El ferrocarril Salta-Antofagasta , también llamado Huaytiquina , [2] es una línea ferroviaria de vía única no electrificada que une Argentina y Chile pasando por los Andes . Es un 1000 mm ( 3 pies 3+Ferrocarril de vía de 3 ⁄ 8 in)con una longitud total de 941 km (571 en Argentina [3] y 330 en Chile), que conecta la ciudad deSalta(Argentina) con la deAntofagasta(Chile), en elOcéano Pacífico, pasando por laPuna de Atacamay elDesierto de Atacama.
Ferrocarril Salta-Antofagasta | |||
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Descripción general | |||
Otros nombres) | Huaytiquina | ||
Nombre nativo | Ramal Salta – Antofagasta | ||
Estado | Activo | ||
Dueño | |||
Número de línea | |||
Lugar | Argentina , Chile | ||
Termini | Salta , Argentina Antofagasta , Chile | ||
Servicio | |||
Tipo | Interurbano y de cercanías | ||
Historia | |||
Abrió | 20 de febrero de 1948 | ||
Técnico | |||
Longitud de la línea | 941 [1] km (585 mi) | ||
Ancho de vía | 1.000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en) calibre metros | ||
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Ferrocarril Salta-Antofagasta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ferrocarril Huaytiquina | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general
La vía argentina (un breve tramo - Salta -Cerrillos- del Ramal C-13 , y principalmente el Ramal C-14 [4] Cerrillos - Socompa ) forma parte del Ferrocarril General Manuel Belgrano y 217 km del mismo son atendidos por un turista. tren llamado Tren a las Nubes . [5] La vía chilena (Socompa- Antofagasta ) forma parte del Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia (FCAB). [6] La "Huaytiquina", junto con el Transandine ( Mendoza - Los Andes a Santiago , cerrado desde 1984 y pendiente de reconstrucción), representan los únicos enlaces ferroviarios entre los dos países.
Con el punto más alto ( La Polvorilla ) a 4.220 metros (13.850 pies) sobre el nivel del mar , la Huaytiquina es el quinto ferrocarril más alto del mundo y el tercero más alto de América del Sur .
Historia
Construcción
La construcción del ferrocarril se inició en 1921, para conectar el norte de Argentina con Chile a través de los Andes y dar servicio a las minas de bórax de la zona. El viaducto La Polvorilla , el más alto de la línea, se terminó el 7 de noviembre de 1932. La vía chilena fue inaugurada en 1947 y el ferrocarril completo el 20 de febrero de 1948. La ruta fue diseñada por el ingeniero estadounidense Richard Fontaine Maury , [7] tras quien una de las estaciones ( Ingeniero Maury ) ha sido nombrada.
Origen del nombre "Huaytiquina"
La palabra "Huaytiquina" es el sobrenombre del ferrocarril. Se refiere a un antiguo paso montañoso andino entre Argentina y Chile, ubicado justo al norte de Socompa y proyectado como término de línea. En 1923, luego de una solicitud chilena cuya línea férrea llegaba cerca de Socompa, se abandonó el proyecto original y se desvió la ruta argentina a la actual. [8]
Ruta
La línea cruza el lado noroeste de la provincia de Salta , dando servicio a los pueblos suburbanos alrededor de Salta de Cerrillos , Rosario de Lerma y Campo Quijano , siguiendo parte del curso del Valle de Lerma . Cuenta con dos zigzags , en El Alisal y Chorrillos, y dos vueltas en espiral entre Tacuara y Diego de Almagro. Entrando en la meseta de Meseta, [9] el ferrocarril pasa cerca de Santa Rosa de Tastil y el sitio arqueológico preinca de Tastil .
Sirve a la localidad de San Antonio de los Cobres , en plena Puna de Atacama , cerca de las minas de cobre . Pasado el viaducto La Polvorilla, punto más alto de la línea (4.220 m), la vía férrea discurre por el límite de la provincia de Jujuy en Olacapato y, entre Tolar Grande y Caipe, atraviesa en medio un lago seco denominado Salar de Arizaro . La estación de Socompa , que lleva el nombre del volcán andino , es una estación binacional ubicada entre la línea fronteriza argentino-chilena. [10]
Ingresando al territorio chileno, el resto de la línea atraviesa el territorio municipal de Antofagasta , ubicado en la provincia y región homónima . Varillas y Augusta Victoria tienen ramos industriales cortos, el de Varillas que sirve a la mina Escondida . En la estación Palestina, la línea cruza el empalme ferroviario Baquedano-Aguas Blancas, denominado FF.CC. Longitudinal (propiedad de Ferronor ), que une las líneas Antofagasta- La Paz y Antofagasta- Copiapó . Descendiendo por la vertiente occidental de los Andes y el desierto de Atacama , la "Huayitquina" llega al complejo industrial y vereda La Negra y, después de 22 km, al Océano Pacífico en la ciudad portuaria de Antofagasta.
Servicios de tren
Debido a la presencia de depósitos minerales en el área de Atacama, la mayor parte del tráfico en la línea consiste en trenes de carga que transportan minerales como carbonato de litio , bórax , butano , perlita , sal , ulexita y salmuera . [11] El servicio más famoso es el turístico Tren a las Nubes ( tren a las nubes ), que corre entre Salta y La Polvorilla. Hoy en día, además de algunos trenes suburbanos que van de Salta a Campo Quijano , el Tren a las Nubes es el único tren de pasajeros que da servicio a la línea, luego de la cancelación del Tren Mixto Salta-Socompa, [12] que una vez unió a Socompa con Tucumán y Buenos. Aires ( Estación Retiro ), vía Córdoba y Rosario . [13] La parte chilena de la línea, también servida solo por trenes de carga, fue el sitio de una línea ferroviaria de cercanías propuesta en la ruta que atraviesa Antofagasta. [14]
Galería
Richard Maury (tercero desde la izquierda) con trabajadores ferroviarios en Salta
Los andenes de la estación de Salta con el Tren a las Nubes de fondo
Tren a las Nubes en la estación de Salta
Viaducto El Toro, entre Campo Quijano y El Alisal
El Tren a las Nubes cruzando un puente
Un tren de carga en la estación Ingeniero Maury
Viaducto de la Polvorilla
Estación Domingo F. Sarmiento
Estación Laguna Seca
Estación Tolar Grande
Edificio de la estación de Antofagasta
Ver también
- Lista de ferrocarriles más altos del mundo
- Ferrocarril Transandino Sur (Argentina-Chile): propuesta de línea que une Zapala con Lonquimay . [15]
- Ferrocarriles trasandinos : servicios ferroviarios en los países andinos y atlánticos.
- Ferrocarril Transandine (Argentina-Chile): línea extinta, pendiente de reconstrucción, que une Mendoza con Santiago .
Referencias
- ^ (en español) Salta-Socompa: horario de 1999 (fuente para distancias en km, no se muestran todas las estaciones)
- ^ Benedetti, Alejandro (diciembre de 2005). "El Ferrocarril Huaytiquina, Entre El Progreso y El Fracaso: Aproximaciones desde la geografía histórica del Territorio de los Andes" [El ferrocarril Huaytiquina, entre el progreso y el fracaso. Aproximaciones desde la geografía histórica del territorio de los Andes. Revista Escuela de Historia (en español) (4): 123–165.
- ^ Horarios Güemes-Salta-Socompa
- ^ (en español) Información histórica sobre el "Ramal C-14"
- ^ Información, mapa y km en el sitio web de Tren a las Nubes
- ^ (en español) Información histórica, fotos y mapas en amigosdeltren.cl
- ^ Tren de las Nubes - Visite Argentina
- ^ (en español) Preguntas y respuestas sobre el Ramal C-14
- ^ " Meseta " en español meseta medios
- ^ Vista satelital de la estación Socompa en Google Maps
- ^ (en español) Sitio web "Ramal C-14" (sección "Trenes", subsección "Trenes de Carga") - Consultado el 8-4-2012
- ^ (en español) Sitio web "Ramal C-14" (sección "Trenes", subsección "Tren Mixto") - Consultado el 8-4-2012
- ^ Salta-Socompa: horario 1948
- ^ (en español) Artículo sobre un proyecto de ferrocarril urbano en Antofagasta ( sitio web de El Nortero )
- ^ "Se inicia el trabajo en el enlace trasandino" . Railway Gazette International
enlaces externos
- Historia del Ferrocarril de Antofagasta a Salta en Amigos del Tren (archivado, 7 de enero de 2011)
- El Ramal C-14 y el Tren a las Nubes (archivado, 4 dic 2017)
- Ferrocarril Antofagasta – Bolivia en los trenes clásicos de Markus
- Web oficial de Tren a las Nubes