [23] de Dominion Energy, allanando el camino para el proyecto Salem Wharf. La Ciudad de Salem obtuvo $ 1.25 millones del Consejo Asesor del Puerto Marítimo de Massachusetts y $ 2.5 millones en dólares de subvenciones federales para seguir adelante con la construcción del proyecto. La Ciudad adquirió la parcela con la ayuda de una subvención de $ 1.7 millones recibida del Seaport Advisory Council. [24]
Los planes de la ciudad de Salem exigen una construcción total del muelle actual de Blaney Street, conocido como el proyecto Salem Wharf. Cuando esté terminado, el muelle de Blaney Street albergará cruceros pequeños y medianos, embarcaciones comerciales y The Salem Ferry. Este proyecto está completamente diseñado y permitido. [25] En 2010, ejemplos del trabajo que se terminará en esta fase inicial que se completará para la temporada 2011, un contratista está ejecutando cables de servicios públicos subterráneos y erigiendo un edificio terminal provisional que será utilizado por el Ferry de Salem, reemplazando el actual remolque. El edificio tendrá un baño interior, por primera vez en el embarcadero del ferry, junto con una sala de espera y posiblemente un área al aire libre con toldos. Otra novedad para 2011 es un lote pavimentado con aproximadamente 140 espacios de estacionamiento que reemplazan el estacionamiento de tierra existente.
También en 2011, los equipos de construcción han estado construyendo un largo malecón en el embarcadero de Blaney Street, que se extiende desde el borde del muelle del ferry hacia Derby Street y a lo largo de un puerto interior. Esta es una de las primeras piezas clave del Muelle de Salem, que la ciudad espera haber completado para 2014 y es la clave para eventualmente traer cruceros a Salem. [26] [27]
Al final de la temporada 2011 del Ferry de Salem, a fines del otoño de 2011, después de que termine la temporada del ferry, los contratistas comenzarán a construir la primera sección del muelle en forma de T de 350 pies. El trabajo en esa fase estaba programado para completarse en el otoño de 2012. A partir de abril de 2011, la ciudad de Salem ha asegurado la mitad de los $ 20 millones y aún necesita obtener alrededor de $ 10 millones en fondos estatales y federales para completar este muelle frente al mar. [28]
En noviembre de 2013, la ciudad de Salem recibió $ 4,000,000 del Consejo Asesor del Puerto de Massachusetts para construir una extensión a Salem Wharf y otras mejoras que eventualmente acomodarán cruceros al puerto de Salem. [12]
Geografía
Salem Harbour está ubicado en 42 ° 31′25 ″ N 70 ° 51′58 ″ O / 42.52361 ° N 70.86611 ° W / 42.52361; -70.86611 [31] Según la Oficina del Censo de Estados Unidos , la ciudad de Salem tiene una superficie total de 46,8 km ² (18,1 millas cuadradas), de los cuales 21,0 km ² (8,1 millas cuadradas) son tierra y 25,8 km ² (9,9 millas cuadradas). de ella (55,09%) es agua.
Salem Harbour divide la ciudad de gran parte de la vecina Marblehead al sureste y Beverly Harbour y divide la ciudad de Beverly junto con el río Danvers, que desemboca en el puerto. Entre los dos puertos se encuentra Salem Neck e Winter Island, que están divididos entre sí por Cat Cove, Smith Pool (ubicado entre las dos calzadas terrestres hacia Winter Island) y Juniper Cove.
En celebración de Nathaniel Bowditch y su trabajo escribiendo el New American Practical Navigator , publicado por primera vez en 1802, todavía se lleva a bordo de todos los buques navales estadounidenses comisionados ., En su ciudad natal de Salem , Massachusetts , se encuentra The Salem Ferry, que lleva el nombre de Bowditch, un El catamarán de alta velocidad lleva a la gente a Boston y se muestra cuando se acerca a su muelle en Blaney Street, Salem Maritime National Historic Site .
Salem es el segundo más profundo de los cinco puertos de Massachusetts. Dentro de su puerto se encuentran embarcaciones comerciales y recreativas. Hay más de 1,600 botes de recreación permitidos en las aguas de Salem y se estima que 8,000 botes de recreación amarrados o deslizados utilizan las aguas de Salem Sound. Dentro del puerto, la planta de energía eléctrica recibe cargamentos de carbón y petróleo de todo el mundo. Los cruceros de tamaño mediano navegan y echan anclas en el puerto. [32]
El Departamento de Capitanía de Puerto opera las 24 horas del día. Tiene su propio departamento municipal separado bajo el control del alcalde de Salem y también es una subdivisión del Departamento de Policía. [32]
El sitio histórico nacional marítimo de Salem en el puerto de Salem
El Sitio Histórico Nacional Marítimo de Salem es un Sitio Histórico Nacional que consta de 12 estructuras históricas, una réplica de un barco alto y aproximadamente 9 acres (36,000 m 2 ) de tierra a lo largo de la costa del puerto de Salem en Salem, Massachusetts . Salem Maritime es el primer sitio histórico nacional establecido en los Estados Unidos (17 de marzo de 1938). [33] Interpreta el Triángulo de Comercio durante el período colonial , en algodón, ron, azúcar y esclavos; las acciones de los corsarios durante la Revolución Americana ; y el comercio marítimo mundial con el Lejano Oriente , después de la independencia. El Servicio de Parques Nacionales administra tanto el Sitio Histórico Nacional como un Centro Regional de Visitantes en el centro de Salem. El Servicio de Parques Nacionales (NPS) es una agencia del Departamento del Interior de los Estados Unidos .
En 2014, el Servicio de Parques Nacionales , que administra el Sitio Histórico Nacional Marítimo de Salem, publicó cifras y estadísticas para 2012: hubo 756,038 visitantes en Salem que gastaron un estimado de $ 40,000,000. [34] El Servicio de Parques Nacionales está celebrando su centenario en 2016. [35] [36] [37]
Puertos deportivos, yates y muelles
Las siguientes organizaciones están ubicadas en el puerto de Salem o cerca de él: [32]
Marinas
- Pickering Wharf Marina con atraque transitorio
- Hawthorne Cove Marina con atraque y amarres transitorios
- Cerca de Port Marina en Beverly ofrece servicio de gas y diesel.
Clubes de yates
- Salem Willows Yacht Club, que vende combustible no diesel al público en temporada.
- Palmers Cove Yacht Club, ubicado dentro del puerto interior.
- Patio de yates Dions
- Puerto deportivo de Hawthorne Cove
- Patio de yates de Winter Island
Muelles públicos
- Winter Island Recreational Park en la desembocadura del puerto
- Kernwood Marina, ubicada sobre el río Danvers
- Salem Willows Parque muelle
- En el puente de Congress Street, junto al muelle de Pickering
Campos de amarre
Dentro del puerto, hay seis campos de amarre: [38]
Localización | Área designada | Comentarios |
---|---|---|
Desde el puente Kernwood hasta el puente Beverly en el río Danvers | Hay una larga lista de espera y muy poca rotación. | |
Desde el puente Beverly hasta el bar Monument | Aquí hay muy poco espacio y mal acceso desde la costa. Esta área es utilizada principalmente por dos clubes de yates, el Jubilee y Salem Willows. | |
Desde Monument Bar hasta Winter Island Light | Hay espacio disponible pero escasos accesos y exposición a condiciones meteorológicas adversas. | |
Desde el embarcadero de la planta de energía hasta Derby Wharf Light | Hay muy poco espacio disponible y acceso público deficiente aquí. | |
Desde Derby Light hasta Forest River | Hay espacio en esta área, pero el agua es poco profunda y el acceso es deficiente. | |
Desde Winter Island Light hasta el embarcadero de la planta de energía | Hay espacio disponible y buen acceso desde Winter Island Park. |
Referencias
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enlaces externos
- Capitán de puerto del puerto de Salem