Salmson-Moineau SM1

SM1 A3
Papel	Avión de reconocimiento de 3 plazas
origen nacional	Francia
Fabricante	Salmson-Moineau
Diseñador	René Moineau
Primer vuelo	1916
Número construido	California. 155

El Salmson-Moineau SM1 A3 , (más tarde rebautizado como Salmson Sal. 1 A3 ), era un avión de reconocimiento de largo alcance biplano de tres asientos armado francés de la Primera Guerra Mundial diseñado por René Moineau para la compañía Salmson .

Diseño y desarrollo

El SM1 A3 fue desarrollado a partir de 1915 para cumplir con la especificación militar francesa A3, que requería un avión de reconocimiento de largo alcance de tres asientos con un fuerte armamento defensivo. El SM1 era poco convencional, propulsado por un solo motor radial Salmson 9A refrigerado por líquido montado en el fuselaje que impulsaba dos tornillos de aire montados entre las alas con un sistema de engranajes y ejes de transmisión. Moineau eligió este diseño para minimizar el arrastre. El diseño de dos hélices permitió un amplio campo de tiro para los dos artilleros-observadores, uno sentado en el morro y otro detrás del piloto. Ambos artilleros operaban un cañón APX flexible de 37 mm montado en un anillo construido por Arsenal Puteaux. El fuselaje en sí era relativamente convencional, el fuselaje cuadrado montado sobre un sistema de puntales entre las alas. El tren de aterrizaje incluía una rueda de morro, destinada únicamente a evitar que la aeronave se volcara, y un patinaje de cola.

Es posible que una aeronave haya sido equipada experimentalmente con un motor Salmson (Canton-Unne) P.9 . En 1918 se probó un solo avión SM2 S2 , con un motor Salmson 9A adicional en el morro que impulsaba una hélice de tractor convencional, con malos resultados debido a una refrigeración inadecuada del motor.

Historia operativa

El avión fue probado a principios de 1916 y tuvo el éxito suficiente para recibir un pedido de 100 aviones, aunque el rendimiento fue inferior al del Sopwith 1½ Strutter . En servicio, el SM1 no tuvo éxito. El tren de aterrizaje de la rueda de morro colapsaría si se usara incorrectamente y esto causaría muchos accidentes. El complicado sistema de transmisión fue difícil de reparar en el campo y el rendimiento de la aeronave fue deficiente. Parece que se construyeron alrededor de 155 SM1 en total. El tipo se retiró en gran medida del servicio en 1917, pero una pequeña cantidad de aviones permanecieron en uso hasta finales de 1918. Algunos SM1 se suministraron al Servicio Aéreo Imperial Ruso , pero no fueron más apreciados en Rusia .

Operadores

 Francia

• Fuerza Aérea Francesa

 Rusia

• Servicio Aéreo Imperial Ruso

Variantes

SM1 A3

El avión de reconocimiento de producción de 3 asientos, propulsado por un solo motor radial Salmson 9A2c montado lateralmente en el fuselaje que impulsa dos hélices a través de ejes y cajas de cambios.

SM2 S2

Un SM1 ampliado, para el papel de ataque al suelo de 2 plazas S2, con alas superiores extendidas con refuerzos adicionales, tren de aterrizaje reforzado y un segundo Salmson 9A2c en la nariz que impulsa una hélice de tractor de 2 palas directamente.

Especificaciones (SM1 A3)

Datos de ^[1]

Características generales

• Tripulación: 3
• Longitud: 10 m (32 pies 10 pulgadas)
• Envergadura: 17,475 m (57 pies 4 pulgadas)
• Altura: 3,8 m (12 pies 6 pulgadas)
• Área del ala: 70 m ² (750 pies cuadrados)
• Peso bruto: 2.050 kg (4.519 lb)
• Planta motriz: 1 × Salmson 9A2c 9-cyl. motor de pistones radiales refrigerado por agua, 180 kW (240 CV)
• Hélices: hélices de paso fijo de 2 palas, una a cada lado impulsada por ejes a través de cajas de cambios

Rendimiento

• Resistencia: 3 horas

Armamento

Notas

1. Owers, Colin A .; Jon S. Guttman; James J. Davilla (2001). Aviones Salmson de la Primera Guerra Mundial (1ª ed.). Boulder, Colorado: Flying Machine Press. págs. 2-13. ISBN 1-891268-16-3.

Referencias

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Salmson-Moineau SM1 .

• Comas, Matthieu (enero-febrero de 2020). "Salmson-Moineau SM. 1: L'étrange triplace des escadrilles de crop de armée (première partie)" [El Extraño Tres Plazas de los Escuadrones de Cooperación del Ejército (Pt.1)]. Avions (en francés) (233): 66–93. ISSN  1243-8650 .
• Cony, Christophe (septiembre-octubre de 2020). "Salmson-Moineau SM.1: L'étrange triplace des escadrilles de corps de armée (troisième et dernière partie)" [El extraño triplaza de los escuadrones de cooperación del ejército (Pt.3)]. Avions (en francés) (236): 62–85. ISSN  1243-8650 .
• Davilla, James J. y Soltan, Arthur M., Aviones franceses de la Primera Guerra Mundial. Stratford, Connecticut: Flying Machines Press, 1997. ISBN 0-9637110-4-0 
• Owers, Colin A .; Jon S. Guttman; James J. Davilla (2001). Aviones Salmson de la Primera Guerra Mundial . Boulder, Colorado: Flying Machine Press. ISBN 1-891268-16-3.