camino de la sal
Un camino de la sal (también conocido como ruta de la sal, camino de la sal , camino del sal o ruta comercial de la sal ) se refiere a cualquiera de las rutas comerciales prehistóricas e históricas mediante las cuales se transportaba sal esencial a regiones que carecían de ella.
A partir de la Edad del Bronce (en el segundo milenio a. C. ) aparecieron rutas fijas de trashumancia , como los drailles de Liguria que unían la Liguria marítima con los alpages , mucho antes de que las carreteras construidas a propósito formaran las rutas terrestres por las que las provincias ricas en sal abastecían a las hambrientas de sal. unos.
La Vía Salaria , una antigua calzada romana en Italia , eventualmente iba desde Roma (desde Porta Salaria en las Murallas Aurelianas ) hasta Castrum Truentinum ( Porto d'Ascoli ) en la costa del Adriático , una distancia de 242 kilómetros (150 millas). Una carretera moderna con este nombre, parte de la autopista SS4, recorre 51 kilómetros (32 millas) desde Roma hasta Osteria Nuova en Orvieto .
La Antigua Ruta de la Sal , de unos 100 kilómetros (62 millas), era una ruta medieval en el norte de Alemania , que unía Lüneburg (en Baja Sajonia) con el puerto de Lübeck (en Schleswig-Holstein), que requería más sal de la que podía producir. Lüneburg, mencionada por primera vez en el siglo X, se enriqueció gracias a las salinas que rodean la ciudad. Los comerciantes enviaban sal a través de Lauenburg , a Lübeck, que abastecía todas las costas del Mar Báltico . Lüneburg y su sal fueron los principales factores de poder y riqueza de la Liga Hanseática . Después de un largo período de prosperidad, su importancia declinó después de 1600. El último de losLas minas de sal se cerraron en 1980, poniendo fin a la tradición milenaria.
En la Bosnia medieval , vía Narenta se utilizaba como ruta comercial entre Podvisoki y Dubrovnik . Está registrado que 600 caballos entregaron alrededor de 1500 modius de sal a Podvisoki. [1]
En Francia , la ruta de la sal era más larga que un porteo entre arroyos navegables. La sal descargada en los puertos de Niza y Ventimiglia podría viajar por dos caminos de la sal que se alejan de la zona costera, desde Niza hasta el valle del Vésubie , pasando por Saint-Martin-Vésubie en la cabecera del valle, o desde Ventimiglia hacia el interior a través del valle de Roya . , sobre el paso Col de Tende y en Piedmont .
