El Ferrocarril Salsette-Trombay (también conocido como Tranvía Central Salsette ) era una línea ferroviaria de ancho estándar en la isla de Salsette en la ciudad de Mumbai (Bombay), India . La línea fue inaugurada en 1928 por el Great Indian Peninsular Railway bajo el Bombay Improvement Trust, que pedía "la apertura de una línea de ferrocarril de oeste a sureste y que conecta las estaciones de Andheri y Kurla para que estén disponibles para la construcción de vastas extensiones". de tierra suficientemente cerca de la ciudad ". [1] [2] Por lo tanto, la línea unía a Andherien el norte con el pueblo de Trombay en el este. La línea ferroviaria tenía unos 13 km de largo. Durante los fines de semana, la fila era frecuentada por excursionistas que solían viajar a Trombay para comprar toddy o licor de palma.
Ferrocarril Salsette-Trombay | |
---|---|
Descripción general | |
Estado | Cerrado |
Lugar | Bombay |
Termini | Trombay Andheri |
Estaciones | 9 |
Servicio | |
Operador (es) | Gran ferrocarril peninsular indio |
Historia | |
Abrió | 1928 |
Cerrado | 1934 |
Técnico | |
Longitud de la línea | 12 km (7,5 mi) |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) decalibre estándar |
En 1934, la línea se cerró para dar paso al aeropuerto de Santacruz . [3]
Ruta
La línea comenzó en la isla de Trombay y se dirigió hacia el oeste con paradas en Wadavali y Mahul Road hasta Kurla Jn, donde cruzó la línea principal GIPR. La línea continuó hacia el noroeste a lo largo de lo que ahora es SG Barve Road para pasar por debajo del puente de la carretera Old Agra (ahora AH Wadia Road) hasta la estación Agra Road . Desde aquí, la línea se dirigió hacia el oeste a lo largo de la actual carretera CST hacia Santacruz con paradas en Kolovery y Kole-Kalyan y finalmente giró hacia el norte hacia Andheri con paradas en las estaciones Sahar y Chakala. La estación estaba en chakala, ahora nuevo hotel en subha zircon.
Equipo
La línea operaba ocho máquinas de vapor [4] construidas en Gran Bretaña por WG Bagnall en 1921 y entregadas nuevas al ferrocarril Salsette Trombay. [5] La mayoría de las locomotoras utilizadas fueron devueltas a Gran Bretaña después del cierre de la línea.
Ver también
Referencias
- ^ "Informe del Comité de Desarrollo de Bombay" . Gobierno de Bombay, 1914 . Consultado el 20 de marzo de 2012 .
- ^ Aklekar, Rajendra B. Halt station India: la dramática historia de las primeras líneas ferroviarias del país . Rupa & Co . pag. 188. ISBN 9788129134974. Consultado el 23 de abril de 2019 .
- ^ "Calibres ferroviarios en la India" . IRFCA.org . Consultado el 20 de marzo de 2012 .
- ^ "Locos industriales indios" . Simon Darvill . IRFCA.org . Consultado el 20 de marzo de 2012 .
- ^ "Galería de fotos histórica Gordon Findley & David Cash" . Embsay y Bolton Abbey Railway . Archivado desde el original el 24 de octubre de 2012 . Consultado el 20 de marzo de 2012 .